Музей санитарного транспорта имени Е.И.Смирнова

[Maksus]

Mercedes Benz 190 Deutche Rotes Kreuz (Minichamps)

Фирма Binz начала свою деятельность на медицинском поле в 1955 году.

Фото фабрики Binz в разгар работы.


Данный Krankenwagen изготовлен на базе Mercedes W110, который выпускался с 1961 по 1968 годы.

[Maksus]

В поисках фотографий для Музея нашел вот такие "космические корабли", которые работают в Швейцарии. Эх, мне бы такие модели!

[Maksus]

Volkswagen LT28 DRK Rettungshundestaffel (Schuco).
LT28 первого поколения выпускался с 1975 по 1996 год.

Строго говоря -это не машина скорой помощи, а фургон для перевозки служебных собак Красного креста - по сути кинологи-спасатели.


Подобные машины активно эксплуатируются в Германии, но фотографию именно такого найти не смог, зато есть несколько интересных фольксвагонов на собако-медицинской работе.

P.S. После установки маячков бокс не закрывается, это только у меня или еще кто-нибудь сталкивался?

[Maksus]

Puch SG 250 DRK - Premium Classixx. Срочная доставка медикаментов. Первый мотоцикл в коллекции)))

[Colobox]

Volkswagen LT28 DRK Rettungshundestaffel (Schuco)...
P.S. После установки маячков бокс не закрывается, это только у меня или еще кто-нибудь сталкивался?

Я тоже это заметил, там бокс стандартной высоты под легковушку, и если поставить в него коммерческий форгон, да ещё и с маяками, он не закроется. Видимо поэтому в Шуко и сделали маяки отдельно, для последующей установки владельцем. Я храню модели без боксов, поэтому маяки смело приклеил.

[Maksus]

Спасибо, Павел! А есть у щуки боксы повыше, так чтобы дно менять не пришлось, а только колпак? Я до этого с щукой дел не имел.

[Colobox]

Спасибо, Павел! А есть у щуки боксы повыше, так чтобы дно менять не пришлось, а только колпак? Я до этого с щукой дел не имел.

Те боксы, что повыше, которые я видел, они ещё и подлиннее, рассчитаны на грузовики.

[Maksus]

Citroen TUB ambulance (IXO) - Traction Utilitaire type B.

А теперь несколько слов об этом семействе, состоящим из трех типов автомобилей: TUB, TUC, TAMH.

В данном случае аббревиатура TUB имеет двойное значение.
1-е общее обозначает новую концепцию автомобиля Ситроен.
2-е - наименование конкретного типа в модельном ряду Ситроена.

У аббревиатуры TUB есть два перевода. "Переднеприводный грузовой автомобиль типа В" и "Переднеприводный грузовой автомобиль с низкой погрузочной высотой". Второй лично мне кажется интересней. Потому как после огромного количества грузовиков, у которых грузовая платформа располагалась над колесами, это был первый в истории Ситроена автомобиль, у которого погрузочная платформа располагалась между колес, обеспечивая погрузочную высоту всего 42 см.
Интересной особенностью автомобиля было устройство задней двери. Дело в том, что она состояла из двух расположенных горизонтально половинок. При этом верхняя была подвешена на двух петлях и открывалась самым обычным образом, а вот нижняя часть просто снималась, чтобы не мешать погрузке. Но это относилось только к моделям TUB и TUC.

Изначально автомобиль оснащался двигателем оъёмом 1,6 л. от легкового переднеприводного Ситроена 7CV. Что было явно недостаточно для автомобиля грузоподъемностью 850 кг. Из-за этого на часть автомобилей стали устанавливать двигатели от легковой модели 11CV объёмом 1,9 л. Вот он-то и стал называться типом TUC. Внешне автомобили почти не отличались. Лишь на несколько сантиметров увеличились некоторые размеры на типе TUC. У младшего TUB’а на задней стенке по обоим углам располагались две заливные горловины топливного бака. На TUC’е левая горловина была заменена задним габаритным фонарем.

Теперь пора вспомнить и третьей модификации этого семейства – TAMH. Она представляла собой автомобиль скорой помощи, созданный по заказу французской армии, и оборудованный для перевозки 6 человек на носилках. Отличительными особенностями автомобиля были прорезанные в верхней части бортов небольшие окна, почему-то забранные решетками, и задние двустворчатые двери с вертикальной навеской для удобства погрузки носилок. Почти все автомобили скорой помощи оказались в распоряжении Вермахта после оккупации Германией Франции.

Этот фургончик был одним из первых однообъемных переднеприводных автомобилей в мире.

Существовал и электромобиль на базе TUB'a.


Основное предназначение этих машин - санитарный транспорт для французской армии.


Многие из этих ситроенов служили после капитуляции Франции в немецкой армии, практически все имеющиеся фото - трофейные машины.

[Maksus]

Toyota HiAce ambulance (IXO для Hachette)
Машинка из журнальной серии о транспортных средствах из мультфильма про Блейка и Мортимера, за рулем, видимо, один из них. Качество модели среднее - салон полностью отсутствует, задние фонари из серого пластика, дворники нарисованы на стекле, потеки краски. Да, еще колеса не крутятся.
С другой стороны - очень позитивная модель, такие еще никто не делал, да и в масштаб вроде бы попадает.

[Maksus]

Citroen Traction 11 BL - Croix Rouge Francais (Norev для Atlas)
Ситроен Траксьён производился с 1934 по 1957 годы. Был одним из первых в мире серийных переднеприводных автомобилей, но к окончанию производства внешне очень устарел, хотя технически еще был очень новаторским.

Фото прототипа мало, не только медицинского, но и фургонов вообще.


Модель достаточно приятная, только решетка не тонирована и фары "косят". Окошки в кузове - декали.