Гайд-парк

[coll43]

Так наз. облицовка на Газ-64 черезчур утоплена вовнутрь. Фары явно переразмерены и не надо поминать поставки по Ленд-Лизу. Реальные машины, разумеется, могли быть околхожены в процессе эксплуатации уставновкой неродных фар, но в моделях-то подразумевается по умолчанию образ новой, с конвейера, машины.
Сразу видно, что у наповцев нет своего Шелепенкова...

про фары я и не спрашивал,т.к. согласен, что слишком большие.
По облицовке радиатора я не вижу что она "черезчур утоплена вовнутрь", по крайней мере, это не бросается в глаза

[vlad]

Так наз. облицовка на Газ-64 черезчур утоплена вовнутрь. Фары явно переразмерены и не надо поминать поставки по Ленд-Лизу. Реальные машины, разумеется, могли быть околхожены в процессе эксплуатации уставновкой неродных фар, но в моделях-то подразумевается по умолчанию образ новой, с конвейера, машины.
Сразу видно, что у наповцев нет своего Шелепенкова...

О каких родных фарах вообще могла идти речь
41 год - половина заводов вообще разбомблена
Что было под рукой то и ставили
Они и в таком виде выпускались

приведу цитату

Особых трудностей для ГАЗа его освоение не вызывало — сказывались малая трудоемкость изготовления упрощенного кузова из недефицитного горячекатанного листа и большой процент использования уже освоенных заводом агрегатов, деталей, нормалей. Выпуск ГАЗ-64 по временной технологии начался в конце августа 1941 года. В частности, кузова некоторое время делали жестянщики почти вручную без специальной оснастки — форма панелей это допускала. До конца года выпустили 602 машины (с учетом опытных образцов). В тот период это был фактически единственный легковой автомобиль на производстве (сборка ГАЗ-М1 была прекращена 21 августа), если не считать мелкосерийного выпуска ГАЗ-61-73 (181 в 1941 году).

[DOKA]

Видите ли, Владимир...
О каких-либо серьёзных поставках по Ленд-Лизу в августе 1941, особенно фар, вряд ли можно говорить всерьёз. Не до фар было...
Просмотрел все, которые мне доступны, фотографии, но ни на одной с такими паровозными фарами ГАЗ-64 нет.
Нет также худа без добра. Из переразмеренной фары легче сделать фарку приемлемого размера путём обрезания, чем пытаться нарастить недостающее на фарках ГАЗ-67Б от АЛ,

[fb]

Это самый правильный из газ 64, которые делались на просторах СССР
Лучше всё равно нет

Ну, ДиП-то лучше сделает. Или нет?

[DOKA]

Ну, ДиП-то лучше сделает. Или нет?

Я однажды выразил сомнение по части компетенции проектировщиков моделей ДиП... Форум на три дня в апокаляпсусе погряз...
Так, что даже намекать чреваттто...!

[UltraDMA]

Последняя картинка отлично бы смотрелась в виде аэрографии на машине.

К сожалению при надвигающихся темпах мы все скоро перейдём на узкие специализации - просто денег на всё ни у кого практически не будет

Да уж. Я в последнее время безмерно счастлив, что собираю только Мини
(АЛ для сына не в счёт - это образование, а не коллекционирование).

Добавлено через 55 минут

К вопросу о размере фар у НАПовского ГАЗ-64.

Не такие уж они и большие - смотрим фото!

[PB]

Из переразмеренной фары легче сделать фарку приемлемого размера путём обрезания, чем пытаться нарастить недостающее на фарках ГАЗ-67Б от АЛ,

Из самой фары может и можно... А место под неё с хорошее ведро размером?

[DOKA]

Из самой фары может и можно... А место под неё с хорошее ведро размером?

Хороший вопрос! Куплю модельку, прикину, но переделывать не буду. Патамушта!.

Куда смотрят наши мастера-мелкосерийщики? Назрел и уже начал перезревать вопрос о производстве правильных "горшков" фар для ГАЗ-67 и 64! Ещё не известно, какого калибра, мерянного в половинках облицовки радиатора(!), преподнесут нам фары у анонсированных моделей семейства ГАЗ-АА!

Мастера-рукодельники! За дело!

[DOKA]

И ещё хочу добавить, кое для кого: ГАЗ разбомбили в июне 1943 года, что на комплектацию фарами ГА_64 накак повлиять не могло, т.к. в производстве уже находился ГАЗ-67, да и комплектующие изготавливались в большинстве случаев на заводах-смежниках, в частности фары, коих для семейства ГАЗ_А/АА/ММ наклепали ещё до войны немало...
То, что во время войны перешли на однофарную комплектацию. так это из-за того, что производственные мощности и оборудование были к этому времени заняты изготовлением других изделий и комплектующих, выпуск которых был более важен и востребован.

[DOKA]

Приходится оправдываться...:icon_redface:
Ведро булыжников с моей стороны предназначалось вовсе не в сторону UltraDMA, а на рисовую плантацию разработчиков модели.
Модель узнаваема, не спорю, особенно для меня, который реальный ГАЗ-64 никогда не видел. Хорошо, что фары не квадратные, а колёса круглые. "...с каждым днём всё радостнее жить!"!