Про реалистичность не знаю, но вот размер колёс у Жука более верен... Поскольку они одного размера с колёсами моделей ГАЗ-69, УАЗами. Как и в реальности.
Последний раз редактировалось Rauber; 18.05.2010 в 16:52.
Про реалистичность не знаю, но вот размер колёс у Жука более верен... Поскольку они одного размера с колёсами моделей ГАЗ-69, УАЗами. Как и в реальности.
Начнем с того, что по жизни размер шин у ГАЗ-69 и УАЗ-469 разный. У ГАЗ-69 - 6,50-16, а у УАЗ-469 - большего размера (8,40-15).
Последний раз редактировалось Cech; 19.05.2010 в 11:00.
Продолжая тему Ныс и Жуков. Сравнил я колеса на этих моделях и расстроился: по жизни шины на Нысе и Жуке были одинаковые - размером 6,50-16, а на моделях они сильно различаются. У китайцев колесная болезнь - самая больная болезнь. Никак они с ней не справятся. Вспомнить хотя бы колеса на ЗИЛ-111Г и ЗИЛ-118, которые в реальности были одинакового размера, а на моделях получилось ужасное несоответствие.
Причем в этой самой больной болезни не видно никакой логики. Казалось бы колёса одинакового диаметра делать - это унификация и упрощение производства - одна форма (по крайней мере для шин) на самые разные модели. Ан нет, усложняют китайские товарищи сами себе прозводство и огорчают коллекционеров.
Причем в этой самой больной болезни не видно никакой логики. Казалось бы колёса одинакового диаметра делать - это унификация и упрощение производства - одна форма (по крайней мере для шин) на самые разные модели. Ан нет, усложняют китайские товарищи сами себе прозводство и огорчают коллекционеров.
После абсолютно разных моделей Варшавы уже ничего не удивляет