Модели и Конверсии своего изготовления - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

wassermann · 01.12.2005, 19:34

Судя по той информации что у меня есть - именно этот Рафик такой.
Но их же несколько было.
Кстати, колёса я не заменил по нескольким причинам.
Одна из них - в оригинале на Рафе стояли иные чем у Волги ГАЗ-24
Ну и кроме того, я люблю когда даже конверсии выглядят как заводские, то есть имеют все те же элементы и отличительные признаки. Тогда это гармоничнее смотрится на полке, выглядит "эксперементальной серийной моделью"

Стиль сохраняется.

fireman · 01.12.2005, 20:57

При таком размере фотки трудно оценить качество!!!

mishel · 05.12.2005, 16:04

Впервые попал на форум. Оцените Т-150 в М1:24 (действующая)

Mustafa · 05.12.2005, 16:21

Сообщение от mishel

Впервые попал на форум. Оцените Т-150 в М1:24 (действующая)

Оценили! Супер!
А еще фоток? Например вид спереди?

mishel · 05.12.2005, 16:44

Вот то, что есть под рукой....

mishel · 06.12.2005, 13:22

А интересно, вообще делает кто-нибудь гусеничную технику!?

и второй вопрос - кто нибудь пробовал сам делать колеса, в смысле резиновые покрышки?! (ну может не резиновые

)

Шелепенков Максим · 06.12.2005, 14:29

Сообщение от mishel

А интересно, вообще делает кто-нибудь гусеничную технику!?

и второй вопрос - кто нибудь пробовал сам делать колеса, в смысле резиновые покрышки?! (ну может не резиновые

)

На таком уровне проработки ходовой, да ещё и действующей, да ещё с металлическими траками - моделей тракторов не видел.....
Я не шибко большой специалист по модельным технологиям, но знаю, что покрышки самостоятельно изготавливают из сырой резины в металлических формах. Но это технология больше подходит для модельных мастерских, чем для индивидуалов. А не резиновые покрышки лучше всего делать из смолы(модельной или обычной эпоксидной). По мастер модели делается силиконовая форма (герметик) и в ней уже потом отливаются колёса. Все эти технологии хорошо описаны в специальных модельных журналах (М-Хобби, Моделист-Конструктор, Танкомастер, Локотранс и других), так что имеет смысл поискать.

mishel · 06.12.2005, 15:19

Ну это как раз понятно - где резина, там сырая резина и вулканизация, на самом деле интересен процесс изготовления формы, то есть принцип понятен, но хотелось бы услышать о нюансах. Как с гусеницами - ясно, что литье, но есть и нюансы.

07.12.2005, 02:51

Сообщение от Шелепенков_Максим

Сообщение от mishel

А интересно, вообще делает кто-нибудь гусеничную технику!?

и второй вопрос - кто нибудь пробовал сам делать колеса, в смысле резиновые покрышки?! (ну может не резиновые

)

На таком уровне проработки ходовой, да ещё и действующей, да ещё с металлическими траками - моделей тракторов не видел.....
Я не шибко большой специалист по модельным технологиям, но знаю, что покрышки самостоятельно изготавливают из сырой резины в металлических формах. Но это технология больше подходит для модельных мастерских, чем для индивидуалов. А не резиновые покрышки лучше всего делать из смолы(модельной или обычной эпоксидной). По мастер модели делается силиконовая форма (герметик) и в ней уже потом отливаются колёса. Все эти технологии хорошо описаны в специальных модельных журналах (М-Хобби, Моделист-Конструктор, Танкомастер, Локотранс и других), так что имеет смысл поискать.

есть и специальная резина для отливки индивидуально

wassermann · 24.12.2005, 22:36

///