|
Сообщение от vlad
|
А на Вашем экземпляре, уважаемый Alex_Y , цифра 1 в масштабе праввильная или перевернутая?
ЗАОДНО уж вопросик - зачем на некоторых капотах от Ландоле (видел и на Дф) с боков были сделаны оотверстия?
Кстати а нельзя ли найти время описать полную истории Нивы?
Пожалуста
|
Здесь то же объяснения довольно простые.
Относительно цифры «1» в масштабе модели. Соотношение правильной и перевернутой цифр должно быть примерно 50:50. В форме на шасси два гнезда. В одном гнезде цифра «1» изображена правильно, на втором – перевернута. Для нанесения надписей «Руссобалт…» и «1909…» был изготовлен специальный копир, т.к. надписи были стилизованы под дореволюционный вид шрифта. Здесь ничего не перепутаешь при копировании надписи на вставки прессформы. А для обозначения масштаба и номера модели был использован обычный гостовский шрифт. Нужная надпись набирается в специальном приспособлении из отдельных букв и знаков, которые, в зависимости от надобности, можно копировать в прямом или зеркальном виде. На вставках прессформ надписи обычно наносятся в зеркальном изображении, чтобы на отливках их можно было нормально прочесть. Судя по всему, эти два вкладыша копировались не одновременно и «1:43» набирали два раза: в одном случае правильно в зеркальном, а в другом ошибочно – в прямом изображении. Вот на отливках и получили «единицы», у которых короткие черточки смотрят в разные стороны. Вероятно, посчитали, что из-за такой мелочи не стоит переделывать сложный вкладыш. Я сам об этой путанице узнал только на форуме, никогда раньше не обращал внимание.
Теперь о дырках на боковых частях капотов ландоле (и некоторых д/фаэтонах, т.к. капоты у них одинаковые). При покраски капотов их ставили на плоскую доску и красили сверху из краскопульта. Давление воздуха было довольно сильным, и часть капотов просто сдувало внутрь покрасочной камеры. Тогда не придумали ничего лучшего, как сделать отверстия и насаживать капоты на специальное приспособление (что-то типа вилки, усики которой входили изнутри в эти отверстия). Красить стало удобнее. А т.к. от двигателей отказались довольно быстро, внутри капота появилась бобышка с резьбовым отверстием. На нее и стали насаживать капот при покраске, а отверстия убрали.
История Нивы это довольно непростое дело. Нужно время и не малое, чтобы все систематизировать и описать. Да я не все точно помню, не хочется ляпов делать.
задавал вопрос про "дырки" и вот только сейчас все стало ясно! 
Линейный вид
