Вопросы к производителю

[Penza-58]

Тут было предложение выпустить часть тиража в виде кита, а не весь тираж...

[amigo_s]

Не согласен.

Несмотря на то, что СВАРЗ был всего лишь ремзаводом, его троллейбусы были широко распространены во многих городах СССР. Например, в Минске они тоже активно эксплуатировались. Причем, нескольких модификаций.

И на Украине такие машины встречались.

Не были они широко распостранены. Посталялись буквально в несколько городов (в основном союзных республик) - Минск, Ригу, Киев, Севастополь, Харьков, Баку, Ленинград и в среднем не более десятка-двух в каждый из них. Да и сам СВАРЗ просто физически не мог справляться с крупными сериями, дабы обеспечить широкое распостранение своей продукции. Те же МТБ например поставляли даже во Владивосток, а про СВАРЗы я нигде не нашёл информации, чтобы они до хотя бы до Урала "добрались".

[gaz-mm]

Если делать ЛиАЗ-5256, то конечно справедливо будет сделать самый ранний вариант с горизонтальными стопарями, и самые первые ЛиАЗы имели вот такую расцветку, помню ещё в 1987 году к нам пригнали два таких автобуса именно белые с красными полосами как на фото...

Все верно, у нас ходили два с такой же расцветкой, только цвет ближе к оранжевому был. Народ с плохим зрением поначалу их за троллейбусы принимал

[_Евгений_]

Не были они широко распостранены. Посталялись буквально в несколько городов (в основном союзных республик) - Минск, Ригу, Киев, Севастополь, Харьков, Баку, Ленинград и в среднем не более десятка-двух в каждый из них. Да и сам СВАРЗ просто физически не мог справляться с крупными сериями, дабы обеспечить широкое распостранение своей продукции. Те же МТБ например поставляли даже во Владивосток, а про СВАРЗы я нигде не нашёл информации, чтобы они до хотя бы до Урала "добрались".

Для мелкосерийки и это было очень даже неплохо. Просто сам факт, что СВАРЗовские машины знали не только в Москве, свидетельствует о том, что масштабная модель будет вполне интересна не только москвичам.

[amigo_s]

масштабная модель будет вполне интересна не только москвичам.

Согласен, но в-основной это всё же больше московский троллейбус.

[pajero55]

Позволю себе вернуться к теме трамвая Татра Т3. Наряду с троллейбусом Шкода 9- это были основные представители городского транспорта большинства крупных городов Украины, да думаю и других республик в советский период. В отличие от вагонов метрополитена, они колесили по огромному количеству областных центров, где метро и близко не было и были на виду у всех. Кстати, в Киеве в большом количестве они эксплуатируются по сегодняшний день. Наверняка эти транспортные средства были задействованы и в кинофильмах. Думаю, что многим они были бы интересны именно в 43 масштабе. Может все-таки попробовать произвести небольшой опрос и выпустить ограниченной партией?
Отдельно хочется поблагодарить Павла за уже вышедшие модели. Понятно, что с российской логистикой выдержать график поступления моделей, да еще и с точными датами абсолютно нереально, но все-же в будущем, если сочтете возможным, информируйте нас пожалуйста хоть ориентировочно( модели произведены, выехали в Россию и т.д),чтобы не пропустить очередную модель.

[amigo_s]

Если говорить о самом массовом трамвае в СССР с 70-х годов, то несомненно это КТМ-5 (71-605), который кстати по-моему до сих пор так и не выпущен никем в 43 масштабе хотя бы мелкосерийно.

[RVasilii]

Если говорить о самом массовом трамвае в СССР с 70-х годов, то несомненно это КТМ-5 (71-605), который кстати по-моему до сих пор так и не выпущен никем в 43 масштабе хотя бы мелкосерийно.

Зато самые красивые это Татра Т3 и троллейбус Шкода 9TR))

[mish74]

Поймите правильно,основная масса городских автобусов,на мой взгляд,должна иметь расцветку применяемую в Москве,как самая распространенная и узнаваемая,подчеркиваю,городских.Касаемо меж гор,все гораздо проще.Коллеги,некого не хотел обидеть.

Ну да, ну да. За МКАДом жизни нет.

[belazist]

Павел,а нет ли желания сделать Икарус-180