Я все прекрасно понимаю и знаю про качество иномарок.
Есть статистика отказов на новой машине применительно к сотне штук.
Рассматривается все, включая неработающие лампочки.
Так вот, у японцев этот показатель 10 к 100, у немцев (БМВ, АУДИ, Мерседес, Фольксваген) - 70 к 100, у ВАЗа - 170 к 100.
Но дело не в этом.
И мне просто не понятно, почему покупая ВАЗ, я беру машину с комплектующими, не пригодными к работе.
Часто это не вина рабочих, а маркетологов, которые утверждают, что, ставя более качественные комплектующие, они повысят стоимость машины, заставя меня платить лишние деньги.
А так я их не плачу? Получается я сначала я оплачиваю заводу ненормальные комплектующие и работу по их установке, а потом еще иду в магазин покупаю нормальные детали и еду на сервис, где оплачиваю работы по замене комплектующих.
Кстати, на ВАЗ-2105, при замене передних тормозных колодок, выяснилось, что 4 штуки от 3-х разных производителей.
У меня за год сломалось 3 насосика для омывающей жидкости. Поломки прекратились, когда я поставил насосик от машины 1984 года выпуска.
При замене сцепления, вытащили выжимной подшипник, отверстие в котором было не по центру, а смещено в бок. Мне до сих пор никто не верит, что такое было. Это вообще как?
Люди, которые его ставили, не видели, что они ставят?
А бензонасосы на инжекторных ВАЗ-2109, которые можно было заменить только разрезав бак?