Обсуждение исходной модели Москвич-410

[Bender-x100]

Константин, по задумке Андрея (Мистери) на всех моделях РСТ не нужные серебрянку и красный лак (на фонарях) мы удаляем Средством для снятия лака с ногтей (без ацетона!) "Ласка".
Но если на фонари надо наносить и подождать, когда лак разъестся и объмягчает, то снимать краску надо как можно скорее, чтобы избежать повреждения основного покрытия. На мой взгляд, лучше разобрать и изъять радиаторную решетку, можно и бампер, чтобы не зацепить Лаской хром на этих деталях.
Я брал зубочистку и от края мм 5 под наклоном нажал ножом-получилась своеобразная тоненькая лопаточка. Вот ей мокал в ласку и стирал (тер) каждую букву. Они стерлись. После можно протереть сухой тряпкой, чтобы удалить все разводы (если они есть). А основная зелень осталась...

[andreyoff]

Всем привет! Вот вариант с буковками.

А почему Вы уверены, что это М-410, а не М-410Н, выпущенный до 1960 года?

[Bender-x100]

Дмитрйи, у этого Москвича будет короткая накладка на заднем крыле. Ему индекс 410Н. Обсуждали же выше...
Вот я думаю, если поменять кузовами 410-ый и 407-ой (например УАЛ), может получиться 410Н и правильный 402-ой, если опять же стереть буковки на капоте, а у 407-ого кузова удалить боковой молдинг.

[andreyoff]

не нужные серебрянку и красный лак (на фонарях) мы удаляем Средством для снятия лака с ногтей (без ацетона!) "Ласка".

Павел, большое спасибо за рецепт, непременно им воспользуюсь.
Более того, сию "аццкую" жидкость в конверсиях использую давно, вот только удалять с её помощью ничего пока не пробовал.
Одно меня смущает:
почему это "Средство", заявленное как "безацетоновое" пахнет именно ацетоном??? :to_become_senile:

[Bender-x100]

Кость, мы сейчас с тобой в дебри залезем. Согласен, пахнет... даже воняет знакомо, но на ней крупно написано БЕЗ АЦЕТОНА. Я посмотрел хим. состав и в википедии хим. формулы, и сравнил с ацетоном-они разные. Суть объяснять долго основа Ласки на изопропанОЛе (спирт) и эфире, а ацетона на пропанОНе. А мозги запах помнят...

[Дмитрйи]

Я тож с нетерпением жду эту модель (в тему коллекции). Лучшего дна, чем от УС нет и китайцы, если б не неверно расположенный задний кардан, то бы твердую "4" за дно получили. Цвет очень нравиться, хотя живой еще не видел)))

Согласен на счёт УС. И думаю не стоит из "китайца" делать 411-го.

[Bender-x100]

Кто-нибудь знает ГРЗ москвича-410 из кинофильма "Не имей 100 рублей".По кадрам фильма видно,что он (номер) жёлтый-1946 г.Цифры и буквы разобрать не смог.

[Megadave]

Для информации: журнальный Москвич-410 окрашен в цвет RAL 6004 Blaugrun http://ral.ru/view.php?id=6004.
Самое интересное, что этим же цветом покрашен журнальный ЗИС 101. Повторы начались.

[andreyoff]

Добрый вечер, коллеги!
Мне понравилась идея систематизировать многочисленные модификации "Москвичей" в некой "периодической" таблице.
В результате наваял целых две. Первая называется
ХРОНОЛОГИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА МЕТАМОРФОЗ ЭЛЕМЕНТОВ ОПЕРЕНИЯ "МОСКВИЧЕЙ" II ПОКОЛЕНИЯ
Вначале -
ПРИМЕЧАНИЕ:
Все метаморфозы элементов оперения распространяются на все модификации всех базовых седанов, за исключением БОКОВЫХ МОЛДИНГОВ.
Они никогда не устанавливались на:
М-402 и все его модификации;
М-410Н – полноприводную версию М-407;
фургоны М-430 на базе М-407 и М-432 на базе М-403
Вплоть до 1960 года молдинги не устанавливались на универсалы М-423Н на базе М-407 и полноприводные универсалы М-411 на базе М-410Н.
Начиная с 1960 года универсалы М-423Н, полноприводные универсалы М-411 и впоследствии универсалы М-424 (на базе М-403) выпускались как с боковыми молдингами, так и без.

Все универсалы М-424ИЭ (в экспортном «оперении») оснащались двойными молдингами, модернизированной облицовкой радиатора, измененным обрамлением задних фонарей и «птицей» на крышке багажника, характерными для экспортного седана М-403ИЭ

А теперь сама таблица:

[andreyoff]

Вторая попроще.
Называется
ТАБЛИЦА ОСНОВНЫХ МОДИФИКАЦИЙ МОСКВИЧЕЙ II ПОКОЛЕНИЯ
Подчёркиваю - основных.
В ней не охвачены ранние экспортные, "южные", праворульные версии и прочие мелкосерийные модификации.