Собрал результаты участия советских гонщиков на советских машинах в чемпионате мира по ралли. Прошу поддержать и дополнить . Фото и информацию взял на сайтах , , форуме и, конечно, rcforum, в журналах За рулем, Автомотоспорт, Автоспорт, Авторевю. Указывал базовые модели автомобилей, т.к. в протоколах в зависимости от страны наши автомобили указываются по-разному, например, ВАЗ-21011 может быть ВАЗ-21011-1600, Lada-21011, Lada-1600 rally, Lada-1300 rallye и т.д.
Отличный труд проделан Вами, уважаемый!
По поводу указания автомобилей в протоколах - зачастую автомобиль заявлялся в соотвествии с тем наименованием, под которым продавалась базовая машина в этой стране.
Из имеющейся у меня информации, достоверно известно о машинах с международной омологацией, которые готовила ВФТС
- Лада 1600 Ралли ( LADA 1600 RALLY, LADA 1600R) - автомобиль в кузове 21011 с двигателем 1.6 (152 л.с.)
вот пдф-брошюра, с подробным описанием этой машины
- Лада 2105 ВФТС ( LADA 2105 VFTS, LADA VFTS, кроме того, на некоторых машинах была надпись LADA 1600R) - автомобиль в кузове 2105 с двигателем 1.6 (160 л.с.)
О том, готовила ли ВФТС автомобили с двигателем 1.3, сведений найти пока не удалось, не исключаю, что использовались автомобили "Вихур" производства ТАРКа.
Благодарю, читал эту брошюрку. Lada-1600 Rally - мой любимый спортивный автомобиль, особенно варианты от ВФТС, 1978 и 1981 годов. По поводу 1300, возможно в чемпионате мира и участвовали такие, но похоже в некоторых странах ВАЗ-21011-1600 называли Lada-1300 rally. Информация есть здесь да и в протоколах результатов одного и того же ралли указываются разные варианты.
Вот собрал все в таблицу, надеюсь без ошибок. Есть вопрос, в зарубежных протоколах на ралли 1000 озер в 1977 и 1979 годах указан Москвич-412, хотя на ралли 1976 года уже был Москвич-2140. Как думаете, это ошибка или может быть там участвовали ижевские москвичи.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось BSP; 10.01.2010 в 14:26.
Благодарю, читал эту брошюрку. Lada-1600 Rally - мой любимый спортивный автомобиль, особенно варианты от ВФТС, 1978 и 1981 годов. По поводу 1300, возможно в чемпионате мира и участвовали такие, но похоже в некоторых странах ВАЗ-21011-1600 называли Lada-1300 rally. Информация есть здесь да и в протоколах результатов одного и того же ралли указываются разные варианты.
Автомобили под названием "LADA 1600 RALLY" готовила только ВФТС. Первый вариант появился в 1977 году, на Акрополисе была машина с надписью 1600R, вот Ваш собственный пост http://rcforum.su/showpost.php?p=580219&postcount=6
В брошюре 1978 года речь уже идет как о готовой машине, применявшейся в различных соревнованиях, что то вроде отчета.
Вариант 1981 года появился в целях унификации внешего вида с 2105 VFTS.
По поводу 1300 и 1600 - действительно неразбериха в документах, поэтому приходится смотреть, в каком классе участвовал автомобиль, хотя это часто не указывают, так как во второй половине 70-х уже в зарубежных соревнованиях имел решающее значение абсолютный зачет, и младшие классы (до 1150, до 1300, до 1600 кубов ехали в одном зачете).
По поводу москвичей - Ижевские машины (ИЖ-ралли) действительно принимали участие в международных соревнованиях (ралли "Татры-1979", например), однако к 1984 году у ижевской машины уже закончилась международная омологация в FIA (именно в 1984м В.Гольцов из-за этого вынужден был пересесть на Москвич 2140 для участия в ралли "Балтика-84"). но при этом я не исключаю, что и здесь имела место путаница, так как у иностанцев несколько отлично от нашего понятия модели автомобиля - 412ый и 2140ой многими за рубежом воспринимался как одна и та же машина (что и есть на самом деле) как и вся ВАЗовская "классика", поэтому могли записать и как М-412. Здесь нужно смотреть по фамилиям гонщиков - Гольцов, Антропов, Брум, Козырчиков, Грайф - это ижевцы. Список гонщиков АЗЛК несколько больше.
1977 год - Николай Больших выступал на Москвиче 2140
1979 год - Яков Агишев выступал на Москвиче 2140, Вилюс Рожукас в основном ездил за ДОСААФ, но думаю в этом ралли тоже выступал на московском 2140, по той причине, что Ижевские машины шли на экспорт в крайне ограниченных количествах, а основым экспортером был АЗЛК, и ралли Финляндии и Греции были важны для Автоэкпорта, как витрина для продвижения автомобилей на рынках этих стран.
Последний раз редактировалось Edgar_MG; 09.01.2010 в 12:09.
Согласен, что более правдоподобно на ралли 1000 озер в 1977 и 79 годах выглядит Москвич-2140. Жаль, не попадается фото 40-х и "люксов" на чемпионате мира. Может, кто встречал в старых За рулем?
Согласен, что более правдоподобно на ралли 1000 озер в 1977 и 79 годах выглядит Москвич-2140. Жаль, не попадается фото 40-х и "люксов" на чемпионате мира. Может, кто встречал в старых За рулем?
Вот ряд фотографий.
Первые три фото не имеют отношения к чемпионату мира, это различные национальные ралли, однако других изображений 2140 SL я за последнее время не находил.
на последнем фото 2140 с ралли 1000 озер, год вспомнить не могу, к сожалению.
Миниатюры:
Последний раз редактировалось Edgar_MG; 09.01.2010 в 13:38.
сварганил...
Буду надеятся, что это именно тот Галкин! 
Линейный вид
