История автобусов Ikarus. Часть 4

[RVasilii]

Ссылка оставляет больше вопросом, чем ответов.

Ну я то хоть какой то фактический материал предоставил, а Вы- кроме слов вообще ничего)))

И всё же RÁBA D10 , без - M.A.N.
...и на 260 и 280.

D10 также разрабатывался с помощью фирмы M.A.N. и это как бы исторический факт)))

Про капремонт речь не идёт, речь идёт об машинах выпуска 2000-2001 года .

Речь шла вообще то о 200 серии Ikarus. Мы начали переписку, когда я вывесил модели автобусов с привязкой к модели моторов.

Добавлено через 49 минут

155, 190, Евро-1, Евро-2...
Всё равно, в процессе эксплуатации "на износ", плохой солярки и "экономии" на моторном масле, двигатели приобретают параметры Евро-"минус2".!

Я вот что хочу ещё раз спросить: на Икарусах-180/556 и на 200-х Икарусах первых серий радиатор стоял в морде. Каким образом приводился во вращение вентилятор? Эл. двигатель?
Я уже пару лет пытаюсь это выяснить, но нигде не могу найти ни описания, ни рисунка, ни схемы...
Может быть, кто-нибудь знает?

Мне находили в архиве в Киеве каталог запчастей и руководство по ТО-2 для Икарусов 180- 556 но захотели какие то бешеные деньги. пришлось отказаться... По каталогу з.ч. определить схему привода вентилятора как 2 пальца об асфальт.
От себя рискну предположить, что вентилятор приводился от шкива коленвала длинным приводным валом с электромеханической суфтой со стороны крыльчатки.

[DOKA]

Последующие сообщения в этой теме, начиная с № 382 потёрты рукой неизвестного мастера в период с 11 по 14 марта с.г.
Почему, неизвестно.

[Шелепенков Максим]

Последующие сообщения в этой теме, начиная с № 382 потёрты рукой неизвестного мастера в период с 11 по 14 марта с.г.
Почему, неизвестно.

Они не потерты, а не сохранились при "ремонте" форума

Спасибо всем за обширный ответ про модификации Икаруса-250.Есть ли у кого-нибудь информация про такую редкую модель,как Икарус-254.Для какого рынка она предназначалась и какое количество машин всего выпущено?Была ли эта модель на просторах СССР?

[Tigr]

Спасибо всем за обширный ответ про модификации Икаруса-250.Есть ли у кого-нибудь информация про такую редкую модель,как Икарус-254.Для какого рынка она предназначалась и какое количество машин всего выпущено?Была ли эта модель на просторах СССР?

Это автобус класа люкс так и остался прототипом, венгерцами в начале 80-х прошлого века были несколько закуплено экземпляров для перевозки по европе но дальше малой серии не пошло, но какимто даже чудом один 254-й икарус попал в Голландию.

[DOKA]

Автобусов Икарус-254 было изготовлено 6 (шесть) экземпляров в 1978-82 г.г.
1-й и 2-й прототипы 254К1 и 254Р1, а остальные именовались 254.08.
2 экземпляра эксплуатировались в ГДР для транспортировки VIP-геноссе, пара экземпляров работали в турфирмах Балатонтурист и Ибус.
Один экз. до сих пор в Германии. Уточнить сейчас не могу, т.к. "ихний" форум у меня два месяца уже не открывается...

[Tigr]

http://www.siteupload.de/o494937-5d5...199%20%20A.jpg

А вот фотка живого 254-го икаруса который сохранился в венгрии
http://www.siteupload.de/o573271-8f5...839723IK-1.jpg

[Tigr]

судя по подписи на форуме откуда ссылка этот венгерский 254-й и есть один из ГДРовских бусов.

[DOKA]

А у меня так "икарусбус" этот немецкий и не окрывается...
Пишет, что сервер не найден...

[Tigr]

А у меня так "икарусбус" этот немецкий и не окрывается...
Пишет, что сервер не найден...

http://ikarusbus.siteboard.eu
они уже давно адресок сменили