РАФ ч1

[BigBrat]

РАФ-2203 в раскраске венгерской милиции
фото с сайта www.policecars.hu

[Шелепенков Максим]

И возникла такая версия[/b]: Сама идея микроавтобуса навеяна была Фольксвагеном Т1 (на базе Жука), а базовой платформой "рафика", полагаю, изначально предполагался народный же "Москвич". Однако, он оказался слабоват, поэтому сделали длинный вариант на Победовских агрегатах. А тут подоспела "Волга" и срочно подстроились под нее, заменив сначала лишь мотор... "Спридитис" же ждал 407-го мотора. (Заметим, РАФ-08 датируется 1957-м, а М-407 пошел лишь с 1958-го!) Но и с ним дело не пошло. Однако эксперименты продолжались, а удачные решения переносились на 977-е.

Отчасти верно, отчасти нет.... Микроавтобус на агрегатах Победы, а потом и Волги был изначален, но почти одновременно (и всё-таки чуть позже) начали делать РАФ 08, так сказать в дополнение, как более дешёвый вариант. Но агрегатная база Москвича действительно была слабовата и что бы хоть как то исправить положение в Спридитисе, то один, то другой узел заменялся Волговским.... Кончилось это тем, что Спридитес по цене и большинству узлов был одинаков с Латвией, а количество мест у него было меньше.... А если нет разницы, то зачем тогда выпускать две одинаковых машины? Вот и оставили только Латвию в производстве, но перед этим успели выпустить Спридитис небольшой серийной партией.... А с другой стороны, при постоянной попытке привести Спридитис в норму - с ним больше эксперементировали, в том числе и с прочностью кузова. Кончилось это тем, что в 1960 году появился Спридитис с достаточно удачным кузовом, который потом плавно перекачевал на РАФ 977Д (и немного подрос при этом....). Получается, что действительно самый массовый и удачный кузов 977-го сначала появился на Спридитесе.... Это касается и других удачных находок, описанных в сообщении выше, которые потом перешли на 977-ю модель.

[Ruslan_on_762V]

Еще поделюсь наблюдениями. По Босоножкам.
Сравнение фото и технических характеристик показывает следующее.
У тягача 980 конструкция радикально отличалась от базового 977х, и не только кузовом, но и шасси.
Судя по всему, сзади вообще не было рессор, либо ход их был совершенно мизерным.
Пол в задней части можно было опустить лишь опустив раму-основание.
Кроме того, надо перевернуть кардан задом на перед.
Коробка остается на своем уровне, и под первым рядом пол высокий в центре, а вне лонжеронов - низкие ступеньки.
Лонжероны в передней и задней частях кузова должны перекрываться внахлест как раз в районе коробки передач.
Передняя подвеска, похоже, имела очень жесткие и короткие пружины, либо даже какие-то резиновые демпферы вместо них:
колесо относительно кабины сидит существенно глубже, а арка - тонкая и круглая (видимо там вставлена гнутая квадратная труба, тогда как арка 977х была из двух листовых штампованных деталюшек).
Для скорости 15 км/ч на ровной поверхности аэродрома такая подвеска вполне подходит, да и крены кузова почти исключены.
Неясно, лишь с передаточными числами: напрашивается понижающая передача или большое п.ч. главной пары, но никаких намеков не нашел.

Теперь про прицеп 979.
У кого есть херсонская моделька - можете ее выкинуть :).
Колеса были маленькие, авиационные;
передние - прямо под первым рядом сидушек.
Причем, они управлялись тягами от дышла.
Дышло же - вовсе не жесткое треугольное,
а просто штанга, закрепленная на шарнире.

Автопоезда 1959г. четко идентифицируются по двум деталям:
заднее стекло тягача (оно же - переднее и заднее у прицепов) - широкий цельный прямоугольник;
двери кабины в нижней части имеют контур в виде ломаной линии.
Поезда 1960г - с двойным квадратным стеклом и дугообразным нижним краем двери кабины, при такой же морде с двумя плоскими лобовыми стеклами.
Примечательно, что задних фонарей от М-407 (как на чистых 977)на босоножках не было.
Про отличия более поздних тягачей - 980Д и 980ДМ - не говорю, тут все ясно.

Теперь про прицеп 979.
У кого есть херсонская моделька - можете ее выкинуть .

ну зачем, ведь можно просто переделать колеса и дышло? Я правильно понял идею? А есть фото или схема сцепного устройства?

[Ruslan_on_762V]

Сообщение от Ruslan_on_762V

Теперь про прицеп 979. У кого есть херсонская моделька - можете ее выкинуть :).

ну зачем, ведь можно просто переделать колеса и дышло? Я правильно понял идею? :) А есть фото или схема сцепного устройства?

Можно. Данные прмцепа есть в справочнике НИИНавтопрома (он у меня на работе).
Там указана модель шины (ее размеры есть в каталогах авиашин),
там же есть и плохонькое фото спереди.
Дышло - квадратного сечения "дубина". длину можно посчитать по габаритным размерам.
К кузову закреплено шарнирно.

[tomzz]

Так!! ВНИМАНИЕ ВСЕМ! Я НА 20 ИЛИ 21 ЭДУ НА РИГУ НА ГОСАРХИВ СТРАНИ. БУДУ ИСКАТь ФОТКИ РЕМКОЛОНОВ ИР РАФА...ЭСЛИ ЭСТь КАКИЕ ЖЕЛАНИЕ ПО ЕТОВО ПОВОДУ, ДАЙТЕ ЗНАТь ШТО НАДО.фотки будут на форуме около на 30 мартом.

[Шелепенков Максим]

Так!! ВНИМАНИЕ ВСЕМ! Я НА 20 ИЛИ 21 ЭДУ НА РИГУ НА ГОСАРХИВ СТРАНИ. БУДУ ИСКАТь ФОТКИ РЕМКОЛОНОВ ИР РАФА...ЭСЛИ ЭСТь КАКИЕ ЖЕЛАНИЕ ПО ЕТОВО ПОВОДУ, ДАЙТЕ ЗНАТь ШТО НАДО.фотки будут на форуме около на 30 мартом.

Конечно надо! До сих пор нет ясности по этим предприятиям:
1. Рижский авторемонтный завод (РАРЗ) Выпускался ли на этом заводе автобус РАФ 976М и в каких количествах, в каких годах? Где находится этот завод (адрес)?
2. Рижский авторемонтный завод №2 (РАРЗ №2) Он находился на улице Дунтес или ещё где-то? И чем он занимался? Производил заново автобусы РАФ 976 или только капитально их ремонтировал? В каких вариантах и до какого года? Использовалось ли шасси ГАЗ 53 под специальные модификации автобуса РАФ 976, и под какие именно?
3. Что такое авторемонтный завод - колонна 2854? Это наследник РАРЗа или отдельное предприятие?

[tomzz]

Ну на самом деле я хотел ити на фотоархив....ну ок постараюсь поискать
А фотки - ненадо, я думал што надо про етих автопоэздов...надо?

[Шелепенков Максим]

Ну на самом деле я хотел ити на фотоархив....ну ок постараюсь поискать
А фотки - ненадо, я думал што надо про етих автопоэздов...надо?

Фотографии само-собой! Кто же от фотографий откажется!!! Но обычно фотографии не сами по себе в архивах лежат, а с информацией по производителю. В Москве очень трудно найти ответы на мои вопросы, так может быть в архивах Риги что-то можно найти?

[tomzz]

океи..а нам фотки которих автопоэздов надо???