История и настоящее автобусов "Икарус"

[sm-3]

Уникальный Икарус-556 находится в г.Саратов на лодочной базе локомотив район пос.Увек.

[Шелепенков Максим]

А Икарусы-365 в нашу страну официально поставлялись?

Да, поставлялись, ещё по советсикм договорам о поставках. Но, жизнь этих автобусов оказалась не долгой. Уже в 1999 году я видел в Отрадном кладбище из Икарусов 365 (несколько штук сразу!). И в других местах их век был не долгим. Сейчас это уже редкость на дороге!

[Overlord]

Один липецкий 365-й я однажды встретил в Н. Новгороде. А в самом Н. Новгороде был один 365-й, точнее, был у Борского стеклозавода (г. Бор, Нижегородская обл.). Потом он сгорел

Воловский экземпляр, по слухам, тоже сгорел. Может быть, это какой-то дефект конструкции и 365?
В скором сремени надеюсь обзавестись цифровиком, тогда отсниму липецкие экземпляры. Год назад мне пришлось на них немало поездить (в качестве сопровождающего делегации). Водители о них высокого мнения. Отмечают только два недостатка: слабый двигатель и слишком большое количество электроники. В остальном считают их лучшими для отечественных условий (в АТП помимо них есть Икарусы-250, Саносы, МАРЗы и один Мерседес).

[Timiryak]

Сообщение от Timiryak

Один липецкий 365-й я однажды встретил в Н. Новгороде. А в самом Н. Новгороде был один 365-й, точнее, был у Борского стеклозавода (г. Бор, Нижегородская обл.). Потом он сгорел

Воловский экземпляр, по слухам, тоже сгорел. Может быть, это какой-то дефект конструкции и 365?
В скором сремени надеюсь обзавестись цифровиком, тогда отсниму липецкие экземпляры. Год назад мне пришлось на них немало поездить (в качестве сопровождающего делегации). Водители о них высокого мнения. Отмечают только два недостатка: слабый двигатель и слишком большое количество электроники. В остальном считают их лучшими для отечественных условий (в АТП помимо них есть Икарусы-250, Саносы, МАРЗы и один Мерседес).

Если конкретно, то у нашего 365-го, по официальной версии, загорелась проводка. Было ему от роду 10 или 11 лет тогда

[Alexander_A]

Сообщение от Alexander_A

А Икарусы-365 в нашу страну официально поставлялись?

Да, поставлялись, ещё по советсикм договорам о поставках. Но, жизнь этих автобусов оказалась не долгой. Уже в 1999 году я видел в Отрадном кладбище из Икарусов 365 (несколько штук сразу!). И в других местах их век был не долгим. Сейчас это уже редкость на дороге!

А где в Отрадном? Бывшая автобаза "Турист"?

[busmaker]

Хотелось бы также узнать отличительные признаки различных модификаций конкретных моделей.

Вот Икарус из г.Новомосковск. Мне говорят, что скорее всего это обрубок, не родной И-260, но к тому же непонятна модификация из-за странного расположения форточек...

Это обрубок. На фото сзади видно что выход глушителя перед задним левым колесом как и должно быть у 280-го. У оригинальных 260 он сзади выведен

[112233]

Типичный «256.51» конца 80-х годов выпуска, изготовленный для ГДР. Ввезен в Россию в 1995 году, где после этого проработал еще 10 лет. Нижний Новгород. Март 1996

А он похоже и ныне жив. На Сеченово ходит, и водитель там Владимир Григорьевич, чудо что за человек!

[Timiryak]

Сообщение от Timiryak

Типичный «256.51» конца 80-х годов выпуска, изготовленный для ГДР. Ввезен в Россию в 1995 году, где после этого проработал еще 10 лет. Нижний Новгород. Март 1996

А он похоже и ныне жив. На Сеченово ходит, и водитель там Владимир Григорьевич, чудо что за человек!

Странно, а я его уж год как не встречал

[Neches]

В теме про зарубежные автобусы я выкладывал уже Ikarus 211 сфотканный на улицах Севастополя. Вот еще один. Шасси ИФАвское родное, а вот двигатель похоже не родной - новый в моторный отсек не помещается видимо. И на лице 4 фары, может всетаки это стандартный вариант такой есть?

[sasha14]

блин этот Икапазик такой прикольный, трудно остановится смеятся живая карикатура

видел я такой в 90том/91ом, догадывался что сие 8ое чудо склёпанно нашими восточьно-европейскими братьями, но что с Уфы, не знал. Интересно.

а вот это модель 211-01 "копейка":