Болталка 4

[СМЕРШ]

Так вот они на сборке и сэкономили )) На самой дорогой составляющей

При чём здесь экономия на сборке, если конечный продукт подразумевает сборку модели потребителем самостоятельно, и никак иначе?
Мы, вроде, говорим о возможности локального производства в модельном бизнесе, и я привёл пример отечественной компании, продукция которой вполне конкурентноспособна среди всех производителей в этом сегменте.

[Colobox]

Мы, вроде, говорим о возможности локального производства в модельном бизнесе, и я привёл пример отечественной компании, продукция которой вполне конкурентноспособна среди всех производителей в этом сегменте.

В итоге, говорим о разных сегментах рынка, в которых разные условия

[СМЕРШ]

Ну раз Вы такой опытный, ничего не остается делать, как только с Вами согласиться. Тем не менее модели продолжают делать в Китае, а не в России. Казалось бы, к чему бы это...?
ЗВЕЗДА, кстати, перепаковывает Italeri, Dragon, NOVO/FROG, Condor, Альфа, Heller, Токо, думаю, это основная часть дохода.

Вероятно это к тому, что весьма не просто начинать промышленное производство с "нуля", совершив когда-то преступную глупость, уничтожив его собственными руками, сдав станки на металлолом, разогнав квалифицированных рабочих и распродав территории предприятий под торгово-офисные центры и "элитное" жильё. Но это отнюдь не означает, что совершив глупость однажды, необходимо всю оставшуюся жизнь существовать среди этой глупости.

То, что Звезда перепаковывает Italeri, Dragon и т. д. разве не подтверждает, что Звезда вполне адаптирована в своём сегменте и имеет высокую репутацию? К тому же, Звезда выпускает немало весьма достойных моделей отечественной техники, которые вообще никто больше не выпускает.

[Shkiper]

При чём здесь экономия на сборке, если конечный продукт подразумевает сборку модели потребителем самостоятельно, и никак иначе?
Мы, вроде, говорим о возможности локального производства в модельном бизнесе, и я привёл пример отечественной компании, продукция которой вполне конкурентноспособна среди всех производителей в этом сегменте.

Так мы вроде говорили не о сборных моделях...
Вот тоже модельный бизнес. И даже каталог есть.
http://marsmodels.ru/page-40.html
Давайте о нем поговорим.

[СМЕРШ]

Так мы вроде говорили не о сборных моделях...
Вот тоже модельный бизнес. И даже каталог есть.
http://marsmodels.ru/page-40.html
Давайте о нем поговорим.

Поздравляю Вас, что Вы обладаете познаниями о таком бизнесе. Я предпочту осуждать возможности конкурентноспособности отечественного промышленного производства, в том числе в сфере производства масштабных моделей из металла и пластика.

[Shkiper]

Я предпочту осуждать возможности конкурентноспособности отечественного промышленного производства, в том числе в сфере производства масштабных моделей из металла и пластика.

Обсуждал Andrey_B, обсуждал cyberman 77, обсуждал Colobox, я попытался вставить свои 3 копейки, потом пришли Вы и сказали, что все не так. Ну расскажите тогда, почему по-Вашему мнению, не производятся модели машинок в России. Очевидно же, что удобнее хотя бы по логистике.

[Colobox]

Во-первых вы забыли фирму SIKU, которая тоже делает свои модели в Китае. А во-вторых в Китае рабочая сила и себестоимость производства самой модели очень низкая и всё остальное тоже (да и китайским рабочим по-видимому платят копейки) ,посему и цена моделей (например VOLVO) очень демократичная (1500-4000 руб.). А при производстве той же модели в в Европе (зарплата европейским рабочим, стоимость материалов и т.д.) стоимость конечного продукта вырастет на 2-3 тыс. рублей и такую модель не все смогут купить.

Я много кого "забыл", для примера достаточно названных.
Можно вспомнить ещё итальянские Rio и Brumm, они сохранили производство в Италии, цены у них заметно дороже, чем в среднем по отрасли. Сама продукция несколько специфична, как по исполнению, так и по ассортименту. Либо они специально оставляют её такой консервативной, понимая, что покупают её во многом из-за этого (и терпят высокие цены), либо просто не могут позволить себе перейти на другой уровень производства, в таком случае они обречены рано или поздно ((

Не совсем понял, что хотите сказать на примере Siku (я и правда не знаю, жива сейчас эта фирма или нет). Если то, что она тоже перевела производство в Китай и выжила, то это подтверждает тенденцию.

По стоимости производства здесь мысль понятна, мы как раз и обсуждаем, почему в России, при стоимости производства (гипотетически!) близкой к Китаю, не выпускаются промышленные модели автомобилей.
Моё мнение, помимо всего остального, наше производство не сможет составить конкуренцию китайскому ещё и потому, что существующая система уже сложилась очень давно, и чтобы перевернуть её нужны очень, очень серьёзные вложения. Либо что-то революционное на этом рынке, на что пока надеяться не приходится.

