Обсуждение исходной модели ЗАЗ-965А «Запорожец»

[Шелепенков Максим]

Вы с Александром показали бы прототип для сравнения, многие вопросы сами бы отпали.

Примерно так это выглядело на каком-то этапе:

[Sanek777]

Сообщение от fb

Вы с Александром показали бы прототип для сравнения, многие вопросы сами бы отпали.

Примерно так это выглядело на каком-то этапе:

суровый какой
Спасибо,Максим!

[fb]

Примерно так это выглядело на каком-то этапе:

Спасибо, Максим!
Кстати, хранятся ли у кого-то из вас прототипы? Это же нереальной редкости коллекцию можно было бы собрать

[Yogi]

Так для сравнения сопоставил "бондовский" от UH и АЛ от DeA. Снимки не мои, их качество тоже неважное.
Для тех, кто не в курсе (чтобы не открывали Америку) - главный косяк бондовского - 6-ти гаечные диски колес (вместо 4 гаечных).

[Шелепенков Максим]

Кстати, хранятся ли у кого-то из вас прототипы?

Конечно! :wink:

[Шелепенков Максим]

Ребята, подскажите мне как непосвященному, а в чем различия морд у 965А и 965 Ялта с молдингами?

Собственно я в журнале это подробно расписал.... В двух словах по передку: сначала был вогнутый и с эмблемой "Звезда", потом выпусклый с эмблемой "щит". Когда начали делать ЗАЗ-965А с молдингами морда однозначно была уже второго типа. Но самое главное, что часто упускается из виду, новая морда вовсе не четкий указатель на ЗАЗ-965А. Она поменялась раньше, чем произошла модернизация.

[Cation]

Конечно, сразу приходит на память девушки из комедии "Три+два", небедные девушки, судя по всему. Но вроде там был заз без молдинга.

[23ALEXEY23]

Примерно так это выглядело на каком-то этапе:

Жаль всё-таки что решили переделывать передок, а не просто сточить молдинги. И ещё вопрос, в чём различие задней части автомобилей 965 и экспортного варианта?

[Шелепенков Максим]

Жаль всё-таки что решили переделывать передок, а не просто сточить молдинги.?

Не просто.... все выпуклости на модели - это вогнутости на форме и наоборот. Так вот выпуклости на форме убрать значительно проще (именно сточить), чем вогнутости чем-то заполнить. Соотвественно сделать заново выпуклый передок проще, чем убрать торчащие молдинги. Другое дело, что их (молдинги) не надо было делать совсем. Но об этом нас не спросили...

И ещё вопрос, в чём различие задней части автомобилей 965 и экспортного варианта?

В задних отверстиях под выпуск горячего воздуха из моторного отсека. Сначала это были просто "лувры", потом появилась большая решетка сверху (почти дырка с сеточкой), а следом догодались эту дырку закрыть номерным знаком, соотвественно разместив ее ниже (вариант представленный на модели и самый распостраненный в жизни)

[Timyp]

Жалко, что просто молдинги не сточили. Так бы получился стандартный ЗАЗик. Всё таки с вогнутой мордой встречались чаще чем с выпуклой.