пополнения у Colobox

[zil]

поздравляю .у меня пока нет этой модели ,но он стоит в первом ряду моих "хотелок".
действительно один из культовых автомобилей. и в отличии от "404" и "504" которыми восхищались в начале производства слишком задержались на конвеере и выглядели к концу производства как динозавры."403" вовремя появился и до конца производства оставался стильным. "403" был первым Пежо превысивший миллионный тираж,первый дизельный двигатель появился на Пежо-403 ,ну и самое главное с него началось сотрудничество Пежо и Пининфарина.

[wassermann]

Ну наконец что то и про мою душу. Однако должен немного расстроить. У Иксо это модель вышла после журнального бума в Европе (2002-2006) в году так 2008. И она немного крупновата для своего масштаба. Поэтому она и смотрится выше классом.
В первые годы производства 404 она предлагалась параллельно, как бюджетный вариант

А еще нужно весию как у Коломбо!

[Colobox]

поздравляю .у меня пока нет этой модели ,но он стоит в первом ряду моих "хотелок".
действительно один из культовых автомобилей. и в отличии от "404" и "504" которыми восхищались в начале производства слишком задержались на конвеере и выглядели к концу производства как динозавры."403" вовремя появился и до конца производства оставался стильным. "403" был первым Пежо превысивший миллионный тираж,первый дизельный двигатель появился на Пежо-403 ,ну и самое главное с него началось сотрудничество Пежо и Пининфарина.

Модель прекрасно передает образ, атмосферу этой очень хорошей, красивой и душевной машины!

Однако должен немного расстроить. У Иксо это модель вышла после журнального бума в Европе (2002-2006) в году так 2008.

Я имел в виду именно нынешний журнальный бум (в основном уже восточноевропейский). А про тогдашний помню, тем более, что все модели Иксо вышли именно оттуда. Многие тогдашние журналки и регулярки не отличить друг от друга по качеству и проработке.

И она немного крупновата для своего масштаба. Поэтому она и смотрится выше классом.

Я сделал и на это скидку при сравнении моделей, помня о том, что Иксо любит оверсайзинг. Но так я и сравниваю, в большинстве своем, с другими Иксо, так что они в одном масштабе

А еще нужно весию как у Коломбо!

Я помню про такую! Когда сериал показывали у нас, я сначала не мог понять на чем это персонаж Питера Фалька ездит, а потом недоумевал, как эту Пежо занесло в Калифорнию. А, оказывается, кабриолет был там тогда довольно популярен.

[Colobox]

Вот с этими ещё не сравнивал. Слева Opel Kapitaen P1 справа Opel Rekord P1, комментарии относительно размеров и классов излишни. (Рекорд меня удивил, я думал он меньше)

[Colobox]

В Опелях не очень разбираюсь, но вкладыш в бокс содержит указание на примерно одинаковые годы выпуска этих кузовов. Посмотрим, какую линейку получится составить из выпусков этой серии. А может потом и на Миничампс потянет?
А вот здесь пишут, что кузов Рекорда не только подражал американскому автопрому, но и был разработан за океаном.

[Colobox]

Сравнения

[Colobox]

Еще одна модель немецкой машины из тех же времен: Mercedes-Benz 300b в кузове W186. Сейчас принято ругать, критиковать современный Minichamps, и небезосновательно, но эта модель восстанавливает доверие к фирме. Впрочем, первый вариант этого кузова, с флагами, был выпущен ещё год или два назад.
Интересно, чем вызвана разница в габаритах W186 и W189 - разными производителями моделей, или на прототипах тоже было так? Склоняюсь ко второму варианту.
В нюансах хитросплетений модификаций легковых послевоенных Мерцедесов серий W186/187/188 (я их все вижу чем-то похожими) лучше разбираться в визитке Александра Цыганова Alex2006: http://rcforum.su/showpost.php?p=1034681&postcount=130. Во всяком случае, я до её прочтения путал друг с другом почти все упомянутые машины )

[Botya]

Машинки пошли!!!!
А то..... все говорим-говорим....

[Colobox]

Опять настиг меня модельный творческий кризис (( Ни заказывать новые не хочется, ни фотографировать уже пришедшие. Подумав, я осознал, что первое от недостатка места в стеллажах, а второе от того, что все имеющиеся поступления либо продолжают начатые ранее подборки, либо фрагментарно начинают новые, соответственно про первые я уже писал когда-то, а вторые не хочу начинать описывать до сбора полной линейки. Поборемся и с тем и с другим пока хотя бы обзорные фото покажу.
В своём опусе об автомобиле Toyota (тогда ещё Toyopet) Crown я упомянул грузопассажирскую линейку Masterline, бывшую неотъемлимой частью тойотовской легковой программы 60-х. У меня уже была модель с кузовом пикап (с двухрядной кабиной), теперь вот универсал.



Как видно на репродукциях рекламы прототипов, машина могла быть не только трехдверной, но и пятидверной, что примечательно, с задними дверями тоже против хода, как и у базового седана семейства.



Заодно, преодолевая модельную хандру, попрактиковался с материализатором. Вроде получается? )

[Maksus]

Вот умеет Павел красиво японцев подавать! Прям самому все это праворукое великолепие хоцца))) Надеюсь скоро и ко мне кое-что интересное из Ниппон прибудет