А это теперь как САА и ААА в Северной Америке в пределах России или только в Москве пока?
По всей России, но только для владельцев ГАЗели. Вернее, этот "Соболь" только для владельцев "ГАЗели", так как ГАЗ заключил с РАТ отдельный договор и все "газелисты" при покупке новой машины вступают в РАТ автоматически (по крайе мере так декларировалось). А так конечно каждый желающий может самостоятельно вступить в РАТ, но приедет скорее всего не "Соболь".
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Очень сложные расчеты... проще было спросить. База на модели 81,4 мм, общая длина модели 147, 5 мм
Спасибо за информацию. Расчёты не сложные. Простейшая прикидка для того, чтобы понять, что база менее 4 метров.
Получается, что это база 3500 мм. При такой общей длине эвакуатора (6.35 м) на погрузочную платформу остаётся только 4 метра. Не каждый автомобиль поместится на четырёх метрах, даже если будет свешиваться багажником или капотом. Например, длины: Ока - 3.2 м, ВАЗ-2101 - 4.1 м, Ford Focus - 4.4 м.
Всё-таки обычно ГАЗели-эвакуаторы имеют базы 4000 и 4200 мм. Это специально выбрали почти не встречающийся вариант с базой 3500 или были ограничения по размерам/массе/цене модели ?
Всё-таки обычно ГАЗели-эвакуаторы имеют базы 4000 и 4200 мм. Это специально выбрали почти не встречающийся вариант с базой 3500 или были ограничения по размерам/массе/цене модели ?
Изначально модель проектировалась в Китае на стандартной базе 2900 мм. Соответственно платформа получалась совсем куцой. Следующий вариант был с базой 3500, но с той же самой маленькой платформой (тот ещё урод). Большую базу не получалось сделать так как задние колеса практически уперлись в край платформы. Когда забраковали и этот вариант - они просто увеличили задний свес платформы. Вот так и осталась база 3500. Что-то объяснять на расстоянии очень сложно, тем более что китайцы на фабрике постоянно пытаются "облегчить" себе задачу, поэтому просто прямые укзания сделать так и так не действуют. Обязательно на выходе будет компромиссный вариант, сделанный наименьшими затратами. При этом похоже, что никто из проектировщиков вообще никогда в жизни не видел автомобиль, а тем более эвакуатор.
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
В графике выпуски 59 и 60 надо поменять местами, они выйдут в другом порядке.
Выпуск 68 -экскурссионный автобус сочинских мастерских
Первый автобус в серии, однако!
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
В графике выпуски 59 и 60 надо поменять местами, они выйдут в другом порядке.
Выпуск 68 -экскурссионный автобус сочинских мастерских
Первый автобус в серии, однако!
"Доводим до Вашего сведения, что издания серии "Автомобиль на службе" с 55 по 60 номер будут выходить 1 раз в 3 недели. С 60 номера выход серии возвращается в привычный график... Всего в серии планируется 80 выпусков..." (Пишу по памяти).
Затянули с продлением серии и теперь не успевают с выходом моделей после 60-го номера?
__________________
Жизнь надо прожить так, чтобы "потом" - не было!
Линейный вид
