В процессе...(Конверсии своими руками). Часть 5 - - Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей

Rouslan · 05.11.2010, 09:49

Сообщение от Homer

Да с прозрачной смолой порядок. Есть такая в продаже. Ей даже можно нужный цвет придавать.
Короче будем думать дальше.

Кстати, Rouslan, не хотел бы ко мне в гости подъехать? С мастер-моделью своей.
Я бы тебе показал как и что можно исправить, и чем.
Кулибин-кулибиным, но опыт нужно перенимать, пока есть возможность!

Да я с удовольствием! Я даже планировал посетить в очередной раз столицу нашей родины с целью приобретения большого дуроскопа и наконец передачи колес от Нивы для Mystery.

Вобщем в личку напишу.

Цитата:

Строго говоря, фары на настоящей Нысе были другие, с более широкими ободками. Хотя, может быть, в 43-м это и не будет заметно.

Скажем так, у ДеА они почти одинаковые. Колесная база у этих моделей одна (именно моделей, у прототипов незнаю). Ширина днища тоже. В теории можно сделать крепление дна от победы в кузов Нысы, что уменьшит цену кита. Про разницу дна я знаю, но это просто как вариант.

Yogi · 05.11.2010, 14:57

Сообщение от praga7

Строго говоря, фары на настоящей Нысе были другие, с более широкими ободками. Хотя, может быть, в 43-м это и не будет заметно.

Были другие чем где?
На всех Нысах, первых Жуках, Варшавах и Сиренах стояли фары идентичны ГАЗ-20 Победа с идентичными ободками. После модернизации Варшавы в 203/204 (223/224) фары остались по диаметру теже, а ободки поменяли профиль в поперечном разрезе: - старые были скругленые, а новые - более угловатые, как на приложеных фото. Они взаимозаменяемые. Вот и все.