Автомобили в Российской Империи

[Slava]

Обращение к коллегам, особенно к рижанам. Может кто из вас на основе городских хроник Риги или материалов из латышской прессы знает точно (или приблизительно), что это за автобус из Риги 1916 года? Похож на Бенц-Гаггенау внешне, но вдруг кто-то знает подробности, в русско-язычном интернете я ничего не нашел. Я вообще думал, что в Риге до революции был только один автобус Руссо-Балт М 1913 года, ходивший по маршруту Мюльграбен-Красная Двина, но вот случайно наткнулся на это фото.
А может это тоже не известный до сих пор Рyссо-Балт М (по такой фотке ничего не разобрать в кнструкции шасси и радиатора почти не видо, но в принципе и на РБ чем-то похож). Тогда это абсолютая сенсация!

[BigBrat]

Станисла, а Вы не распологаете информацией, использовались-ли в Российской полиции и Жандармском корпусе автомобили и имели-ли они какие либо отличительные знаки/устройства.
И были-ли в Царской России такси, что их отличало от простых машин.

[Slava]

Станисла, а Вы не распологаете информацией, использовались-ли в Российской полиции и Жандармском корпусе автомобили и имели-ли они какие либо отличительные знаки/устройства.
И были-ли в Царской России такси, что их отличало от простых машин.

Борис, про такси в Российской Империи я писал подробную статью вот тут:
http://www.tsar-auto-club.spb.ru/pub...g/1sttaxi.html
А тут другие мои статьи на тему авто до 1917 года:
http://www.tsar-auto-club.spb.ru/publishing/kiriletz
Правда сервер царско-сельского клуба в последнее врея дуркует, не всегда открывается. Если про такси интересно, пиши мне на мыло kiriletz%t-online.de я сброшу эту статью в Word'e, причем полную версию с хорошими картинками.
В "жандармском ведомстве" были автомобили, как личые для персонального транспорта генералов, так и спциальные, например дя первозки арестантов. Никаких опозновательных знаков и особой окраски они не имели, только специальный кузов типа фургон. Вот два примера - фургоны для перевозки арестантов, русский Лесснер и немецкий НАГ, оба из Петербурга.

[DANkiev]

Вот такое фото Киева продается на e-bay

http://cgi.ebay.com/Ukraine-Russia-K...QQcmdZViewItem

[SergeySergey]

Молоток

[Slava]

Спасибо парни! Снова вы порадовали меня!!!
Одна беда, ну почему эти гады - фотографы фотографировали машины так, что не видно радиатора? Убил бы их Ну как их теперь идентифицировать прикажете?
Даже в первомайском камуфляже замаскированный грузовик можно идентифицировать по колесам, такие литые чугунные колеса с завитушками делали только англичане. Это мог бы быть Austin, но для него машина слишком большая, остаются догадки (буду тщательно сравнивать с моими архивными фотками): AEC, Albion, Dennis, Halley, Starker-Squire, Leyland, Thornycroft...(Капот высокий, тендирую пока на АЕС).
А легковые придется класть в папку "Неизвестные", там у меня уже сотни три фоток из России

[Windkitten]

Обращение к коллегам, особенно к рижанам. Может кто из вас на основе городских хроник Риги или материалов из латышской прессы знает точно (или приблизительно), что это за автобус из Риги 1916 года? Похож на Бенц-Гаггенау внешне, но вдруг кто-то знает подробности, в русско-язычном интернете я ничего не нашел. Я вообще думал, что в Риге до революции был только один автобус Руссо-Балт М 1913 года, ходивший по маршруту Мюльграбен-Красная Двина, но вот случайно наткнулся на это фото.
А может это тоже не известный до сих пор Рyссо-Балт М (по такой фотке ничего не разобрать в кнструкции шасси и радиатора почти не видо, но в принципе и на РБ чем-то похож). Тогда это абсолютая сенсация!

Вот что пишет Люциус Суславичюс в книге "Этот многоликий автомобиль":
"...Зато в 1908 г. трое предприимчивых латышей приобрели в Германии автобус и открыли междугородное автомобильное сообщение между городами Элея (теперь Елгава) и Шяуляй. Автобус модели "Тружилло" (так он назван в архивных документах) курсировал по трассе сегодняшней дороги Рига - Советск."
Интересно, какой именно автобус он имел в виду?..

[Slava]

Вот что пишет Люциус Суславичюс в книге "Этот многоликий автомобиль":
"...Зато в 1908 г. трое предприимчивых латышей приобрели в Германии автобус и открыли междугородное автомобильное сообщение между городами Элея (теперь Елгава) и Шяуляй. Автобус модели "Тружилло" (так он назван в архивных документах) курсировал по трассе сегодняшней дороги Рига - Советск."
Интересно, какой именно автобус он имел в виду?..

В любом случае не этот, что я выложил. Я с Люциусом уже консультировался по этому поводу, он не знает, но обещал мне всю Латвию на уши поднять, чтобы узнать.
И про "Тружилло" какая-то нелепость, в то время журналюги часто бред писали, не меньше чем сейчас. Автобусы компании БАТ, те, что имел в виду Люциус в своей книге были 100% немецкие фирмы ЗАГ (ЗАФ, Sьddeutsche Automoilfabrik AG. Gaggenau), в России известные обычно под маркой Гаггенау. Моя версия такая - SAG называл свои автобусы часто именами городов, по заказу коих их делали. Так в их каталогах есть тип "Александрия" для Египта или "Санкт-Петербург" для России и.т.п. Возможно была партия и для какого-нибудь города с названием Тружилло (звучит близко к италянскому, надо по атласу посмотреть, нет ли там такого города) и один из них попал в Прибалтийский Край. Но это был 100% автобус марки Гаггенау! Вот реклама БАТ.

[Slava]

Вот такие странные грузовые "монстры" Pусской армии мне попались. На правом фланге 3-х тонный "Пип", так он по сравнению с ними выглядит лилипутом. Фото 1916 года, 99,9% что эти гиганты американского происхождения. Может кто знает что-нибудь и может их идентифицировать?
Я пока подписал их как "Мортон", это единственное что мне в голову приходит (у меня есть списки автомобилей русскй армии), но у Мортона был радиатор квадратный, а тут закругленный.

[Slava]

На сайте Царско-Селского клуба новая статья, о Николае Карловиче фон Мекке (Nikolaus von Meck). Авторы Вячеслав Маслов и ваш покорный слуга, то бишь я
Рекомендую:
http://www.tsar-auto-club.spb.ru/his...k_nikolay.html