фирма "MINIALUXE"

[AlexanderK]

Packard 1912
Выше я обещал сравнить первую модель этого автомобиля фирмы Minialuxe с моделью RAMI. Полагаю, что разглядывая прилагаемые фотографии можно сделать правильный вывод. Внешне модели узнаваемо похожи, хотя есть и различия. Основной деталью, отличающей модели, является рама и её конструкция. Полагаю, что это тоже видно. Тем не менее, у новой модели Minialuxe даже рама претерпела изменения. Почему так произошло, возможно, мы узнаем из готовящейся книги о Minialuxe.

[AlexanderK]

Обновим тему.

Не раз сталкивался с тем, что известную многим модель #16 фирмы Minialuxe – Peugeotvis-a-visRoyal 1891 далеко не все идентифицируют с достаточно известным автомобилем правителя Туниса, который хранится в музее Peugeotв Сошо. Известность автомобиля можно подтвердить хотя бы наличием по нему филателистического материала. Не знаю, сколько всего марок ему посвящено, но у меня есть три: Йемена и эмирата Эль-Фуджайра Объединённых арабских эмиратов 1970 года, а также Афганистана 1984 года (см. скан). Возможно, кого-то вводит в заблуждение неправильно указанная на коробке модели датировка оригинала (см. фото). На самом деле автомобиль для тунисского бея был изготовлен в 1892 году. По классификации Peugeotэто «Тип 4», который был выпущен в единственном экземпляре. От массовой модели «Тип 3», выпускавшейся с 1891 по 1894 год (выпущено 64 экземпляра), «Тип 4», если верить Шмарбеку, отличается большим двигателем V2 (72х125 мм вместо 60х100 мм) мощностью 3,3-4,0 л.с. вместо 2 л.с. и шикарной отделкой (см. фото из музея).
Копийность моделей в то время, когда их выпускала фирма Minialuxe, была весьма условной. Я даже не говорю о пропорциях, существенные отличия имеются у отдельных деталей и узлов. К примеру, две продольные рессоры в передней подвеске у модели и одна поперечная - у оригинала. Такие «ляпы» наблюдаются и в современных «Автолегендах СССР», так что не буду перечислять всё замеченное. Главное, что модель вполне узнаваема.
В моей коллекции в настоящий момент находятся две модели #16: старая с прозрачными колёсами и не совсем комплектная (что-то отсутствует, что-то обломано) и новая с отдельными спицами. Кроме колёс у новой модели поменялись и некоторые детали. Переднее сиденье избавилось от отверстий, в которые можно было бы что-то устанавливать. Но что? Возможно, планировался выпуск ещё одной модели, у которой бы этим отверстиям нашлось применение. Поменялась и форма для отливки основной детали кузова, это видно по увеличенному размеру выступа сзади, поддерживающего поднятый верх.

[AlexanderK]

Tonneau Roi des Belges – PL 1905 – так написано на упаковке 30-й модели фирмы Minialuxe. Когда я приобретал эту модель, мне казалось, что фотографию оригинала этого Panhard et Levassor 1905 года без труда можно будет найти в Интернете. Всё-таки автомобиль королевской семьи Бельгии, поэтому наверняка должен быть выставлен в каком-нибудь музее. К сожалению ни мне, ни более сведущему в поисках в Интернете товарищу, сделать этого не удалось. Зато товарищу удалось найти модель этого же автомобиля в масштабе 1:32 с изумительной деталировкой (фото 3).
http://www.themotormuseuminminiature...-de-belges.php
Если верить информации, сопровождавшей эту модель, то оригинал Panhard et Levassor, построенный для Короля Бельгии в 1904 году был белого цвета, в то время как у Minialuxeя знаю модели красного, чёрного и тёмно-красного (или бордового), как на первой фотографии у Бориса, цветов.
Если кому-то посчастливится найти фотографию оригинала, выложите, пожалуйста.

[Berkhman]

Да, Саша у Вас и здесь, как всегда замечательная информация. К сожалению таких профи как Вы уже не так много. Сам собираю старинные машинки, как Вы знаете, но моя информация в основном из эбэйских походов и та, что мог почитать на двух половинках форума. Все время жалею, что Боря не заходит. Уж он-то мог бы дать ответы на многие вопросы. Вот например. Среди машинок Миниалюкса, иногда попадаются экз. не соответствующие серийке. В основном окрасом, одна машинка "Абердония Парк Ройаль 1912" попалась совсем оригинальной : красно - черная, да еще и с шоферчиком, который вытащить из кабины невозможно, поскольку ножки у него отлиты так, что нужно снять руль прежде, чем шоферчик покинет свое рабочее место. Ни разу и нигде подобного варианта не видел. Может быть это и не рарик, но то, что необычная машинка - точно. Ну и еще попугайский цвет Панара - Левассора с кузовом торпедо скиф Лабордетт. Вы их видели у меня в визитке. Но на всякий случай поставлю еще и здесь. И некоторые другие машинки этой компании из тех, что имеются на парковочке...