Добавлено через 7 минут

По-моему, копеечная зарплата китайских рабочих уже в прошлом, да и российские рабочие отнюдь не миллионеры. А не снивелируется ли разница в стоимости производства за счет логистики - доставка, таможня и т.п.?

С рассуждениями о зарплате я, пожалуй, соглашусь. С производительностью труда за эту же з/п, что-то мне подсказывает, не в пользу наших ((
С доставкой и Китая - с современыми перевозками это копейки. Ведь весь тираж одного выпуска какой-нибудь модели легко уместится, наверное, на одну стандартную палету. Если ДиП позволяет себе первую часть тиража нового выпуска привозить из Китая самолётом, при этом на цене это не сказывается... о чём-то это говорит.
Таможня? Я не знаю, какова её доля в цене наших машинок, подозреваю, что очень небольшая по причине того, что Велли и Карарамы стОят в супермаркетах рублей по 200 наверное? А товар по сути такой же, что и у ДиПа, с точки зрения таможни.

[Rouslan]

Не знаю юмор это или трагедия (ну у товарища явно с головой беда). Но это ведь какая неумная силища! И вера в победу на японским автопромом.
Вот читайте, смотрите. Местами категория 18+ ибо мат, но тут без него никак. У меня уже полчаса глаз дергается.
Итак правильный тюнинг Nissan Almera Classic.

http://avtogorod.net/index.php/zapis...uningovat-avto

я жил неверно, я все делал не так! моя жизнь была никчемна! я все переосмыслил! Женя открыл мне глаза и указал путь в совершенно иной мир, параллельный мир тюнинга! я хочу стать его приспешником! ! ! Я готов ходить за ним босиком по морозу и свапать двигатель зимой на улице, готов делать на всех своих машинах обвесы из пенополистирола и монтажной пены, готов с крайнем усердием 4 раза в год делать новые бампера из поликарбоната и заклеивать их пленкой под карбон, готов также заменить все бренные и никчемные армированные и силиконовые шланги на водопроводные и пвх трубы, готов прикручивать любые клапана к любым поверхностям машины на саморезы по дереву! Готов служить подмастерьем у этого величайшего отца нации в мире тюнга, у этого непревзойденного экзибита своего дела. Буду делать все, лишь бы впитать его бесценный опыт! А пока, я буду ходить в простыне, бритый наголо, босиком по городам и весям и рассказывать о в е л и к о м мастере всех времен.

Это один из отзывов на драйве. Пошел и я искать простыню...

Добавлено через 5 минут
Ужос!!! Оно имеет продолжение! Слияние двух автопроизводителей состоялось в декабре!!!
http://www.yaplakal.com/forum11/topic982733.html
Конструкторы Nissan сделали харакири, конструкторы БМВ стоят в очереди в газовые камеры...
Нет это не юмор... это ездит по дорогам общего пользования. И у этого человека есть права.

[СМЕРШ]

Обсуждал Andrey_B, обсуждал cyberman 77, обсуждал Colobox, я попытался вставить свои 3 копейки, потом пришли Вы и сказали, что все не так. Ну расскажите тогда, почему по-Вашему мнению, не производятся модели машинок в России. Очевидно же, что удобнее хотя бы по логистике.

Модели машинок не производятся в России по той же причине, по которой не производятся современные автомобили, сельхозтехника, строительная техника, гражданские самолёты и многие другие товары промышленного производства собственных (отечественных) разработок. Причина эта - уничтожение собственного производства по воле либерально настроенных правителей, на протяжении двух десятков лет гробивших собственную страну и государство. В своё время наш Самарский авиационный завод производил в год более 20-ти ТУ-154, не считая ТУ-95, а сейчас не могут собрать три несчастных Ан-140, при заказах на несколько лет вперёд. А всё потому, что в "славные" 90-е незабвенный Лёва Хасис, удачно пристроившийся после окончания института в руководство "Альфа-групп" успешно провёл оптимизацию производства, разогнав квалифицированных специалистов и попилив на металлолом сборочные стапели. "А чо, нам теперь свои самолёты не нужны, будем летать на Боингах!" Ага! А потом незабвенный Лёва ушёл директорствовать в "X-5 ритейл", продавать морковку с луком, а не так давно, и вовсе, свалил в штаты. Наверное тоже получит от Конгресса медаль "За победу в холодной войне", как-никак, практически, уничтожил завод, строивший самолёты, на протяжении 50-ти лет снящиеся в кошмарных снах НАТОвским генералам.

[edge]

Не знаю смеяться или как....движок на ковре это какой то сюр, .А слияние БМВ и Алмеры вообще не укладывается в голове