выберите цвет оформления:
Форум коллекционеров масштабных моделей автомобилей
  

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.01.2010, 21:22   #31
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
Регистрация: 11.01.2010
Сообщений: 308
Сказал(а) спасибо: 243
Поблагодарили 309 раз(а) в 146 сообщениях
По умолчанию

Не ралли единым, мы и в кольце не потерялись А.Наполов на АЛЕКО-1600-Спорт кажется на гонке в Витебске в 1997 году.
Миниатюры:
13.jpg  
SAWEN вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Edgar_MG (15.01.2010), Валерий Беликов (17.06.2010)
 
Старый 14.01.2010, 21:39   #32
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
Регистрация: 11.01.2010
Сообщений: 308
Сказал(а) спасибо: 243
Поблагодарили 309 раз(а) в 146 сообщениях
По умолчанию

И на ипподроме некоторых погоняли , легендарный и нестареющий
П.Михейкин на ALEKO-PicUp наверное из под Потапова, к сожалению это была лебединая песня как для Алеко-моторспорт так и автомобилей Алеко, а в скорости и самого завода А З Л К (ух слезы наворачиваются)
Миниатюры:
ram01a.jpg  
SAWEN вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Старый 14.01.2010, 21:50   #33
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
Регистрация: 11.01.2010
Сообщений: 308
Сказал(а) спасибо: 243
Поблагодарили 309 раз(а) в 146 сообщениях
По умолчанию

Ну а для авто кросса мы были просто рождены, человек у которого вместо рук "гаечные ключи с ЧПУ" а вместо мозгов "комп.Pentium-Х" это "наш латыш" - П.Нейкшанс, на своем непобедимом ALEKO-Quattro на этапе Чемпионата Европы наверное 1993 года. В-с-т-речайте!
Миниатюры:
AMP_Motorsport_Peteris_Neiksans_28.JPG  
SAWEN вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Старый 14.01.2010, 22:02   #34
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
Регистрация: 11.01.2010
Сообщений: 308
Сказал(а) спасибо: 243
Поблагодарили 309 раз(а) в 146 сообщениях
По умолчанию

Говорят кто то утверждал, что "сорок первый мертворожденный для автоспорта", НЕТ это у них мозги для этого занятия "мертворождённые",что подтверждается нынешними выступлениями в международных ралли на супер-конкурентоспособной технике и неслабым бюджетом. Эх.Ну только без обид, не чего личного.
Миниатюры:
39934789.jpg  
SAWEN вне форума   Цитата
Старый 15.01.2010, 06:47   #35
DAKAR91
 
Аватар для DAKAR91
Регистрация: 05.02.2009
Адрес: Россия,Орск
Сообщений: 776
Сказал(а) спасибо: 1,430
Поблагодарили 217 раз(а) в 121 сообщениях
Альбомов(фоток): 1(23)
По умолчанию

Ай ай яй наоффтопили Вы дяденька
__________________
Сайт о команде КАМАЗ-МАСТЕР: http://kamaz-autosport.narod.ru/
С уважением Илья!
DAKAR91 вне форума   Цитата
Старый 15.01.2010, 07:30   #36
Edgar_MG
 
Аватар для Edgar_MG
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 329
Сказал(а) спасибо: 196
Поблагодарили 377 раз(а) в 152 сообщениях
По умолчанию

Сообщение от SAWEN Посмотреть сообщение
Ha АЗЛК 2140 была своя омологация а на АЗЛК-2140СЛ своя и они сильно отличались, поэтому те диски ,что ставили на "люксы" ставить на простые "сороковые" нельзя было по крайней мере для выступлений за рубежём.И ещё на простой "сороковой" омологация закончилась как и на ИЖ в начале 80 х а на "люкс" кажется в 1989 г.
У меня есть эти карты но они большого формата, а уменьшить не получается поэтому только их номера:
azlk-2140-rallye Grp. 2 / 1677 от 14.05.1976 г. срок на 7 лет
azlk-2140sl-rallye A-5094 от 01.01.1983 г. срок на 7 лет
Точно, этот момент я упустил из виду - у 2140 омологация была по группе 2, а эта группа с 1983 года прекратила свое существование. 2140 SL был омологирован по группе А.
Вопрос по дискам колес спорный - никогда не встречал каких либо органичений на диски, а вот на ступицы колес встречал. Если анализировать фото, для отечественных ралли использовались любые ступицы, а для зарубежных соревнований на 2140 SL использовалась ступица на 4 болта. А вот 2140 ездил и на 4 и на 5 болтовых стпицах, фото выкладывали.
Уважаемый, а если сканировать по частям карту? ведь экземпляры ее редки, как чистый рений в природе

