ЛТЗ-Липецкий Тракторный Завод/колёсные

[UMZ]

А кто говорил что я приезжал рано???? Тоже при свете фар пахал!!!! На счет глубины скажу что не малая! Я ни когда не мерил сколько сантиметров и зачем мне это!!! На глаз смотрю!!! до песка достает значит меньше глубину делаю!!! А на счет ЛТЗ то и скажу что начальство на нем нажилось а теперь завод практически остановлен! Все дело в руководстве! И не надо про папины трактора говорить! Я не хуже Вас в них разбираюсь! И знаю на что способен нормальный Т-40 АМ!!! Ни один ваш ЮМЗ И МТЗ в подметках не стоял !!!!

МТЗ плуг!!!!хахахххахах

[Brad]

А Вы ездите хоть на велосипеде, а мы ездили на Т-40АМ и будем ездить!!!

Добавлено через 37 минут
Навесной плуг для загонной вспашки ПЛН-3-35П


Плуг ПЛН-3-35П предназначен для пахоты почв под зерновые и технологические культуры на глубину до 27см, не засоренных камнями, плитняком и другими препятствиями, с удельным сопротивлением до 0,1 Мпа (1,0 кГс/см²).

Плуг агрегатируется с тракторами Беларус- 80/82.

Плуг оснащается полувинтовыми корпусами ПЛП-01.000 с углоснимами, которые обеспечивают заделку в почву пожнивных и растительных остатков с качеством до 98%. Носок корпуса усилен специальной накладкой (долотом), что увеличивает износостойкость лемеха и груди отвала. Составной отвал и оборотная боковина повышают ресурс рабочего времени интенсивноизнашиваемых деталей корпуса , что уменьшает массу запчастей. Все интенсивноизнашиваемые детали корпусов изготавливаются из стали 65Г и термически обрабатываются. Количество корпусов 3
Тип корпуса Полувинтовой
Рабочая ширина захвата корпуса, см 35
Защита корпуса Нет
Рабочая ширина захвата плуга, см 1,05
Рабочая скорость движения, км/ч 7 - 9
Глубина пахоты, см 27
Теоритическая производительность, га/ч 0,63
Габаритные размеры плуга, мм
Длина 2570
Ширина 1445
Высота 1290
Масса, кг 445
Виды обрабатываемых почв Предназначен для пахоты под зерновые и технические культуры почв, не засоренных камнями, с удельным сопротивлением до 0,1 МПа
Тяговый класс трактора с которым возможно агрегатирование 1,4
Производитель Минский завод шестерен
завод производитель видишь ? вот я и имел ввиду его!!!

[Modelist102]

Предмет спора понятен. В принципе, по литературным источникам, трактор Т-40АМ является трактором тягового класса 0,9, и агрегатируется с двухкорпусным навесным плугом, если не изменяет память, ПОН-2-30. НО: видел своими глазами, как знакомый пахал на Т-40АМ огороды с плугом ПН-3-35 в трехкорпусном варианте. После каждого обработанного огорода он давал трактору отдых 20-30 минут, курил и болтал с хозяевами огородов. Если судить по массе трактора (она меньше, чем у МТЗ), то по определению трехкорпусный плуг он тянуть не может. Однако, тянет. На вопрос тянет-не тянет ответ складывается, я считаю, из множества мелочей: какая почва, какой тип отвала на корпусе, состояние двигателя и трансмиссии, высота протектора на колесах, даже погода может повлиять (когда прохладно, воздуха в цилиндры засасывается больше, дизель тянет чуть-чуть лучше). Но не буду ни с кем спорить. Просто выразил свою точку зрения.
А вот Т-40М без переднего ведущего моста трехкорпусный плуг не потянет, как бы ни напрягался. Мнение только мое и никому не в обиду, надеюсь. Пойду покурю и вернусь минут через 10

[Brad]

Modelist102, я с Вами согласен но мой не так сильно и греется, максимум 85-90 градусов поэтому я не стою, а продолжаю работу без остановки !

