Гоночные автомобили СССР (и пост СССР)

[Sourceress]

МАДИ, надо полагать. Что-то у них на всех машинах номер 41.

Не у всех, а только у тех, которые создал Станислав Гесс-де-Кальве. Это был его традиционный номер - он всегда сам ездил на своих конструкциях.

[Garage43]

Спасибо за информацию, коллеги!

[DAKAR09]

JACKY ICKX и ЛАДА ПОК ( Lada Poch ) http://www.forum-auto.com/sport-auto....htm#t15049216

[SickFinga]

Думаю эта фотка будет интересней тут чем в теме ВАЗ.


И статья из Автоэкспорта 48-го

[Sourceress]

На второй фотографии - старт минского этапа Кубка Дружбы социалистических стран 1977 года. 81 - Ульрих Мелькус, SRG-MT77; 21 - Иржи Черва, MTX-1-03; 22 - Карел Илек, MTX-1-03; 23 - Вацлав Лим, "Avia-AE1"; 72 - Тоомас Напа, "Эстония-18М". Дальше еще видны автомобили Владислава Барковского, Рауля Сарапа, Юзефа Кельбании и Стефана Ягельского. То есть видны-то и многие другие, но распознать можно только перечисленных выше.

[DAKAR91]

Ребят кто подскажет сколько "лошадей" было в моторе КАМАЗа 5425С для кольца???

[igoz]

Lada для кросса.

[Garage43]

Lada для кросса.

Скорее всего - для ралли...

[Maxime]

Это бы в тему "рекламные щиты"... Или в "... на постаментах", но, думаю, таких машин и так слишком мало осталось. Даже на постаментах
Москва, Новый Арбат, наше время.
Похоже, это именно настоящий (списанный) советский гоночный автомобиль...

[Sourceress]

Да, "Эстония-21М" или "-21.10", такие выпускались с 1985 по 1991 гг. Но я не сказал бы, что это такая уж большая редкость, - всего их было изготовлено почти три сотни, из них сохранилось как минимум несколько десятков по всем бывшим союзным республикам, а может, и больше. Есть сохранившиеся экземпляры в Польше и Германии.