добавлено через какое то время:
Так, карту на 2140 SL нашел и там явно видно, что он был омологирован со ступицей на 4 болта)
"5094-A Moskvitch AZLK 1600 SL" начало действия 01/01/1983 конец действия 31/12/1990

Последний раз редактировалось Edgar_MG; 15.01.2010 в 13:16.
Edgar_MG вне форума   Цитата
Старый 15.01.2010, 14:13   #37
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
Регистрация: 11.01.2010
Сообщений: 308
Сказал(а) спасибо: 243
Поблагодарили 309 раз(а) в 146 сообщениях
По умолчанию

Не могу не чего сделать с картой омологации (ума не хватает, вчера только научился клавиши нажимать) но на пальцах могу сказать, что на "сороковом" явно видно из фоток, какая должна быть ступица( серийная на 5 шпилек), размер дисков (почти серийные, поэтому и литые ненайти, с такими размерами не кто их не будет делать), фото двигателя, впускного и выпускного тракта, тип "карба" и тд. всё практически серийное а вот на "люксе" конечно не гр."Б" но уже посерёзней, и поэтому на нём колея стала пошире, размер колёс более сопостовимей с огромными крыльями, да и вообще когда на них смотриш и сравниваеш то "люкс" заметнее более мускулистый и пропорционален и уже не выглядет "гатким утёнком" но конечно и не "белый лебедь" как красавица ЛадаВФТС (спасибо ралийному Фиату-131-Абарт):to_become_senile:
SAWEN вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Edgar_MG (15.01.2010)
Старый 15.01.2010, 14:34   #38
Edgar_MG
 
Аватар для Edgar_MG
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 329
Сказал(а) спасибо: 196
Поблагодарили 377 раз(а) в 152 сообщениях
По умолчанию

Ну, надеюсь, разберетесь
По части москвичей - 2140 был омологирован по старой группе "2" (регламент ФИА 1965 года), а 2140 SL - уже по группе А (регламент 1981 года), которая позволяла больше отступлений от серийной конструкции. Как видно из фото, представленного Вами, 2140 выступал и на 4-х болтовой ступице, если в омологационной карте была указана 5-болтовая, значит в омологацию вносились дополнения.
Миниатюры:
9d7abad4b48456692a95a5d460b6dc8e.png  

Последний раз редактировалось Edgar_MG; 15.01.2010 в 14:37.
Edgar_MG вне форума   Цитата
Сказал cпасибо:
Старый 15.01.2010, 14:39   #39
SAWEN
 
Аватар для SAWEN
Регистрация: 11.01.2010
Сообщений: 308
Сказал(а) спасибо: 243
Поблагодарили 309 раз(а) в 146 сообщениях
По умолчанию

Я наверное за.. своими Москвичами ну про них очень мало информации а про Вазики пишут все, но я Ладушки тоже люблю а ещё люблю фиатики, а лянча-стратос это для меня вообще навсегда останется самым лучшим и самым красивым раллийным автомобилем (но мы на сайте про "наших" поэтому про "тех" нельзя, извеняюсь меня опять понесло).
Наши всегда будут нашими, и любая фотка лишней для когото не будет.
Не стесняйтесь делится фотками а то пошла одна "говорильня", некоторым она вообще не интерестна.
Миниатюры:
329152.jpg   4.jpg   96175685.jpg  

641139167.jpg   329146.jpg  
SAWEN вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (2):
Старый 15.01.2010, 14:58   #40
Edgar_MG
 
Аватар для Edgar_MG
Регистрация: 05.08.2009
Сообщений: 329
Сказал(а) спасибо: 196
Поблагодарили 377 раз(а) в 152 сообщениях
По умолчанию

Ну раз делиться то....
Миниатюры:
x_f0a43997.jpg   x_1cd43db1.jpg   x_b18ad80d.jpg  

00088.jpg  
Edgar_MG вне форума   Цитата
Сказали cпасибо (3):
SAWEN (15.01.2010), Валерий Беликов (17.06.2010)
Ответ
 


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Ралли на грузовиках (классическое ралли) DAKAR91 Международный автомотоспорт 16 17.02.2010 11:46


Текущее время: 20:53. Часовой пояс GMT +3.