С этим проблем нет. Проблема в том, что зрение стало 2Д, с мелкими деталями сложно работать (позиционировать, состыковывать или вставлять в малое отверстие). Трудно это дается, помаленьку руку набиваю, но медленно, очень медленно.
Миниатюры:
__________________
С уважением, Виктор. На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
Модель КАМАЗ-5511 заявлена, как дилерская ПАО КАМАЗ, на коробке – поставщик Modimio engineering. Как бы то ни было, в мою коллекцию приехала еще одна модель КАМАЗа. Для окраски выбран очень редкий цвет, такие КАМАЗы были, но встречались очень редко. Мне это как раз понравилось, почему бы не разбавить оранжевое однообразие?
Модель качественно покрашена, аккуратно собрана. Хорошо проработана рама, светотехника – "стекляшки", за исключением верхних "пупырышков" автопоезда. Ручки дверей отдельными деталями, на дверях читаются шильдики 5511. Просматриваются приборы на торпедо. Функционал: откидывается кабина и поднимается кузов, поворотные колеса.
Вызывает вопрос наличие среднего сидения в кабине – на самосвалы, насколько я знаю, не ставилось. Буквы КАМАЗ черные, все острее встает вопрос о покупке хром маркера. Можно еще пожаловаться на поручни на внешней стенке кабины за дверью, точнее на их исполнение – обозначены и на том спасибо? Можно было бы отдельными деталями, рядом с дверными смотрятся убого. На первой модели отсутствовала не только запаска, но следы ее крепления, пришлось поменять.
Особых восторгов модель не вызывает, но и отторжения нет. На полку!
Миниатюры:
__________________
С уважением, Виктор. На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
С Днем России!
Сегодня в парке посетил инсталляцию, которая отсылает к Первой мировой войне. В этом году все гораздо интереснее. Жаль я был достаточно рано, в второй половине дня обещали реконструкцию эпизода Брусиловского прорыва.
Миниатюры:
__________________
С уважением, Виктор. На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
Ремейк мусоровоза 53М от SSM вышел в "птичьей" серии, в другом цвете и на другом шасси – ГАЗ-53-14. Про модель писать, собственно, нечего, уже неоднократно все написано. То же, что и от SSM, за исключением дворников и отсутствия бокса. Моя модель собрана и покрашена на очень хорошую оценку: все, что должно быть отдельными деталями – отдельно, светотехника – "стекляшки", кузов без проблем поднимается и опускается, зеркала – "зеркальные", приборы на торпедо есть. Рекомендую к покупке, если только не "Свидетели SSM". С удовольствием ставлю на полку.
Миниатюры:
__________________
С уважением, Виктор. На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
Первая опытная модель Курганского автобусного завода КуАЗ-985. Модель этого автобуса вышла под брендом ModelPro, который у "Костромы" отвечает за малоизвестную продукцию нашего Автопрома.
В общем и целом модель вышла похожей на прототип, за достоинства "топить" не буду (тем более, что я очень субъективен к опытным машинам), что не понравилось (в разной степени).
В первую очередь мне бросается в глаза задняя стенка кузова, точнее, та часть, что ниже стекол: на прототипе она вертикальная, может даже с небольшим отрицательным наклоном, модель "снабжена" наклонной.
Все остальное мелочи. Начиная с дворников (при желании можно сделать как на фотографиях), кончая верхними передними оражевокоричневыми габаритами (это лечится перекрасом в зеленый). Традиционно отсутствует надпись на плашке решетки радиатора, да и сама решетка несколько великовата по ширине – это не сильно мозолит глаза. Ну еще хром бампера не блестючий.
Тут каждый решит для себя: - To be or not to be. Я свой выбор сделал.
Миниатюры:
__________________
С уважением, Виктор. На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.
Очередная модель экспериментального автомобиля от ModelPro – 2-й вариант ЗИС-153, модель, для меня, желанная. И все вроде бы не плохо, но гусеничная тележка сделана не очень. Сразу бросается неверный провис гусеницы и тут возникает вопрос: - почему? Все начинается с ведущего катка – задран вверх, а дальше в соотношение диаметров ведущего и опорных катков малость не попали, толщину гусеницы можно было сделать поменьше. Ну и на десерт: отсутствуют гребни траков, да и сами траки в продольном размере переразмерены. За гусеничную тележку тройка. Кабина и все остальное сделано на достойном уровне.
Мне не повезло со сборкой, но, думаю, разобрав и собрав модель по человечески (естественно доработав напильником, где нужно) можно будет получить хотя бы ровную модель.
Рекомендую с оговорками, решайте сами: идти на компромисс или нет.
Пока поставлю на полку в таком виде (храниться будет в боксе и кривизна не заметна).
Миниатюры:
__________________
С уважением, Виктор. На тело, погруженное в работу, действует выталкивающая сила обратно пропорциональная зарплате.