КАвЗ. ЧАСТЬ 1

Вот ещё фотография КАВЗ 3100 второй эксперементальной серии (КАВЗ 2Э 3100). Первая серия очень сильно отличалась от этой, но и этот отличался от остальных. Всего было четыре или пять серий КАВЗ 3100.

спасибо, классная фотка!
ничего подобного ранее не видел

[Nikolay Markov]

Сообщение от vaz-2101

Сообщение от DANkiev ЗР 05 1972 Схема цветов окраски. Вживую такие цвета мне не попадались. Что-то похожее (на КАвЗе) по-моему в "Старых песнях о главном-1" было - по крайней мере, бело-красный. Насчет четырехфарного - а по-моему он назывался КАвЗ-685В...

Не.... четырехфарный КАВЗ точно 685! Вот проспект с выставки датированный: 29 мая 1969 года.

А я таки взял сейчас журнал За рулем №4 1971 и прочитал про него. Цитирую: "... За этой моделью (651) последовала более совершенная КАвЗ-685, которая недавно подверглась модернизации. КАвЗ-685В предназначен для....." И в подписи к фото - КАвЗ-685В. Я не берусь ничего утверждать - т.к. исторической истины доподлинно (из первых рук) не знаю , но все же - факт-с

[Шелепенков Максим]

Ну, на 1971 год под рукой у редакторов ЗР могло просто не оказатся другой фотографии КАВЗ 685 и они поставили фото опытного выставоного образца.... И это не значит, что модель на фото соответствует названию....
А с другой стороны тогда серийно машина ещё не выпускалась и модернизировать собственно ещё было нечего... и название КАВЗ 685 и 685В использовалось параллельно и по сути это одно и тоже....

[Nikolay Markov]

Ну, на 1971 год под рукой у редакторов ЗР могло просто не оказатся другой фотографии КАВЗ 685 и они поставили фото опытного выставоного образца.... И это не значит, что модель на фото соответствует названию....
А с другой стороны тогда серийно машина ещё не выпускалась и модернизировать собственно ещё было нечего... и название КАВЗ 685 и 685В использовалось параллельно и по сути это одно и тоже....

Насчет индекса "685В": в "Автомобилях Страны Советов" про автобус КАвЗ-685 вообще ничего нет, там написано, что с самого начала выпускался КАвЗ-685В - дескать, это базовая модель. В это я не верю. Во всех остальных источниках речь идет только о "685". Теперь ты говоришь о параллельном использовании этих индексов... Проясни, пожалуйста, - я не понял. Возвращаясь к статье из "Заруля": там было написано, например, что у модернизированного автобуса 685В было два независимых отопителя... Лично у меня в голове до последнего момента все логично укладывалось в отношении этих машин: 685В - попытнка улучшения только что запущенной модели, модернизация на опережение типа, которую "сверху" завернули...

[AlexA]

Слышал, что в Москве на испытаниях были два КАВЗ-3100. Вот фото одного из них. Скачано с интернета.

[Шелепенков Максим]

Сообщение от Шелепенков_Максим

Ну, на 1971 год под рукой у редакторов ЗР могло просто не оказатся другой фотографии КАВЗ 685 и они поставили фото опытного выставоного образца.... И это не значит, что модель на фото соответствует названию.... А с другой стороны тогда серийно машина ещё не выпускалась и модернизировать собственно ещё было нечего... и название КАВЗ 685 и 685В использовалось параллельно и по сути это одно и тоже....

Насчет индекса "685В": в "Автомобилях Страны Советов" про автобус КАвЗ-685 вообще ничего нет, там написано, что с самого начала выпускался КАвЗ-685В - дескать, это базовая модель. В это я не верю. Во всех остальных источниках речь идет только о "685". Теперь ты говоришь о параллельном использовании этих индексов... Проясни, пожалуйста, - я не понял. Возвращаясь к статье из "Заруля": там было написано, например, что у модернизированного автобуса 685В было два независимых отопителя... Лично у меня в голове до последнего момента все логично укладывалось в отношении этих машин: 685В - попытнка улучшения только что запущенной модели, модернизация на опережение типа, которую "сверху" завернули...

Вполне так и могло быть. Я только хотел сказать, что индекс 685В нельзя применять к четырехфарной машине.... А в литературе начала 70-х оба индекса фигурировали параллельно. Это не исключает того, что ты написал. В этом на мой взгляд есть доля истины..... Но точно этот вопрос я не знаю.

[Nikolay Markov]

Вполне так и могло быть. Я только хотел сказать, что индекс 685В нельзя применять к четырехфарной машине.... А в литературе начала 70-х оба индекса фигурировали параллельно. Это не исключает того, что ты написал. В этом на мой взгляд есть доля истины..... Но точно этот вопрос я не знаю.

Вот в том-то и дело... Истину доподлинно установить сложно - так давай будем дедуктировать

"Истина где-то рядом"

[James-Bond]

О модификациях КАВЗ 685

КАВЗ 685Ю - южное исполнение
КАВЗ 685С - северный вариант КАВЗ 685
КАВЗ 685Г - горный(?) вариант автобуса
КАВЗ 685В - ?
КАВЗ 685Б - ?

Кто знает, что это за модификации КАВЗ 685Б и КАВЗ 685Г

[Виртуальный_Музейщик]

О модификациях КАВЗ 685

КАВЗ 685Ю - южное исполнение
КАВЗ 685С - северный вариант КАВЗ 685
КАВЗ 685Г - горный(?) вариант автобуса
КАВЗ 685В - ?
КАВЗ 685Б - ?

Кто знает, что это за модификации КАВЗ 685Б и КАВЗ 685Г

Ну опытные Горные КАВЗы были, а отличие были в ремнях безопасности и противооткатном брусе.
Который опускался под задние колёса.