|
Сообщение от Timyp
|
|
Сообщение от Slava
|
|
...более 500 марок автомобилей продавались в России до 1917 года...
|
А это официальные продажи? Или вообще, количество попавших в Россию марок?
|
В основном официальные, тогда все было системаизировано на высшем уровне, сервис был развит, гарантии, запчасти, экстра-принадлежности, ГЗМ и.т.д. Да и импортировались лучшие из лучших, на первом месте всегда и везде с отрывом Бенц стоял, пока война не началась. Но многие и случайные, привезенные по личной инициативе. Т.к. российские агенты брали обычно минимум 100% накрутки, (при цене на авто среднего класса 6000-8000 рублей, это много, самый дешевый авто Форд Т стоил около 2500 рублей, ровно в 2 раза дороже чем в США), а ввозная пошлина была всего 150 рублей, в независимости от мощности на немецкие машины (это и обусловило чуть ли не монополию немцев на российском рынке, в 1914 году их доля была более 70%) и кажется 250 рублей на все остальные. По этому многие выписывали или привозили авто сами, но как обычно жадный платил дважды, потом были проблемы с сервисом, ремонтом, запчастями. Хотя были сервисные специалисты, умевшие все ремонтирваь.
В теме "Автомобили в Российской Империи" я на предпоследней странице выложил список марок автомобилей России, по наличию которых в моем архиве есть документальные подтверждения, но он еще далеко не полный, как я подозреваю
Линейный вид
