Автомобили в Российской Империи

[Suvorowww]

Так скольлько букв "Л" и "Н" писать в слове "ТАЛЛИНН" на РУССКОМ языке? 8)

На дорожных указателях некоторое время назад писали Таллинн, теперь вернулись к старому написанию - Таллин; а вот Мытищи требуют писать их МытиЩЩи - с двумя "Щ"

В целом, мы говорим "Париж", англичане - Пэрис, французы сами - Пари...
А пишут - Paris... Москву великие британцы тоже называют Москоу (Moscow). Та же история с другими городами (например, сФлоренцией) и странами (Венгрию или ту же Германию все по разному кличут...
Я уж про Ренаульт и Пеугеот молчу
Так что называть имена собственные на языке оригинала можно, но необязательно Есть исторически укоренившиеся традиции местного "розлива", и ничего криминального в этом нет - надо просто иметь в виду, в том числе в историческом аспекте :wink:

[fireman]

Позволю себе, коллеги, снова вернуться к теме .
Скорее всего, вопрос к Славе: какие еще кузова ставили на С-24..? Кроме спортивных.
Знаю, что на дубль-фаэтонах были как узкие, так и широкие крылья.

[Slava]

Коротко по поводу Москвы. Самое пикантное, что английское название Moscow и немецкое Moskau по сути ближе к первоначальному русскому названию, в старой хронике городписали и по-русски Москов (Москов Град). Помните сколько шума пднимали молдаване, за то чтобы не Молдавия, а Молдова писать? Смешно...vот бы немцам их проблемы. Они называют свою страну Deutschland, а все другие называют их как хотят, мы на основе латыни Германия, англичане тоже Germany, (родным немецким словом Dutch они называют голландцев), другие славяне Ниметчина, Ниемцы, Немечко, франзузы говорят Allemagne, испанцы и турки тоже Alemania, шBед скажет Tygsland, а финн Saksa, италянец Tedesko, а литовец Vokhetia. И никто не обижается

Теперъ по Руссо-Балту модели C. Еtа машина выпускалась с кузовами фаэтон, дубль-фаэтон, лимузин, лимузiн-берлина, ландоле, торпедо, родстер, пикап. На ее базе Ижорский и Обуховский заводы делали броневики. Были и спец-кузова, медицинский, с генератором фирмы Schuckert. Ну естественно гоночные тоже были два разных кузова. Вот редкие фотки - РБ пикап тянет самолет "Илья Муромец", кстати самолет ето тоzhе Руссо-Балт
Петербугское отделение РБ ставила свои кузова и на другие машины. Вот гоночный г-на Суворина с кузовом РБВЗ

[Slava]

....

[fireman]

Отличные фотки! Спасибо!

1.Этот скорее свего фаэтон - один ряд сидений (по ссылке: 1909 г. 1 серия)

2. Лимузин

Отличные фотки! Спасибо!

1.Этот скорее свего фаэтон - один ряд сидений (по ссылке: 1909 г. 1 серия)

2. Лимузин

1. Это первенец завода. Я модель показывал недавно в приобретениях.

[Slava]

Отличные фотки! Спасибо!

1.Этот скорее свего фаэтон - один ряд сидений (по ссылке: 1909 г. 1 серия)

2. Лимузин

Даня прав, первое фото ето Nо. 1 тип С 24/30 вооbще в принципе без кузова, только шасси с временными сиденями, таким он выступал в пробеге С.П.Б. - Рига - С.П.Б. 1909 года, вел его Жульен Поттера лично, его можно квалифицировать как родстер, позже на него поставили кузов дубль-фаетон.
На втором фото С 24/30 Лимузин-Берлина (или по-русски лимузин с внутренним управлением), на мой взгляд самый красивый РБ.

[Slava]

Я наврал, pardon на фотке от Fireman внизу действительно лимузин обыкновенный, а лимузин-берлина выглядел вот так.

Модель Агата довольно точно его воспроизводит, на первых даже зеркало было как на оригинале

Слава, а правильно именно Берлина, а не Берлин? Или все же раньше встречалось оба названия?

[fireman]

Я обратил внимание, что существовали два кузова типа Ландоле: первый с одним окном за водителем (как раз такой, как на модели 1/43), и второй с двумя окнами (очень хорошо видно на вышевыл. фото).
Во втором варианте форма капота имеет несколько иную форму!