Да блин историю этой машины можно охарактеризовать ныне модным словом "Жесть"...
В 2001 году из патп №х Уфы ушло несколько икарусов на КВР в Град Мелеуз,но вернулись не все,кто-то был зыбыт и один 250.58 оказался среди них.
Но потом к нему присмотрелись и решили с ним сотворить что-то эдакое,ибо конструкторов там немало,вот они взяли кузов 250-го,перемыли всё по косточкам,а потом взяли и разрезали кузовок осторожненько на кусочеки,приподняли кузов,кстати багажники в нём сквозные...
Вначале хотели вторую дверь сделать в базе как на 0303,но потом посоображав решили что этого делать не надо,жёсткость и без того сомнительной конструкции была у всех под вопросом,но! на несколько лет об этом чудике забыли,убрали в тёмный угол и всё.А летом 2005 года "проект" активизировали,привлекли студентов Авиационного Универа Уфы,ещё кого то припахали к осени сооразили то что мы видим.
По ходу отказались от старого мотора в пользу ямз-238бе(этож мощщя то какая!!!
)
О том что салон перетряхнули,я вообще молчу.По идее в корме должна была располагаться спальная комната для водителя,но как я понял там сидячие места...
И так 2005 год,машину вернули в Уфу,все на неё смотрели вот такими глазами
,она даже как то раз съездила Уфа-Ухта,потом по приезду её запрятали...Типо нефик этому страшиле ездить народ пужать,пусть нефазами наслаждаются...
Известено задняя дверь должна была быть ниже чтобы воткнуть туда нормальное стекло,и морда долна была быть совсем иная,даже стёкла заказали высокие похожие на 254-ые,но не стали замарачиваться,а жалка...
Re: Икарус-620
По нечётным в 677, по чётным в 620
Линейный вид
