Ралли Париж-Дакар - история, модели, информация.

[fr.roman]

Смотрите, сравнивайте с моделями.

Отлично...!!!!
.......а вот еще одна темка, так сказать..)))) Первый Мицубиси Паджеро на Дакаре - немного инфы бы по производителям и самим масштабным моделям..))) 8)

[fr.roman]

В продолжение темы моделей Дакара...Мы уже с коллегой FG повозмущались на предмет того, как торговая марка MINICHAMPS "обделила" копийностью коллекционеров в последних (летние 2005 новины московского модельного рынка) выпусках масштабных моделей Porsche-959 (бортовые номера 185/186). Табачный спонсор исчез с кузова напрочь..(((((((((((

[marik]

Все очень просто! Сейчас в Евросоюзе не сертифицируют игрушки( коими и являются модели для официальных организаций "опекающих" торговлю) с ЛЮБОЙ атрибутикой табачных и алкогольных изделий.

[DAKAR]

Все очень просто! Сейчас в Евросоюзе не сертифицируют игрушки( коими и являются модели для официальных организаций "опекающих" торговлю) с ЛЮБОЙ атрибутикой табачных и алкогольных изделий.

Все верно. Только дело не только в запрещении рекламы алкоголя и табака, но и в уважении фирмы к своим покупателям.
Поясню.
Фирма IXO сделала два варианта Peugeot-405GR16:
#204 PARIS-DAKAR 1990 B.Waldegaard-J.C.Fenouil
#203 PARIS-DAKAR 1990 A.Vatanen-B.Berglund
Как видно на фото оригинала- машины несли рекламу титульного споносра команды- "CAMEL".
В соответствии с действующим законодательством на моделях эта реклама отсутствует. НО! Никакой закон не запретит фирме вкладывать в коробку с моделью листок с декалями, позволяющими воссоздать образ реальной модели. Что мы и видим на фото 3. Покупаешь для ребенка в коллекцию- просто ставь как есть, ну а серьезному коллекционеру не составит труда перевести декали, и поставить на полку МОДЕЛЬ машины.
Так что пожадничал МИНИЧАМПС, пожадничал...
Впрочем, в отношении своих дакаровских моделей он это делает регулярно.

[fr.roman]

Конструкторы VW представили этот спортивный багги в Эссене на Мотор Шоу в 2002 году. Облик машины создавался при помощи дизайнеров итальянской студии Italdesign. Тарек был построен для участия на Ралли Рейде Париж Дакар 2003 года.
Немецкая гонщица Ютта Кляйншмидт, испытав автомобиль в Марокко, нарекла его «песчаной блохой». Шасси «песчаной блохи» представляет собой трубчатую пространственную раму, изготовленную, кстати, в США, а кузов – трубчатый каркас с прочнейшим панцирем из углепластика и кевлара. Разработчики раллийного автомобиля решились установить на багги 218 сильный турбодизель, объемом 1,9 литра, разместив его продольно за спинками сидений. Привод лишь на задние колеса. Особое внимание уделили стойкости сцепления с дисками из керамики и ресурсу дифференциала. Высоки и требования к прочности подвесок на двойных треугольных рычагах с настраиваемыми амортизаторами. И еще одна специфическая особенность: запас топлива - 250 литров. Узлы и агрегаты кроссового багги позаимствованы от VW Toureg.
Хотя Кляйншмидт профессиональный гонщик, машину оснастили усилителем рулевого
База- 3060 мм; габарит (длина, ширина, высота) -4600х2200х1800 мм; снаряженная масса - 1180 кг.

[Dimasik]

Я первый раз в этом разделе. Помогите чем сможете по Камазу 49252 Ралли Ортис-2000 №300 Чагин(если не путаю). А также дайте(если сможете) МНОГО советов по конверсии обычного элеконовского Камаза в этот болид. Заранее благодарен.

[DAKAR]

Я первый раз в этом разделе. Помогите чем сможете по Камазу 49252 Ралли Ортис-2000 №300 Чагин(если не путаю).

Чем помочь-то конкретно?

А также дайте(если сможете) МНОГО советов по конверсии обычного элеконовского Камаза в этот болид. Заранее благодарен.

Ну если не особо вдаваться, то:
1. Выкинуть старые колеса, и поставить другой размерности (с этим могу помочь).
2. Выкинуть детали изображающие подвеску и сделать новые.
3. Сделать двигатель с КПП и раздатку.
4. Сделать новые карданы.
5. Выкинуть старый салон и сделать новый.
6. Выпилить морду машины и выкинуть. Взамен сделать новую.
7. Сделать новую облицовку спальника.
8. Выкинуть зеркала, и сделать новые
9. Выкинуть старый кузов и сделать новый, другой формы.
10. Сделать всю мелочевку (долго перечислять).
Проще выкинуть ЭЛЕКОНовский КАМАЗ и сделать новый с нуля. Не парься... их КАМАЗы-4925 и -4911 худшее из того, что можно придумать. Это не модели, а ИГРУШКИ.

[Dimasik]

Спасибо. Я как бы переделываю Камаз 4310 и можно сказать делаю Камаз 49252 "с нуля". Подвеску я переделал, карданы тоже, двигатель поставил на середину как надо. Спортивный салон тоже постарался воспроизвести. Кузов своей конструкции, делал по фотографиям. А решотка радиатора вроде нормальная и ничего с ней делать не надо так же как и с оребрением спальника(см.фото). А вот насчет колес, двигателя и раздатки поподробнее. И еще не могли бы Вы помочь с декалями этого Камаза 49252 №300 Ралли Ортис Чагин.

[Dimasik]

Могу попозже приложить фотографии моей модели, если они вам помогут, но очень уж хотелось бы доделать этот Камаз(начал все таки, дак надо закончить...)

[DAKAR]

Спасибо. Я как бы переделываю Камаз 4310 и можно сказать делаю Камаз 49252 "с нуля". Подвеску я переделал, карданы тоже, двигатель поставил на середину как надо. Спортивный салон тоже постарался воспроизвести. Кузов своей конструкции, делал по фотографиям. А решотка радиатора вроде нормальная и ничего с ней делать не надо так же как и с оребрением спальника(см.фото). А вот насчет колес, двигателя и раздатки поподробнее. И еще не могли бы Вы помочь с декалями этого Камаза 49252 №300 Ралли Ортис Чагин.

Завтра приду с работы, отфотографирую все и помещу здесь.

Могу попозже приложить фотографии моей модели, если они вам помогут, но очень уж хотелось бы доделать этот Камаз(начал все таки, дак надо закончить...)

Мне они ничем не помогут, а вот посмотреть на творчество наверно будет интересно, да и народ я думаю не откажется.