Число автомобилей курсирующих по городу возрастает с каждым днем.
Вчера, например, на Кузнецком Мосту в час наибольшего разъезда ездили одновременно четыре автомобиля.
"Новости дня" 19 (6) октября 1901 года.
ЭСКИЗЫ и КРОКИ
С легкой руки профессора Павлова многие петербургские доктора обзавелись автомобилями и моторами…
Делается это не столько ради моды, сколько из удобства и выгоды. Автомобиль быстрее всякого рысака, и докторам удается делать на них гораздо больше визитов, чем на лошадях.
Известный детский врач говорил мне, что с тех пор, как ездит на моторе, делает в день до 30 визитов.
А на лошади он не успевал сделать и 20-ти.
Наступит, очевидно, время, когда все доктора обзаведутся моторами, и традиционные «докторские шведки» отойдут в область преданий.
"Петербургская Газета" 7 февраля (25 января) 1907 года.
ЭСКИЗЫ и КРОКИ
С некоторых пор стали очень строго следить за автомобилями.
Как люди, они обязаны прописываться на местах своей стоянки и при перемене квартиры обязаны при этом уведомлять полицию.
Каждый автомобиль имеет жестянку с нумером, но жестянки бывают разного цвета, и на этой почве происходят недоразумения.
На днях один господин вздумал прокатится из Царского Села в Петербург на автомобиле.
Выйдя из одного дома, он увидел свою машину «арестованной».
Владельцу машины объявили, что должны отправить ее в участок, на том основании, что цвет жестянки неправильный…
В Царском Селе, откуда автомобиль приехал, жестянки имеют особый цвет, что и послужило причиной недоразумения, которое вскоре уладилось.
Сходство автомобилей с людьми станет еще сильнее, если добавить, что в Петербурге открыли для них аптеку…
На языке автомобилистов она называется «гаражем».
Сюда приезжают днем и ночью, чтобы исправить машину…
Как в аптеке, в гараже учреждено ночное дежурство, и загулявшие машины получают здесь бензин, масло и прочие отрезвляющие средства.
"Петербургская Газета" 1 февраля (19 января) 1906 года
ЗАГРАНИЧНАЯ ЖИЗНЬ
Иностранные газеты передают курьезные подробности гонки паровоза с автомобилем, в которой участвовал император Вильгельм.
Случайно ли произошла гонка или была устроена намеренно, неизвестно, но утром, 2-го июля, император на автомобиле "Мерседес" обогнал экспресс Альтона - Вилль. Расстояние свыше 75 миль было пройдено в 1 час 33 мин. со средней скоростью 45 миль в час. Экспресс, который останавливается только один раз между Альтоной и Виллем, прибыл на 8 мин. позднее автомобиля.
Император был в прекрасном настроении, и был очень доволен поездкой и ее результатами. В июне прошлого года император также на автомобиле пытался состязаться с королевским поездом, шедшим из Ганновера в Гамбург. Он достиг скорости 60 миль, но вследствие изгибов дороги гонку пришлось прекратить.
"Русский Голос" (Москва) 10 июля (27 июня) 1906 года.
Англия
ЛОНДОН. На одной из улиц близ Гайд-парка автомобиль короля Эдуарда наехал на рабочего. Король остановил автомобиль и лично отдал распоряжение полиции об отправке в больницу пострадавшего, которому выразил свое сочувствие.
"Новое Время" С.-Петербург. 24 (11) октября 1906 года.
ТЕЛЕФОН
(От наших корреспондентов).
ПЕТЕРБУРГ, 16-го октября.
В Петербурге за автомобилями установлен особый надзор. Вчера, около 4-х ч. дня мимо Зимнего дворца промчался взад и вперед какой-то автомобиль. За ним немедленно была наряжена погоня из конных городовых. Автомобиль был задержан и подвергся тщательному обыску.
Ничего подозрительного в нем не нашли, но пассажиров автомобиля все же отправили в участок.
Инцидент этот вызвал скопление многочисленной толпы любопытных.
"Русское Слово" Москва. 30 (17) октября 1906 года.
Неосторожная езда автомобилиста
2 января кр. Андрей Кудрин служащий шофером у кн. Горчакова, проезжал по Мясницкой улице и развивая ход автомобиля, сшиб с ног г. Демитриева, причинив ему ушибы тела.
Автомобилист был задержан и доставлен в участок смотрителем Главного Почтамта Васильевым. Пострадавший помещен в приемный покой при Почтамте.
