Уральский Сокол (Екатеринбург)

[juristt]

самосвал ГАЗ-АА с отвалом в процессе))) Вот источник вдохновления

[juristt]

готовый)))

[juristt]

Есть определенные успехи в проекте Боливар-открывашка. Все детали подогнаны и готовы. Приступаю к покраске.

[эндрювич]

Здорово! Удачного завершения до товарного вида!

[copia]

Юр, а каблучек как туда затесался?

[karatik99]

Биография «Уральского сокола»

[drinko]

Биография «Уральского сокола»

Почитал биографию, там чехарда с датами, и скорей всего это не биография а журналистское видение происходившего, сожаление в том что читатели издания будут принимать всё за чистую монету. Например, там написано что зайдя в один из магазинов Владимир оценил какие плохие модели делают производители..... во-первых это спорно так как саратовские модели того времени весьма достойного мирового уровня, во-вторых Шварёв уже с ноября 1984 года был членом нашего клуба коллекционеров, а там где собираются коллеги всегда появлялись самоделки, переделки , и естественно все мы тогда что-то пытались доделать, у кого-то это получалось лучше, у кого-то хуже.
Кстати первые на тот(1984) момент серьёзные переделки и пара самоделок были явлены Г.Рябинином, Шварёв тогда на это только смотрел.
А когда стали проводить слёты (с весны 1991года) туда приезжали со всей страны, Н.Вшивцев(один из первых самодельщиков СССР), и Ю.Гаврилов, киеляне, и как раз плотное общение с ними послужило толчком для создания мастерской.
Сам автор сам себе противоречит, он написал про то что услышал про Уральский Сокол в 1990, а далее то что Михаил и Владимир , познакомились в 1992(что правда), так вот название и родилось после знакомства, причём не сразу, а когда начались их совместная деятельность. Данный журналистский опус оставил двойственное мнение, с одной стороны отлично что рассказывают про наших мастеров, но с другой стороны если человек что-то пишет это както должно коррелироваться с реальностью.

[juristt]

Журналист долго переписывался с мастером,при написании статьи и мастер одобрил текст.Самоделки на слёте конечно были,но ими больше хвастались,а не торговали.Отец тоже делал модели ещё с 70х годов,но для себя,не на продажу.Подтолкнуло его к индивидуальной трудовой деятельности,с его слов,когда он пришёл к Вам в магазин,в"Технической книге" и увидел отлитые из олова,чуть ли не в земляную форму ГАЗ-69,скопированные с Херсонских моделей.Вот тогда он и решил,что если такой спрос на модели,что берут всё подряд,то надо увольняться с работы и заняться моделями.

[drinko]

Журналист долго переписывался с мастером,при написании статьи и мастер одобрил текст.Самоделки на слёте конечно были,но ими больше хвастались,а не торговали.Отец тоже делал модели ещё с 70х годов,но для себя,не на продажу.Подтолкнуло его к индивидуальной трудовой деятельности,с его слов,когда он пришёл к Вам в магазин,в"Технической книге" и увидел отлитые из олова,чуть ли не в земляную форму ГАЗ-69,скопированные с Херсонских моделей.Вот тогда он и решил,что если такой спрос на модели,что берут всё подряд,то надо увольняться с работы и заняться моделями.

Юра , на слёт люди приезжали именно продать или поменяться , но никак не просто похвастаться, общение в клубе с 1984, слёты , которые начались на год раньше появления магазина, НО ТОЛЬКО не магазин послужили толчком рождения мастерской, и могу это доказать, не не журналисту, а Владимиру, тогда мы очень часто общались, и на клубах и на слётах , и вне их. то что все делали, но кто паял, кто точил, кто что-то доделывал, дорабатывал, напомнить тебе что мы организовали Модель-43, далее МП-43, намного раньше УС, и это также послужило толчком. ЗИМ с чьей подачи делали,кто свёл отца с настоящим ЗИМом, он его не раз облазил с линейкой который Владимир успешно потом воплотил в модели, я отлично помню как он детально разглядывал появлявшиеся на слётах модели московских мастерских, пытал их на предмет технологий, те конечно молчали как партизаны, но какие-то нужные вещи из этого всё равно удалось узнавать.......Так что один магазин тут не причём, тут совокупность факторов......

[Дмитрий]

Юра , на слёт люди приезжали именно продать или поменяться , но никак не просто похвастаться, общение в клубе с 1984, слёты , которые начались на год раньше появления магазина, НО ТОЛЬКО не магазин послужили толчком рождения мастерской, и могу это доказать, не не журналисту, а Владимиру, тогда мы очень часто общались, и на клубах и на слётах , и вне их. то что все делали, но кто паял, кто точил, кто что-то доделывал, дорабатывал, напомнить тебе что мы организовали Модель-43, далее МП-43, намного раньше УС, и это также послужило толчком. ЗИМ с чьей подачи делали,кто свёл отца с настоящим ЗИМом, он его не раз облазил с линейкой который Владимир успешно потом воплотил в модели, я отлично помню как он детально разглядывал появлявшиеся на слётах модели московских мастерских, пытал их на предмет технологий, те конечно молчали как партизаны, но какие-то нужные вещи из этого всё равно удалось узнавать.......Так что один магазин тут не причём, тут совокупность факторов......

Эдуард, добрый день, я автор статьи и я не журналист, а человек кому хочется донести до коллег ту историю о масштабных моделях, что была и основана на воспоминаниях реальных участников. В статье об Уральском Соколе изложена точка зрения человека, участвовавшего в его создании, не ваша. Вашу точку зрения я спрашивал как о слетах так и о мастерской Русская Миниатюра, например, однако вы все время заняты)) или обещаете, а потом пропадаете) В данный я не совсем понимаю, почему ваша точка зрения на события верна, а точка зрения других нет? Озвучить идею и реализовать её это не совсем одно и тоже)
Всегда рад сотрудничеству)