BMW

[E38]

Ok, только свои фотографии.

Трешка снятая пять минут назад.

Точно такая, только черная, у жены

[Kronid]

Сообщение от Kronid

Jason, у Вас на любой вопрос ответы есть. Источником информации не поделитесь? Чтоб тему лишними вопросами не загружать.

Поделюсь "секретом" - смесь википедии, BMW форумов, и гугла

Экспертом тут в теории вообще то должен быть Сергей smxi который работает у BMW дилера, но BMW его не интересуют.

Понял, спасибо!
К сожалению, сведения из сети, а тем более с форумов, я достоверными не считаю.
С помощью поисковой системы мне удалось найти ТРИ! истории BMW, причём разных на разных сайтах. На своём сайте каждый может выложить то, что взбредёт ему в голову.

А я уж было подумал, что есть где-то надёжный источник информации.

[Jason_Bourne]

Понял, спасибо!
К сожалению, сведения из сети, а тем более с форумов, я достоверными не считаю.
С помощью поисковой системы мне удалось найти ТРИ! истории BMW, причём разных на разных сайтах. На своём сайте каждый может выложить то, что взбредёт ему в голову.

А я уж было подумал, что есть где-то надёжный источник информации.

Я не понимаю, вы ожидали какую то магическую последнею инстанцию или библиотеку информации и фотографий о BMW? Есть "истории BMW", a есть и отдельные узкие неопровержимые факты которые подтверждаются многими сайтами, включая сайтами самого BMW. Я, как и многие другие, предпочитаем разделять эти две вещи, и не относится ко всему в категоричном порядке

Я не понимаю, я вам что, где то всю историю BMW пытался втереть? Кузовные индексы и имена дизайнеров это одна вещь, а о "полной" истории BMW у самой компании есть разногласия.

Если вы думаете что люди здесь просто втыкают поисковoе слово в гугл, а потом просто засовывают это на страницы форума, Вы ошибаетесь

На подтверждение информации порой трачу несколько часов, последней инстанцией себя не считаю. Предлагаю вам найти неверный факт цитированный мною на в этой ветке.

[Jason_Bourne]

BMW 318ti Compact Североамериканский вариант (1995-1999 в Северной Америке, 1994-1999 в Европе) Помещаю эту фотографию E36/5 здесь а не в ветке Автомобили Северомериканского Рынка, хотя для того рынка это была скорее всего первая модель премиум-компакт сегмента. В Северной Америке они имели 1.8литровый 138лс-ный 4-х цилиндровый двигатель в первый год продаж(1995). На следующий год они получили двигатель с объемом 1.9. Предлагались две опции: Comfоrt и Sport.

Объем продаж был намного меньше ожидаемого, но это был эксперимент, так что BMW был готов нести потери. Однако, следуюшее поколение BMW Compact E46 в Северную Америку уж не попало. Несмотря на это, Mercedes-Benz стал продавать их "эквивалент" этой модели - W203 Sportcoupe с 2002го до 2005го года, до того момента как M-B тоже понял что рынок СА до сих пор не готов для сегмента премиум-компакт. Несмотря на это, оба автомобиля пользуются огромной популярностью на вторичном рынке.

Сейчас у BMW есть планы предлагать BMW 1-series только в Coupe версии в Северной Америке начиная с 2008: 128i и 135i. Однако M-B не имеет планов предлагать W204 Sportcoupe в штатах (возможно только в Канаде).

У одного из моих друзей был синий 318ti 1998го года, который за первые две недели был серьeзно поврежден каким то траком, но был вскоре починен и поставлен на дорогу.

[smxi]

318ti

кстати, на точно такой как на твоем снимке я недавно проехался по паркингу... не знаю, они уже в возрасте и кажутсся жесткими и разболтанными... Не получил удовольствия.

[Jason_Bourne]

318ti кстати, на точно такой как на твоем снимке я недавно проехался по паркингу... не знаю, они уже в возрасте и кажутсся жесткими и разболтанными... Не получил удовольствия.

Даа, стареют 3шки Е36 довольно плохо, а проблемы с подвеской и вибрациями в салоне это вполно нормально для Е36. Хорошие фотки, понравились.

Всегда жалел о том что Compact Е46 сюда не импортировали, хотя вполне возможно что здесь бы он бы был обсмеян (хотя IMHO после эры Бэнгла E46 Compact кажется шедевром автомобильной стилистики)

[alex_z]

Только пожайлуста если будем постить фотографию и информацию без запроса, то давайте постить фотографии снятые лично Вами.

Заводскими фото загружать форум, без чей то просьбы, в подавляющем большинстве случаев не имеет смысла - для этого есть гугл.

Jason, не совсем согласен с Вами...В Гугле можно многое найти, но не всё.....И какая разница заводское фото или лично снятое вами, если такие фото данной модели можно найти и в Google без проблем, то и их не следует постить. За исключением интересных фот, на которых представлены необычные модификации или версии. Ведь это не форум фотографов.

[alex_z]

BMW 3er E46 Klapp Top - BMW трёшка в кузове E46 со скаладной жёсткой крышей. Совместная разработка Bertone и немецкой фирмы Edscha - специалиста в области производства автоматических складных крыш для автомобилей, представленная в 2000 году

[alex_z]

Тоже BMW 3er E46 Cabrio с опциональным съёмным жёстким верхом

[Jason_Bourne]

1. BMW 740iL E38 фейслифт последнего года производства (1995-2001) - 740iL самая популярная из штатовских версий, но ранних модели конечно имели проблемы с блоками двигателей. Уже говорил как один боссс моих приятелей получил руку дружбы на 740i 1996го года с пробегом 70тыс миль. Не только ранние Е39 V8, но также и Е39 имели те блоки цилиндров. Хотелось бы такую E38 как на фотке иметь в начале этого десятилетия, хотя и так пару лет назад чуть 750iL не купил, но V12 не прокормил бы.

2. BMW Х3 2.5i E83 (2003-2004 с 2.5i) Дизайнер: Geoff Velasco из BMW DesignWorks USA под руководством The Bangler. После 2005го года в штатах перестали предлагать мотор 2.5i.

BMW теперь не только лидирует в создании автомобилей которые по цене и размеру чересчур близко к своим же собратьям, но и создании автомобилей чьи поворотники и заднeya светотехника нарочно выглядит как будто она с другого автомобиля.


Дисклеймер: факты и мнения представленные сверху не являются официальной информацией/позицией BMW AG, и автор текста не несет последствия за достоверность изложенной сверху информации.