Модели промышленного изготовления

[Artur]

Оказывается все элементарно!!!
AlexY: Спасибо за экскурс!!

У меня тут один вопрос "созрел" может кто нибудь подскажет.
Что значит число "71" на днище. И почему "MOSKVITCH" написано латинскими буквами (такое только на двух Москвичах у меня, на этом и ещё на одном, на Диньковском ) ? А что с винтом почему он кудато смещён ? И номер тут тоже перепутали М-412 А1. Напутали одним словом всё.

А вот ещё одна "71" но уже Москвич написано нормально и номер "правельный" М-408 А-1.

Похоже, у олимпийского москвича стоит новый кузов. Морда, бампера и дно - от старого приспособлено. Поэтому, винт не попал. Интересно, это художества завода или умельцев. Раскрути его и посмотри. Там должна быть выпилена передняя планка, которая находится у более новых москвичей между бампером и решеткой радиатора. Если ты снимешь морду и увидешь следы подкраски, то самопал. Если покрашено ровно, вместе с кузовом - заводская. Если заводская, то, видимо, они решили использовать остатки этих деталей в то время, когда на кузов уже была сделана другая пресс-форма.
На втором москвиче стоят не те колеса точно. Но также возможно, подобрали кузов со смещенным винтом, выпилили тоже морду и поставили дно, бампер с мордой от старой модели.
Я так думаю потому, что не уверен, что те старые москвичи могли быть в исполнении "москва-80" и "такси".
Тогда вопрос, зачем они меняли кузова? Рассыпались от "чумы"?

А может просто кто-то псевдораритетами приторговаывает?

Похоже, у олимпийского москвича стоит новый кузов. Морда, бампера и дно - от старого приспособлено. Поэтому, винт не попал. Интересно, это художества завода или умельцев. Раскрути его и посмотри. Там должна быть выпилена передняя планка, которая находится у более новых москвичей между бампером и решеткой радиатора. Если ты снимешь морду и увидешь следы подкраски, то самопал. Если покрашено ровно, вместе с кузовом - заводская. Если заводская, то, видимо, они решили использовать остатки этих деталей в то время, когда на кузов уже была сделана другая пресс-форма.
На втором москвиче стоят не те колеса точно. Но также возможно, подобрали кузов со смещенным винтом, выпилили тоже морду и поставили дно, бампер с мордой от старой модели.
Я так думаю потому, что не уверен, что те старые москвичи могли быть в исполнении "москва-80" и "такси".
Тогда вопрос, зачем они меняли кузова? Рассыпались от "чумы"?

Да dany похоже ты прав передняя планка выпилена, Следы спила даже не закрашены. А не могли это сделать на заводе ?
Но вопрос что значит число "71" на днище. И почему "MOSKVITCH" написано латинскими буквами всеровно остаётся открытым.

А может просто кто-то псевдораритетами приторговаывает?

Это мне кажется менее вероятным так как эти три модели мне были проданы не как "раритеты" а по 5.- Евро за штуку как нормальные "номерные" модели. А эта цена мне кажется более чем приемлимая за них. Да и кто будет вкладывать в это столько труда?

Вот к стати и третия из этой "троицы". М-434 А6 "ПЛОМБИР" это вродебы декаль.
Днище из метала но какоето тёмное.

Это писал sersch, я забыл за регистрироватся

Пломбир хороший. А у него тоже планка выпилена?
Тебе повезло вообще с ними. Этих моделей старых саратовских москвичей осталось точно меньше динковских москвичей. И если динковские уходят под сто евро...

Да у пломбира планка тоже спилина. И также не закрашена.
А вот так выгледит днище.

тут что-то не то - и бампер задний у него с клыками...
поинтересуйся историей этих моделей
может, они случайно попали к тому у кого ты купил
к примеру, человек помер и его коллекцию разбазарили