Гайд-Парк часть 5

[kad]

Ну, грузовики у ДиПа как раз "условно неограниченными" тиражами выходят (если не считать лимитированный вариант с тентом). А если учитывать китайских двойников, то тот же ЗИС-150 уже не один десяток тысяч наделали (один бортовой лимитированный вариант вышел у китайцев тиражом в 10.000 экземпляров). То же самое будет и с 51-м, его в Китае тоже производили и будет наверняка его китайской близнец в продаже.

Ну не только ЗиС-150 с тентом, КИМ-10-50 тоже тиражом 1536шт выпущен...

[fb]

Ну не только ЗиС-150 с тентом, КИМ-10-50 тоже тиражом 1536шт выпущен...

Тогда давайте не смешивать всё в одну кучу. КИМ - это, видимо, СПАРК, а СПАРК едва ли кто рукодельной мастерской назвать решится.

Да и что Вы за конкретную цифру цепляетесь? Было 1500 красных, будет ещё 1500 синих (чёрных, жёлтых... Какие они там были ещё на самом деле?), будет как раз Миничемпс с его тиражами по 1008 штук раз в год-два. Так что в этом плане я разницы не вижу.

[Шелепенков Максим]

Да и что Вы за конкретную цифру цепляетесь? Было 1500 красных, будет ещё 1500 синих (чёрных, жёлтых... Какие они там были ещё на самом деле?), будет как раз Миничемпс с его тиражами по 1008 штук раз в год-два.

Абсолютно верно!

[sedoj]

Не забывайте разделение на промышелнные и рукодельные.
Для фанатов заводских моделей этот аспект важнее цены.

А разьве есть такие фанаты? Если я покупаю билет на поезд а не на самолет , это получается я фанат железных дорог?

[kad]

А разьве есть такие фанаты? Если я покупаю билет на поезд а не на самолет , это получается я фанат железных дорог?

Тут от причин покупки зависит, есть такие, кто имея возможность лететь на самлёте, предпочтут трястись в поезде, вот их точно можно назвать - фанатами ЖД.

[quiki_spb]

Я вот думаю, а почему бы китайцам не перевыпустить журнальные модели (без клейма ДеА естесственно) по окончании журналки по цене бауэра (можно даже формы заново изготовить)? Возможен такой вариант? )

[fb]

Я вот думаю, а почему бы китайцам не перевыпустить журнальные модели (без клейма ДеА естесственно) по окончании журналки по цене бауэра (можно даже формы заново изготовить)? Возможен такой вариант? )

А зачем?

Добавлено через 6 минут

А разьве есть такие фанаты? Если я покупаю билет на поезд а не на самолет , это получается я фанат железных дорог?

Есть. Пример с поездами не совсем понял. Тогда уж пельмени машинной и домашней лепки сравнивать. Хотя вот у того же Палыча сидят девки на промышленном производстве и руками их лепят. Как это теперь терминологизировать?

[kad]

Я вот думаю, а почему бы китайцам не перевыпустить журнальные модели (без клейма ДеА естесственно) по окончании журналки по цене бауэра (можно даже формы заново изготовить)? Возможен такой вариант? )

А кто сказал, что они их не перевыпустят? Причём цена по которой её можно продать с выгодой для себя, наверняка не выше бауэровской, те-же бауэровсие модели, хотя-бы по количеству пресс-форм, сложнее, а соответственно и дороже по себестоимости, журналки...

[sedoj]

А зачем?

Добавлено через 6 минут


Есть. Пример с поездами не совсем понял. Тогда уж пельмени машинной и домашней лепки сравнивать. Хотя вот у того же Палыча сидят девки на промышленном производстве и руками их лепят. Как это теперь терминологизировать?

Может я безнадежно отстал от жизни, но я не знаю ни одного коллекционера, у кого бы не было моделей ручной работы начиная от известных мастерских и кончая собственными переделками, так кто же они - "фанаты промышленных моделей"?

[fb]

А кто сказал, что они их не перевыпустят? Причём цена по которой её можно продать с выгодой для себя, наверняка не выше бауэровской, те-же бауэровсие модели, хотя-бы по количеству пресс-форм, сложнее, а соответственно и дороже по себестоимости, журналки...

Перевыпустят. Сначала как журналки во всех всевозможных странах, потом как ИСТ.
Нежурналки по цене Бауэра не будет.