Вопросы к знатокам - нужна помощь

[rrazmer]

Сообщение от rrazmer

Можно по подробней об этом автомобиле! Знаю, что построен на базе Сантаны Фольксвагена. А есть у кого фото с разных ракурсов? Какие моторы стояли? Может сайт есть про эти машины? Фото с сайта http://www.foro.pieldetoro.net/foros...ad.php?t=30246

На фото изображен мини-вэн китайской марки Shanghai ("Шанхай"). Точный индекс машины: Shanghai-VW Santana-SH 7181. Это разработка Китайского Института Автомобильных Исследований. Она была подготовлена в ознаменование сороковой годовщины основания Китайской Народной Республики в 1989 г. Это была оригинальная разработка, появившаяся еще до создания первого минивэна от "Фольксваген" (Sharan) в 1995 г. Однако концерн "Фольксваген" протестовал против нелегального использования платформы "Фольксвагена-Сантаны". Был построен лишь один прототип. Эти данные я самостоятельно перевел с английского языка, заглянув сюда: http://www.chinacarforums.com/forum/...ead.php?t=2997.
А ещё у меня есть много автокаталогов. В немецком каталоге за 1991/1992 год указано, что эта машина оснащена мотором мощностью 90 л.с. (объем - 2,2 л). Кстати, в интернете размещено фото, сканированное именно из данного каталога (со страницы 89). Видимо, других фото во "всемирной паутине" нет.

Спасибо за информацию!

[rrazmer]

Сообщение от rrazmer

Можно по подробней об этом автомобиле! Знаю, что построен на базе Сантаны Фольксвагена. А есть у кого фото с разных ракурсов? Какие моторы стояли? Может сайт есть про эти машины? Фото с сайта http://www.foro.pieldetoro.net/foros...ad.php?t=30246

На фото изображен мини-вэн китайской марки Shanghai ("Шанхай"). Точный индекс машины: Shanghai-VW Santana-SH 7181. Это разработка Китайского Института Автомобильных Исследований. Она была подготовлена в ознаменование сороковой годовщины основания Китайской Народной Республики в 1989 г. Это была оригинальная разработка, появившаяся еще до создания первого минивэна от "Фольксваген" (Sharan) в 1995 г. Однако концерн "Фольксваген" протестовал против нелегального использования платформы "Фольксвагена-Сантаны". Был построен лишь один прототип. Эти данные я самостоятельно перевел с английского языка, заглянув сюда: http://www.chinacarforums.com/forum/...ead.php?t=2997.
А ещё у меня есть много автокаталогов. В немецком каталоге за 1991/1992 год указано, что эта машина оснащена мотором мощностью 90 л.с. (объем - 2,2 л). Кстати, в интернете размещено фото, сканированное именно из данного каталога (со страницы 89). Видимо, других фото во "всемирной паутине" нет.

Спасибо за информацию!

[MoonLight]

Заранее простите за дурацкий вопрос.
Памятник "Вечная стоянка", установленный в Париже в начале 80-х.
Есть ли какая-нибудь более подробная информация и фотографии этого "монумента"?

[E220T]

Отсканировал из книги Иржи Ганзелки И Мирослава Зикмунда "Африка грез и действительности, том 1" (1956 год)

Что это может быть???

Дата м место съемки: Ливия, лето 1947 года

[E220T]

Оттуда же

Что за грузовик?

Египет, лето 1947

[Fuel]

Заранее простите за дурацкий вопрос.
Памятник "Вечная стоянка", установленный в Париже в начале 80-х.
Есть ли какая-нибудь более подробная информация и фотографии этого "монумента"?

Armand Pierre Fernandez dit Arman (1928-2005) : Long Term Parking (littйralement “Parcage longue durйe”), accumulation de 59 voitures dans 1600 tonnes de bйton, 19,5 m x 6 m, 1982, Fondation Cartier, Jouy-en-Josas.

[MoonLight]

Сообщение от MoonLight

Заранее простите за дурацкий вопрос. Памятник "Вечная стоянка", установленный в Париже в начале 80-х. Есть ли какая-нибудь более подробная информация и фотографии этого "монумента"?

Большое спасибо!

[Fuel]

Сообщение от Fuel

Сообщение от MoonLight Заранее простите за дурацкий вопрос. Памятник "Вечная стоянка", установленный в Париже в начале 80-х. Есть ли какая-нибудь более подробная информация и фотографии этого "монумента"?

Большое спасибо!

Пожалуйста. Я там текст ещё, добавил

[Slava]

Знатоки выручайте!
Скоро у нас на выходе модель 1:43 грузовика Магирус Плуто (заказ германского клуба ИВЕКО, но и в свободную продажу потом кое-что пойдет). Мастер на 99% готов, дорабатываем кабину изнутри.
Вот нашли картинку, плохую. С сиденьями разобрались. Среднее широкое на капоте стояло выше, чем левое и правое. Под ним капот и впереди виден скос капота под углом, чтобы пассажиру было куда девать ноги. Тут все ясно.
Но вот новый ребус. Видно ручник, но не видно кочерги переключения скоростей. Зато слева от рулевой колонки идет паралельно с ней тонкая колонка, а на ней какой-то переключатель. Для реле поворотников не стоило бы такой огород городитъ. Может это и есть переключателъ скоростей? Если коробка автомат, или полуавтомат, то такая штуковина возможна (вспомним ЛиАЗ 677). Короче нужны разьяснения по этому вопросу. Или не забиваем голову - что видим на фотке, то и делаем. Трудно делать, не зная точно, что это

[Corbitt]

Привет Слава.
Вот пара картинок. Рисунок кабины, я уверен ты видел. Фото шасси плохонькое, но другого нет(пока собираю по америке информацию )
Что можно сказать. Крышка коробки плоская, нет механизма выбора передач. Судя по всему он на крышке сбоку, на двигателе не видно крепления кулисы. Думаю что в те годы не было еще тросового привода. В общем судя по всему ты прав - механизм похож на москвичевский и волговский.
С уважением Андрей.