[Modelist102]

Modelist102, я с Вами согласен но мой не так сильно и греется, максимум 85-90 градусов поэтому я не стою, а продолжаю работу без остановки !

Кстати, а какой у него дизель? Д-37Е или Д-144? Последний помощнее чуть-чуть. Можеть, у знакомого моего Д-37Е стоит, поэтому сильнее греется, так как послабее и нагрузка большая?

[Brad]

У него Д37Е тоже стоит, кстати у Д37Е - 50л.с а у Д144 - 60 л.с. Многие считают что Д37Е - 40, а у Д144 50, это не верно!

[Modelist102]

У него Д37Е тоже стоит, кстати у Д37Е - 50л.с а у Д144 - 60 л.с. Многие считают что Д37Е - 40, а у Д144 50, это не верно!

Да, по справочнику так и есть. 40 л.с. было у Д-37М в 60-х годах, если не ошибаюсь. Другое интересует. С отцом решили себе трактор купить. Не в фермерское хозяйство, а для себя. Снег убрать с дороги, огрод себе и друзьям вспахать, сено привезти... Выбор модели встал между МТЗ, Т-40АМ и ЮМЗ. МТЗ и ЮМЗ касаться не будем, не та тема, а вот по поводу ЛТЗ имею несколько вопросов. Т-40АМ изначально дороже, но ведущий передний мост делает его в конечном итоге выгоднее по многим параметрам. Но если купить Т-40М, потом поставить мост Т-40АМ на него можно? Видел, что на них разные крепления к полураме. Если мост ставится вместе с кронштейном, то при установке раздатки проблем не возникнет? А то у Т-40М бортовые и цапфы на оси передней можно преставлять, чтоб высоту менять, а у 40АМ просвет постоянный вроде. И еще. Судя по Вашим мнениям, трактор Вас полностью устраивает. Но у любой техники слабые места есть. Говорят, что у ЛТЗ слабые места - трансмиссия и крепление бортовых передач. Это так и есть?

[Brad]

Проблем с установкой как и переднего моста так и раздатки не должно возникнуть! там в полураме либо будут шпильки либо придется туда болты ставить! но её трогать не придется! На счет коробки скажу что сделана грамотно, передаточные числа подобраны хорошо, ни каких проблем с ней нету, бортовые просто если плохо затянуты будут откручиваться! Надо просто снять колесо, и по кругу с ломиком, крест на крест их пережать! тогда ни каких проблем с бортовой не будит! Слабое место у трактора это сцепление и вал первичный, бывало что зубья на валу практически прокручивало, приходилось менять вал. Трактор у нас работает часто, и под большой нагрузкой, но тем не менее все выдерживает !

[Modelist102]

Проблем с установкой как и переднего моста так и раздатки не должно возникнуть! там в полураме либо будут шпильки либо придется туда болты ставить! но её трогать не придется! На счет коробки скажу что сделана грамотно, передаточные числа подобраны хорошо, ни каких проблем с ней нету, бортовые просто если плохо затянуты будут откручиваться! Надо просто снять колесо, и по кругу с ломиком, крест на крест их пережать! тогда ни каких проблем с бортовой не будит! Слабое место у трактора это сцепление и вал первичный, бывало что зубья на валу практически прокручивало, приходилось менять вал. Трактор у нас работает часто, и под большой нагрузкой, но тем не менее все выдерживает !

Ясненько. Спасибочки за сведения. :smile1:

[826-926]

У нас в деревне у кого сороковки за отсутствием родных плугов откручивают один корпус с ПЛН-3-35 и нормально пашут. а на МТЗ если грамотный тракторист и работает ГСВ или силовой регулятор можно и 6-7 га сделать, но это только в поле и на не тяжелых почвах. интересует такой вопрос у кого нибудь из форумчан есть опыт работы с ГСВ или силовым регулятором? поделитесь опытом.