Международный аэропорт имени В. В. Ершова

[modelniyslon]

Ил-96-300 Аэрофлот. Herpa 1:500. Фото из интернета, но красиво !!!

[wassermann]

Красавец. Но его я бывзял в раскраске Россия - президентский борт

[modelniyslon]

Я не видел этих моделей вживую, объясните пожалуйста почему одни эти самолётики стоют 400 рублей, а другие 3000 ? Дорогие выполнены более детально, колёсики шасси вращаются? Иллюминаторы с прозрачными вставками?

[Colobox]

Красавец. Но его я бывзял в раскраске Россия - президентский борт

Вот я до сих пор и не взял Ил-96, думаю, какой лучше...
А разве у Херпы Ил-96 Россия именно президентский, не рейсовый? Бортовой номер совпадает?

Я не видел этих моделей вживую, объясните пожалуйста почему одни эти самолётики стоют 400 рублей, а другие 3000 ? Дорогие выполнены более детально, колёсики шасси вращаются? Иллюминаторы с прозрачными вставками?

Колёсики шасси как правило вращаются. У старых моделей шасси были выполнены грубо, не в масштабе (пример тому имеющаяся у меня модель B737). У современных всё гораздо лучше. Вот старые то и стоят от 400 руб...
Этоя о масштабе 1/500. Также среди гражданской авиации распространён 1/400, эти модели отличаются лучшей проработкой, но стоят непропорционально дороже. Как раз 2000 - 3000 руб. Но окна в корпусе в этих масштабах не прорезные, всё краска...

[Colobox]

...а тем временем Continental вслед за TWA тоже открывает хаб...

[Colobox]

Это ко мне приземлился Дуглас ДС-10 авиакомпани Континенталь, в моей любимой ливрее Митболл. У меня уже была модель этого самолёта производства inflight500. А это Aero500, новый для меня изготовитель. Модель из серии "Десятка американских Трайджетов", остальные модели серии видны на бэкграунде бокса (одну такую, авиакомпании National, Саша уже показал у себя в визитке). Что до точности геометрии, судить не берусь, скажу лишь, что формы отличаются от инфлайтовской модели.

[Colobox]

Свершилось! Совпадение двух моих старых авиамодельных хотелок в одном юните! Знаменитая авиакомпания Pan American и знаменитый Boeing 747 для меня совпадают в своей символичности как собирательный образ западного воздушного флота ещё из тех времён, когда это сочетание было одним из немногих законных способов преодолеть железный занавес. Это, конечно, не значит, что я остановлюсь только на этом не самом распространённом сверхдальнобойном варианте 747-го. Обратите внимание, что размах крыльев превосходит длину фюзеляжа. Несмотря на уменьшенную от стандартных вариантов длину, Птица всё равно гигантская, что видно в сравнении с самолётом A319 "обычных" размеров. В трёхмерности модель самолёта не выглядит такой кургузой как на фотографии.
Не смог найти фотографию прототипа именно в этой поздней ливрее Биллборд, всё больше в предыдущем варианте Клиппер попадаются. Кстати, а как правильно зовётся предыдущий вариант? Клипперами ведь назывались все самолёты флота Пан Ам, как быстроходные парусники, каждый Клипер имел своё имя (нечто подобное сейчас практикует Аэрофлот, только у него имена выдающихся соотечественников).

[wassermann]

Кстати, когда Боинг проектировал 747-300, то есть удлинял "горб", чтобы разместить там полноценный салон, то за основу был взят именно SP а не базовый 747-100, из-за секции фюзеляжа, где начинается крыло и кончается горб.
ПАН-АМ - это легенда, которую никто не заменит. Вот фотка из аэропорта середины 80-х. Увы...

[arp_186]

Не смог найти фотографию прототипа именно в этой поздней ливрее Биллборд

На airliners.net не искали? По-моему, там должен быть B-747SP в поздней ливрее Pan Am. Кажется, видел.
Там поиск несложный, найдёте быстро...
А вот и ссылка: http://www.airliners.net/photo/Pan-A...af6f21be827475

[Colobox]

Всё время, пока ОН ко мне летел из-за океана, я ломал голову, куда ж я его сажать буду. А приземлился ко мне представитель ещё одной доселе неведомой мне модельной фирмы Starjets. Фирма американская, что вкупе с многообещающей надписью на коробке внушает уважение. Модель не разочаровала. Например, те штрихи, что вы видите на крыле, на деле надпись NO STEP, выполненная мельчайшим шрифтом (похожим размером пишут на деньгах). Модель этого Джумбо такая огромная, что я не стал его сравнивать с "маломерками", он крупнее даже своего братца 747SP. Пока что это самый большой самолёт у меня в коллекции. Посадил его на полосу полку с большим трудом, тем самым завершив первый этап собирания самолётов: чтобы принимать следующую партию, придётся расширять площади под авиапарк.