ЗАЗ. Часть 3

[Izhevchanin]

Насколько мне известно, для ТПК шли только 45-сильные двигатели. А вот, установку генератора от "Москвича" я не видел. Его вместо штатного ставили, или сбоку?

Не уверен, что на ТПК стоял технически сложый карбюратор от 2101, а это основное отличие 40ки от 45ки.
Генератор- сбоку, с длинным ремнем.
С полуосями мне сказочно повезло, не было повода их менять, как я не юзал авто.
Вентилятор на выдув ничего не изменит. Следите за чистотой двигателя и целостностью брызговика моторного отсека. стоит помнить, что рабочая температура масла 100-110 градусов и не пугаться ее, это НОРМА. Что бы мотор поменьше грелся, надо его крутить- это аксиома эксплуатации воздушников. За период эксплуатации авто мотор не перегревался никогда.

[Paul_R-35]

Насколько мне известно, для ТПК шли только 45-сильные двигатели.

Откуда такая информация? На ТПК ставился сорокасильный двигатель. В мануале его мощность указана даже всего в 37 лс, из-за дополнтельной нагрузки привода лебёдки.

Добавлено через 21 минуту

Дело в том, что часть продукции МеМЗ поставлялясь МО в качестве агрегатов для ТПК и как двигатели мобильных электростанций- вот эти моторы и проходили приемку у военпреда. Насколько я помню, клеймо было габито парад номером двигателя.

Комплектный двигатель МеМЗ-967А прошедший военприёмку уже никак не мог вместо Луцка попасть в Запорожье, слишком сильны различия в комплектации.
Что бы воткнуть МеМЗ-967А в Запорожец, у него необходимо поменять ветилятор, верхний кожух системы охлаждения, впускной коллектор (или удалить из него электромагнитный клапани системы холодного запуска "Арктика" и заглушить резьбовое отверстие под него) и заменить шпильки крепления карбюратора. Так же у МеМЗ-967А (как и у МеМЗ-969А) маслянный радиатор выше, чему МеМЗ-968 на две секции. Но даже если в этом случае маслянный радиатор оставить на месте, то необходимо будет заглушить два отверстия в кожухе под маслянным радиатором, через которые у МеМЗ-967А проходит трубка и проводка к электромагнитному клапану "Арктики".
Если же и маслянный радиатор менять на Запорожский, то вместе с ним необходимо заменить штуцеры под радиаторм, шпильки его крепления и щиток системы охлаждения за третьим цилиндром. А для змены этого щитка необходимо снять головку цилиндров!
Так же у МеМЗ-967А шкив на коленвале (центрифуга) отличается от Запорожской. Далее в блоке придётся удалить штуцер вывода к дополнительному маслянному радиатору и заглушить его резьбовое отверстие. И на последок, у МеМЗ-967А на блоке имеются сквозные отверстия внутрь каретра для пускового подогревателя, их тоже пришлось бы глушить.
Так, что двигатель ТПК на Запорожце - нереально.

Правда насчёт стационарных двигателей для эл. станций я не в курсе.

[Fire]

Вентилятор на выдув ничего не изменит. Следите за чистотой двигателя и целостностью брызговика моторного отсека. стоит помнить, что рабочая температура масла 100-110 градусов и не пугаться ее, это НОРМА. Что бы мотор поменьше грелся, надо его крутить- это аксиома эксплуатации воздушников. За период эксплуатации авто мотор не перегревался никогда.[/QUOTE]

У меня мотор перегрелся один раз за 3 года, но рёбра охлаждения и его кожух (особенно открывающиеся окна внизу) приходилось драить бензинчиком раз в две недели.

[Micha-Motorov]

На ZAZ Chans и Lanos стоят два мотора: один 1,3 украинского производства МеМЗ, а второй 1,5 чей?

[Negodych]

Дело в том, что часть продукции МеМЗ поставлялясь МО в качестве агрегатов для ТПК и как двигатели мобильных электростанций- вот эти моторы и проходили приемку у военпреда. Насколько я помню, клеймо было габито парад номером двигателя.
Переделывал - расточил гильзы до 79, поджал головки под 92й бензин, поставил генератор от москвича, в общем приспосабливал машину для каждодневной эксплуатации, чего и добился. 4 года он меня возил ежедневно и безотказно.

Странно, мне для ежедневной эксплуатации в течение трех лет не понадобилось инкаких переделок. Некоторый дефицит электричества ощущался конечно, но критичным не был. И перегревов не было никогда, достаточно было поддерживать двигатель в чистоте.

[stoyan]

товарищ прислал фото с последнего уикенда
There was folk event on former Soviet Airbase Eberswalde-Finow (787.IAP).
там сейчас музей и регулярная тусовка

[Paul_R-35]

товарищ прислал фото с последнего уикенда
There was folk event on former Soviet Airbase Eberswalde-Finow (787.IAP).
там сейчас музей и регулярная тусовка

Похоже, что это не уикэнд, а вохененд

[ASCH]

Подскажите когда и какие автомобили на ЗАЗе были 4 миллионный и 5 ти миллионный?

[Андрей Николаевич]

Друзья, у кого-нибудь есть фотки вот такого опытного экземпляра?

[ttiot]

Господа, не внесете ли ясность в пару вопросов?
нашел два изображения тормозных барабанов





какое из них относится к ЗАЗ-968М?
-----------------------------------------
и еще пару картинок





или я чего-то недосмотрел, или рисунок неправильный, не могу понять - такое впечатление, что колесо на фото перевернуто, то есть, стоит внутренней частью наружу (если сравнить с рисунком сечения)
не могли бы знатоки пояснить сей момент?