Автомобили марки "Bugatti"

[Kabanius]

Дорогой Валерий Александрович, так я думал, что ты откроешь тему по моделям Бугатти, в разделе моделей европейских авто, ждал ее там.
А ты тут - еле нашел...

Но... тут я с удовольствием пополнил тот свой орган, который медики именуют головным мозгом, отличными сведениями по выдающейся европейской марке! Так держать!

[Валерий Беликов]

Но... тут я с удовольствием пополнил тот свой орган, который медики именуют головным мозгом, отличными сведениями по выдающейся европейской марке! Так держать!

Да заслуга не моя, коллега, спасибо добрым людям, знающим и не жмущим ценную информацию, сам-то я знаю не так уж много, для того и темку открыл, после двадцатого числа постараюсь её освежить фотографиями. Пока что она ненадолго замрёт, если другие участники чего нового не подбросят, сам я сейчас в ожидании лицензионной проверки - работа-с.....

[Antitrend]

Вопрос второй к уважаемым специалистам - Кузова 57-й модели, естественно, заказные, в названиях некоторых фотографий даны названия фирм-изготовителей, а вот для чёрной и тёмно-синей машин 57С "Atlantic", какое ателье их строило?

А как бы не самой фирмы Бугатти были эти кузова. Сколько ни искал - не нашел никаких кузовщиков для Atalante. Их и было-то всего четыре, поэтому предполагаю, что они были собственного производства, тем более, что они все очень похожи друг на друга. На многих сайтах при наличии кузова стороннего производства кузовщик выделяется, а тут (для Атлантиков) такого нет. Любимый мной сайт http://www.conceptcarz.com пишет, что производством новой модели занимался Жан Бугатти - "новая модель была нарисована с чистого листа дизайнерами Молсхайма под руководством Жана Бугатти". Это, правда, написано про 57-ю модель в период ее разработки, а не про Атлантики, но, тем не менее... В продолжение темы Атлантиков - ссылка на сайт Бугатти - http://www.bugatti.com/en/tradition/...-atlantic.html

И, кстати, позвольте удивиться, что в теме до сих пор не был засвечен сайт самой фирмы, где есть тоже много чего интересного Вот их список моделей, например - http://www.bugatti.com/en/tradition/bugatti-models.html

[Валерий Беликов]

Вот это да....Я просто .... в лёжку, во время обморока сломал столешницу и не заметил даже этого!))) Коллега Antitrend, спасибо большое за ссылки!

[Валерий Беликов]

Хм, что касается кузовов... поточнее бы информацию... кузовное производство было ли у Бугатти? Стоп! Торможу, если они делали спорткары - то, конечно юыло, ну и единообразие кузовов для "Атлантов", то есть только двухдверное купе "Фастбек" наводит именно на такие выводы... надо будет спросить коллегу Станислава Кирильца.

[Slava]

... надо будет спросить коллегу Станислава Кирильца.

А он в этом не бельмеса - это для него слишком НОВАЯ история

[Валерий Беликов]

Эх!!Станислав...Вы меня прямо кастетом по доверию и религиозному фанатизму))).

Жаль, конечно, что этот период не в вашей теме, а не подскажете, у нас на форуме(ах) кто-нибудь занимается кузовостроительными фирмами?

[Валерий Беликов]

Тэк.с... Ещё нервные клеточки пожечь что ли... вот ведь штука, понятно, что кузовостроительные фирмы приложили свои молотки к автомобилям "Бугатти", но не от того ли такое суждение, что на части фотографий названия производителя кузова не приведены?

Вот ещё 57-х немного. Последние снимки - без обозначения производителя кузова.

Лично мне некоторые названия, вообще, не знакомы. Это Stelvio и Gandolff of Colmar. У кого-нибудь есть информация по этим ателье?

Пока погуглю

[Валерий Беликов]

Третье справа вверху фото (Купе Аэродинамик) возможно дело основного завода, но опять же - ни опровержений, ни подтверждений.

Хм... Косвенное подтверждение о самостоятельном производстве кузовов пока только одно - фраза в статье, где написано, что в некоторых моделях 57 купе металлический гребень с заклёпками по центральной оси кузова объяснялся тем, что делали их из алюминия, а заклёпки в этом случае - альтернатива сварке.

[Валерий Беликов]

Коллеги, долго я возился, чему виной, некоторые неудобства на работе, а интернет у меня в основном рабочий, увы.

В продолжение темы коллега South Russia представил следующую статью, здесь, увы, за давностью источник, из которого был скопирован текст на английском языке несколько подзабыт, но известие о активном участии Этторе Бугатти в становлении общественного транспорта для меня откровение, вопрос, как вижу, мной был исследован мало. разумеется, с большим удовольствием почитал сам и представляю вашему вниманию перевод от участника South Russia.