...на моём фото (Москва, лето 2007 г.) - MAN-TG-410A с редким для нашего города полуприцепом-самосвалом немецкой марки Meiller.
А какова допустмая полная масса автопоездов в Росии? Ведь если эту лоханку полностью загрузить по её техданным, то общий вес автопоезда будет 50 тонн.
Раньше я не задавался подобным вопросом. В интернете нашел следующую информацию:
"...в странах СНГ до сих пор нет нового стандарта, устанавливающего нормативы на массово-габаритные параметры автомобилей и автопоездов. Прежний ГОСТ 9314 - 59, который полную массу пятиосного седельного или одноприцепного автопоезда ограничивал 40 т, длину — 20 м, а длину автопоезда с двумя прицепами — 24 м, был отменен еще в СССР". Это выдержка из статьи в журнале "Автомобильная промышленность", 2007 год, № 1. Авторы статьи - кандидаты технических наук. (См.: http://www.avtomash.ru/guravto/2007/20070130.htm).
...на моём фото (Москва, лето 2007 г.) - MAN-TG-410A с редким для нашего города полуприцепом-самосвалом немецкой марки Meiller.
А какова допустмая полная масса автопоездов в Росии? Ведь если эту лоханку полностью загрузить по её техданным, то общий вес автопоезда будет 50 тонн.
..."...в странах СНГ до сих пор нет нового стандарта, устанавливающего нормативы на массово-габаритные параметры автомобилей и автопоездов...
Понятно, значит его можно будет грузить под завязку. Хотя раньше (в СССР) ещё была ограничена наргузка на ось. Точные данные уже не помню, но в инструкции КрАЗов был примерно такой пассаж: "При эксплуатации на дорогах общественного пользования, грузподъёмность автомобиля огранична до бла-бла, из-за превышения допустмой нагрузки на ось..."