Автомобили Североамериканского Рынка, Часть 2

[smxi]

Бьюик Центурион. С вмятиной на капоте.

[Jason_Bourne]

Pontiac Fiero SE слева и Pontiac Fiero Sport Coupe справа (1984-1988) Первый автомобиль в сша с двигателем расположенным по середине. До некоторой степени культовая машина, хотя и с репутацией пожаров двигателей, отчего в поп-культуре получила кличку Fiery Fiero (пламенный Fiero). Модели 84го года были особенно склонны к этой проблеме, которая на самом деле, как выяснила специальная коммиссия, проиcxодилa только в .07% всех автомобилей. Несмотря на эти проблемы, за 5 лет было продано больше 370тыс автомобилей.

Jeep Comanche Sportruck с закрытым кузовом, короткобазная версия (1987-1992). Comanche предлагался в следующих грозно звучащих комплектациях: Chief, Laredo, Sportruck, Eliminator. Пару недель назад выкладывал еще один Comanche Sportruck. http://www.rcforum.su/modules.php?na...=asc&start=165

[Jason_Bourne]

Ford Edge (2007 - ) Использует платформу Mercury Milan, Ford Fusion, Mazda CX-9, Lincoln MKX (самый ближайший брат). Входит в ныне популярный сегмент crossover - по сути влезает где то между Escape и Freestyle (кто бы догадался что между этими двумя еще место для какой то машины найдется) a также минивэнами Форда и внедорожником Explorer. Я бы непрочь посмотреть на одну большую карту всех автомобилей брэнда Ford и увидеть их иерархия сегментов. Edge предлагается в разных комплектациях, но только с 3.5л V6.

Решение создать Edge, если смотреть на фэномен crossover-ов как на одну из самых главных трэндов мирового автопрома в первом десятилетии 21го века, отражает стремление многих авто производителей заполнить все сушествующие и ранее несуществующие сегменты.

Chrysler Sebring (2007 - ) Ндасс, и как же такой промах в дизайне допустили.... наверно загляделись на Chrysler Crossfire чересчур долго. Однако эти не так уж плохо продаются, так что можеть быть это только мы видем что то не то. Уже поступила в продажу версия кабриолет.

[smxi]

Ford Edge (2007 - )

спасибо, Джейсон, а я то гадал, что за машина? Сначала даже думал, что новый Эскейп, но потом понял, что заблуждался.

[BOSS]

Что за машина - я знаю. Вы мне лучше скажите, какой она принадлежит организации (с нее в 2002 сняли флаги)

[Arvi]

...вот еще такие ракурсы...

Мой низкий поклон за фотосессию Caddy Fleetwood.
Где то 89 году к нам в Эстонию приежал один финн
точно такомже машине.В нашем автобазе он хотел
купит полуприцеп под муку.Мы осталис после
рабочево времени отремонтироват прицеп.
После окончаний работы нас на этом Кадиллаке
возили домои,Супер.
Когда машина уехала,мы с напарником в след
смотрели его как на святую корову

[smxi]

Сообщение от smxi

...вот еще такие ракурсы...

Мой низкий поклон за фотосессию Caddy Fleetwood.

очень приятно услышать столько отзывов по поводу этого Кадди. Раз пошла такая пьянка, то вот еще один его снимок, его здесь кажется еще не выкладывал. Разрешение 1600х1200

[smxi]

Сообщение от smxi

ДжиЭмовский индеец.

Сергей, классный Chevy Apache ты поймал. Никогда такого не видел. В его дизайне проглядываются некоторые элементы дизайна грузовиков ЗиЛ и ГАЗ той же эры.

Мне тоже кажется, что я только на картинке Апач видел до этого. Ага, зиловские элементы четко просматриваются. Кстати Апачи даже с закрытым кузовом были.

Вообще интересно как люди выбирают какую машину реставрировать, и сколько лет они ее держат. Мне кажется что один и тот же классический автомобиль более 5ти лет иметь скучно.

Зависит от человека. Если машина не дает проблем и на ней только на выходные выезжаешь, то почему не подержать ее? Люди в возрасте привыкают к вещам, им тяжело с ними расстаться.

[Jason_Bourne]

Сергей, твой снимок Buick Centurion довольно интересен, я читал об этой машине но не разу кажется не встречал. Он оказывается продавался всего 3 года, от 1971 до 1973. На самом деле он служил так называемой топ-моделью тогдашнего Buick Lesabre. В 74ом был заменен Buick Lesabre Luxus как топ вариант кабриолета.

В те времена GM еще имело достаточно сил менять стиль автомобилей (как они предпочитали его называть) из года в год. Это, в основном, были последние большие большие Бьюики, так как нефтяное эмбарго началось в 1973, следующее поколение Lesabre были намного меньше и весили почти тонну меньше чем их предшественники. Я этим не хочу сказать что они были оптимальными машинами для такого энергетического климата, так как GM до сих пор не умеют/не хотят строить автомобили которыe отражают экономический и энергетический климат страны, но то поколение Centurion/LeSabre были последними Большими с большой Б автомобилями. Так что Centurion представлял один из последних по настоящему гранзиозных экцессов Детройта

Та эра которая последовала после нефтяного эмбарго это отдельная история, и одна из самых стыдливых за всю историю Американского автопрома.

[BOSS]

Вот еще по Rabbit'y второго поколения. Я с Сергеем перетирал этот вопрос, но он говорит что в США таких не было. Канадский?