Постоянные читатели моей визитки должно быть помнят, что я уже познакомил себя и читателей с высококлассными австралийскими моделями (китайскими, конечно, но мы ведь ориентируемся по заказчику-брендодержателю) марок
Biante и
Classic Carlectables. На очереди третий кит австралийского моделесобирательства - фирма
Trax в своей лучшей серии
Opal (более простая продукция своеобразна, от старинных чугуниевых оковалков, до современного стандартного дайкаста; при случае будем знакомиться тоже). Тракс Опал это открывашки, подобные Биантевской серии Резерв Коллекшн. Впрочем, по порядку...
О прототипе. Напомню, что автомобили Holden правилнее внего называть по буквенной серии модельного ряда, в нашем случае это HX. Внутри каждой серии были градации по комплектации в виде названий Kingswood, Premier и т. п... но существовало название Statesman, которое было выше всех остальных градаций, и потому выносилось вперёд буквенного индекса. А выше оно было не только из-за максимального в гамме двигателя V8 5.0, но и из-за удлинённой колёсной базы с соответствующим образом оформленными передней и задней частями, для пропорциональности. То есть, такая представительская топ-модель внутри гаммы. Ну а уже внутри семейства Statesman, после указания модельного поколения HQ... HX... HZ... были градации по отделке Caprice и DeVille. В общем, джи-эмовская запутанная система (напомню, что Holden это австралийский филиал этой ZOG-конторы
)
Вот, для примера, два представителя поколения HX: Premier из обычного ряда и Statesman HX Caprice из удлинённого представительского Statesman (
фото из wiki, приличнее источника не нашёл).
Таким образом, наш сегодняшний объект, это вершина производственной программы GM of Australia 1976 года:
Holden Statesman HX DeVille. В дальнейшем, ещё через одно поколение HZ, этот старомодный угловатый кузов уступил место более современному, но и более компактному (топливный кризис докатился и до Австралии) кузову
новой серии VB. Модельный ряд Statesman продолжил жизнь в новом кузове WB, после чего сошёл со сцены.
О модели. Серией Trax Opal я увлёкся ещё три года назад, когда коллега Илья trucker43 показал такой Holden HQ Premier, поразив в самый мозжечок )) С тех пор постоянно хотел заказать себе что-нибудь из этой серии, да всё время не складывалось, откладывалось... Стаж хотелки набрался практически рекордный
В "лучших" традициях, дождавшись исторического минимума курса рубля, я заказал модель в далёкой Австралии. На этот раз доставка была
airmail, и сроки не затянулись дольше обычных заграничных поставок. Но к нынешнему времени я уже знаком с моделями других австраломодельщиков, в том числе и открывашками. Поэтому сравнения неизбежны, и они не всегда в пользу Тракс (или Трэкс?)
Предвосхищая вопрос цены, скажу, что она сопоставима с грузовым ДиПом, правда, нужно добавить недешёвую доставку с Зелёного Континента. То есть, цена на уровне лучших из земляков-конкурентов.
Несколько удивила бедность комплектации модели. Коробку довольно скромных размеров вы уже видели. Внутри довольно скромно, модель упакована блистерными вставками и даже не прикручена к подиуму (чуть не уронил, инфаркт миокарда - оттакенный рубец! ) ) Номерного сертификата нет (делаю вывод, что выпуск условно нелимитированный), на карточке кратко изложена история прототипа. Лопатки для открывания элементов нет, пришлось воспользоваться ЗиПом от Biante.
Функциональность модели на уровне таковой у конкурентов, за исключением не поворачивающихся колёс. В остальном - реально восторг! Впечатление, что это 1/18, только вдвое уменьшенный, с сохранением всех особенностей.
В моторном отсеке не только сделаны шланги вокруг мотора, но и высоковольтные провода, и таблички
(на всякий случай, если кто забыл как выглядит моторный отсек конкурента, напомню)
Модель изготовлена качественно, к чему придраться не нашёл. Зазоры в норме для такого типа моделей: ногтиком не подцепишь.
Первенство в исполнении затруднюсь отдать кому-либо, лучше при случае добавлю в коллекцию модели других автомобилей от всех этих разных австралийцев. Тема требует дальнейшего раскрытия! (я не думал, что Стейтсмен настолько отличается от остальных Холденов, надо поставить для сравнения "более обычный", да и Форды в этой серии тоже выходили)
У меня тоже есть , не удивляйся 
только с жестким верхом и от другого производителя
Будем искать... (С)
, надо будет как то переснять по нормальному
Линейный вид