СТОРОННЕЕ СООБЩЕНИЕ
Для автомобилистов будет интересно знать, что известный отель Stephanie в Вене, II (Taborstrasse 12), предоставляет в распоряжение своих гостей гараж и квартиры для шоферов.
"Московские Ведомости" 17(4) января 1907 года.
Отравление от автомобилей
Автомобили оказываются очень опасной штукой…
Вот факт, который произошел 14-го января.
Около двух часов дня, как вчера было у нас напечатано, шофер Василий Корсаков был найден в каретном сарае д.№19, по 8 линии Васильевского острова, в обморочном состоянии.
Доставленный в приемный покой, Корсаков, не приходя в сознание, умер...
Причина смерти шофера, как выяснено, кроется в отравлении газами стоявшего наготове мотора.
Возможность такого отравления подтвердил нам председатель автомобиль-клуба, Б.С.Постников.
- Не далее как несколько минут назад, - сказал нам г.Постников, - один шофер впал в обморочное состояние у меня, в «гараже». Счастье его, что в помещение «гаража» вошел один из моих мастеров, который, увидев шофера лежащим без чувств, вывел его на свежий воздух и, таким образом привел его в чувство… - Какие причины вызывают отравление?
- Большей частью оно происходит от не вполне сгоревшего бензина, или неправильной «корборации»…
Для правильного действия взрывов необходима точная пропорция бензина и воздуха. Но бывает, что воздуха мало, а бензина избыток, и в таких случаях газы, выходящие из двигателя, отличаются чрезвычайно ядовитыми свойствами. Ядовитые газы выделяются и в том случае, когда перегревается двигатель и горит смазка. - Что ощущается при выделении газов?
- Резкий запах и, если стоять близко к мотору, боль в глазах, голове, затем появляется обморочное состояние. Примешивается еще запах от горения масла, которым смазывается двигатель.
Отравление наступает незаметно, как от угара…
Разница та, что при угаре только дыхание захватывает от действия углерода, а здесь, в виду того, что примешивается перегорение масла, чувствуется едкий воздух вызывающий боль в глазах…
Много зависит от привычки. Если человек не привык иметь дело с автомобилем, он легче отравляется.
Недавно ко мне поступил мальчик из деревни. Первые несколько дней он страдал головной болью, а теперь привык, и боль прошла. - Часто бывают смертельные исходы?
- Очень редко… Обыкновенно на другой день люди уже чувствуют себя совершенно здоровыми. В таких случаях лучшее лекарство нашатырный спирт и чистый воздух.
Хотя головная боль бывает даже на воздухе, во время езды, если низко держать голову.
Но серьезных последствий здесь не может быть. - Как уберечься от отравления?..
- Надо делать вентиляцию и следить за машиной.
Правильный автомобиль не может давать много газу, а правильность зависит от опытности шофера. Между тем шоферы – это настоящая язва автомобильного спорта!..- заметил наш собеседник. - В каком отношении?
- Прямо хулиганы! Более подходящего названия для них я не знаю. Люди берутся управлять трехтысячными машинами не имея никакого понятия о них… и в большинстве случаев, портят их и разбивают.
Бывают и такие факты. Выходит господин из театра и видит, что ни автомобиля, ни шофера нет. После долгих поисков оказывается, что шофер забрался куда-то за город и сидит в кабаке, а автомобиль стоит чуть живой…. - Как же полиция допускает к езде неопытных шоферов? Ведь шоферы должны держать экзамен?
- Должны, но на деле никакого экзамена не производится. Всякий, кто хочет, делается шофером.
Я мечтаю о том, чтобы организовать ответственную артель шоферов.
Обратить к какой-нибудь артели и предложить ей ставить на места шоферов, при условии, что они вносят залог.
Это единственный способ упорядочить этот вопрос…
Вот в Usenet нашёл, не уверен, что российские, но старые.
Мне тоже кажется, что это к России отношения не имеет. Дай точную ссылку пожалуйста, где ты их нарыл! Спасибо!
Usenet - это сеть, в которой собраны конференции на разные темы, одна из них - что то типа alt.binairies.pictures.oldtimer
Туда постят самые разные фото автомобилей почти без комментариев, там я их и выловил.
Спасибо, броневик английский Остин первой серии выпуска 1915 года (Austin 50 HP Armoure Car Mk I). Фото известное, но здесь в хорошем качестве, обычно печатают копии с копий или сканы с журналов того времени, это в лучшем качестве, что я видел. У меня в коллекции есть открытка 1915 года, там такие Остины в бою.
Линейный вид