[AlexanderK]

Да, Саша у Вас и здесь, как всегда замечательная информация. К сожалению таких профи как Вы уже не так много. Сам собираю старинные машинки, как Вы знаете, но моя информация в основном из эбэйских походов и та, что мог почитать на двух половинках форума. Все время жалею, что Боря не заходит. Уж он-то мог бы дать ответы на многие вопросы. Вот например. Среди машинок Миниалюкса, иногда попадаются экз. не соответствующие серийке. В основном окрасом, одна машинка "Абердония Парк Ройаль 1912" попалась совсем оригинальной : красно - черная, да еще и с шоферчиком, который вытащить из кабины невозможно, поскольку ножки у него отлиты так, что нужно снять руль прежде, чем шоферчик покинет свое рабочее место. Ни разу и нигде подобного варианта не видел. Может быть это и не рарик, но то, что необычная машинка - точно. Ну и еще попугайский цвет Панара - Левассора с кузовом торпедо скиф Лабордетт. Вы их видели у меня в визитке. Но на всякий случай поставлю еще и здесь. И некоторые другие машинки этой компании из тех, что имеются на парковочке...

Женя, поздравляю, наконец-то ты сюда добрался.

А вот главные профи, к сожалению, форум своим вниманием не жалуют. До главного профи, на которого часто ссылался Борис, я так и не смог добраться. Два других профессионала, у которых я учился, форум не посещают, к сожалению.

По раскраске я тебе уже отвечал. Кстати, раскраска твоего "Скифа" для меня не новая. А вот с водителями у меня нет ни одной модели.

[Berkhman]

Женя, поздравляю, наконец-то ты сюда добрался.

А вот главные профи, к сожалению, форум своим вниманием не жалуют. До главного профи, на которого часто ссылался Борис, я так и не смог добраться. Два других профессионала, у которых я учился, форум не посещают, к сожалению.

По раскраске я тебе уже отвечал. Кстати, раскраска твоего "Скифа" для меня не новая. А вот с водителями у меня нет ни одной модели.

Вы обязательно заходите на "парковочку" и здесь тоже. Нашел на этой половинке, свою старую визитку. Мне помогли ее восстановить и переименовать в "парковка 2". Так, что если у Вас собственного "дома" здесь нет, то милости прошу. Пользуйтесь моим как раньше...

[AlexanderK]

Ford Lizzie 1911 modele T

Второй день хожу «разобранным». Приобретение этой модели можно назвать победителем в номинации «разочарование года». При этом не столько жаль потраченных денег, сколько обидно за фирму, выпустившую такую модель. К тому, что это будет не модель «Форда», а пародия на него, я был готов заранее по известным фотографиям модели. Но к столь вольному обращению с понятием масштабности я готов не был. Все свои модели Minialuxe позиционирует, как выполненные в масштабе 1:43. А дальше… как «Бог на душу положит». К такому выводу я пришёл сравнив две модели «Форд Т»: Minialuxe #1 и Minialuxe #3.
Если у модели #1 база составляет 63,5 мм, то у модели #3 – лишь 56 мм. 7,5 миллиметров разницы!!! Масштаб по базе, соответственно, 1:40 и мельче 1:45. Мы привыкли к тому, что модельные фирмы для минимизации производственных затрат стараются сделать даже модели автомобилей разных марок на одной платформе, а тут одна марка автомобиля, одна модель – «Форд-Т» – только разные кузова, и две разные платформы. Хотя здесь, возможно, в создание третьей модели вмешалось то обстоятельство, что после выпуска первых двух моделей Minialuxe, фирма J.M.K. чуть ли не подала в суд на Minialuxe за копирование своих моделей R.A.M.I. и Minialuxe вынуждены был переделать свою вторую модель #2 «Паккард» 1912 года (обе модели, до и после переделки, у меня есть и я показывал их ранее – спасибо Александру Юрченко). С первой моделью «Форд Т» (до и после) я ещё так и не разобрался. А вот для третьей своей модели Minialuxe, похоже, решил сменить не только платформу, но и масштаб… Может быть.

Приобретать ли теперь Minialuxe #11, соплатформенника модели #3 с закрытым кузовом? Надо подумать. Но есть модели, которые ещё определённо хочется приобрести. Тот же «Скиф», например. А на неделе должно подойти «Марнское такси», которое я хочу сравнить с моделью RAMI.

[Jyzeppe]

Зато, по длине радиатора, он чуток не дотягивает, до предшественников Т (N-R-S). А они как раз, были мельче

[AlexanderK]

Зато, по длине радиатора, он чуток не дотягивает, до предшественников Т (N-R-S). А они как раз, были мельче

Только модель #3 отнесена к 1911 году, а модель #11 к 1915 году. А из-за карикатурности внешнего вида (как на ходулях) этот "Форд" я не стал выкладывать у тебя в теме.

[Jyzeppe]

Я его давно знаю. Про радиатор, я не случайно написал. Иногда, старые фирмы, умудрялись под названием одной модели, выпустить совсем другую. Поэтому, я и пытаюсь, проверять сильно "фантазийные" варианты, на соответствие другим прототипам... Иногда удаётся... Правда, редко.