ХАДИ

[Дитрих]

Сообщение от Dietryh

... Сам ХАДИ в свой музей не пускает. Он вообще уже закрыт для посетителей, но насколько я помню в нем не меньше 10-12 авто находится + куча всяких двигателей. Один из дрегстеров стоит прямо в окне. Его можно сфоткать через стекло прямо с улицы.

А в чем причина такой скрытности, не говорят?

Пожалуй я как харьковчанин займусь этой темой. + я когда то был знаком с внуком Лорента. Попробую его заново разыскать, но насколько я помню его отец уничтожил почти все материалы.

[Sourceress]

О Лоренте-внуке говорят, что он... ммм... мягко говоря, не склонен к контактам и историков-исследователей не жалует. Не знаю, насколько этому можно верить, но дыма без огня не бывает.

[Дитрих]

О Лоренте-внуке говорят, что он... ммм... мягко говоря, не склонен к контактам и историков-исследователей не жалует. Не знаю, насколько этому можно верить, но дыма без огня не бывает.

Так и есть. Но я попробую еще раз. Сам он эдакий парень-ветерок, но деда уважает сильно. Так сильно что может ничем из остатков и не поделиться.

[Sourceress]

По-моему, именно у него среди таких "остатков" до сих пор хранятся "Харьков-Л2" и "Харьков-Л3"...

[Sourceress]

Вернемся к нашим баранам. Работаю сейчас над разделом рекордных автомобилей своего сайта, перелопачиваю груды информации, и случайно заметил следующие характеристики ХАДИ-4, которые приводятся в справочных таблицах книги "Эти быстрые автомобили": двигатель - двухцилиндровый, но рабочий объем - аж 1,9 л, а мощность - 110 л. с. Все это кажется мне весьма сомнительным, особенно учитывая, что в тексте той же книги ХАДИ-4 упомянут как автомобиль класса 3000 "кубиков". Проверить это попросту негде, так как нигде больше о ХАДИ-4 нет ни слова. Есть слабая надежда на институтскую многотиражку, но во-первых, надо потратить время, чтобы выкопать ее в РГБ, а во-вторых, заезды 1963 г. для команды ХАДИ сложились крайне неудачно: ХАДИ-3 выбыл из борьбы, на ХАДИ-4 потерпел серьезную аварию Никитин, - так что вряд ли о тех событиях написали хоть что-нибудь. Вот меня и гложут сомнения: стоит ли помещать на сайт такие сомнительные сведения и плодить легенды о двухлитровых двухцилиндровых двигателях?

[KKA]

В том же, 1963 году, был построен еще один рекордный автомобиль – ХАДИ-4. Этот болид уже был оснащен очень серьезным двигателем объемом 3 литра и мощностью 200 л.с. Расчетная скорость составляла уже 300 км/ч!
И осенью 1963 года на соляной корке озера Баскунчак Никитин приготовился к очередному штурму рекорда скорости. Болид, проделав путь в одном направлении, показал впечатляющую скорость. Но втором заезде, в обратном направлении, произошло ЧП – лопнула шина автомобиля, и ХАДИ-4 понесся прямо на хронометристов. Или опыт Никитина, или чудо помогли избежать катастрофы, но автомобиль спасти не удалось – он взмыл в воздух, перевернулся и загорелся. Пилота удалось спасти, но, получив серьезные травмы, Никитин еще долгое время находился на излечении.

а 2х цилинровый объемом 1,9 см. куб. - больше похоже на сказку. Возможно, автор имел в вижу двухтактный? Но при чем тогда 3,0? Не исключено что была предусмотрена возможность установки различных двигателей для участия в разных классах.

[Sourceress]

Откуда такие данные - двести "лошадей"? Если ХАДИ-4 относился к классу до 3000 куб. см, то двигателем, скорее всего, послужил ГАЗ-21, а с него даже при увеличении рабочего объема вплотную к трехлитровому лимиту можно было получить 130-140 л. с. максимум. Вспомни ХАДИ-5: там трехлитровый ГАЗ-21 с системой впрыска топлива выдавал только 126 л. с. А у ХАДИ-8, где объем довели аж до 3,2 л, мощность составила не более 160 л. с. Так откуда же двести-то?

И еще: судя по фотографиям, ХАДИ-4 внешне был до мелочей схож с ХАДИ-5. А отсюда очередной невыясненный момент: был ли ХАДИ-5 восстановленным ХАДИ-4 или же это все-таки был другой автомобиль, но построенный по тому же проекту (возможно, с незначительными усовершенствованиями)?

[Sourceress]

Судя по двум неделям, прошедшим с момента задания вопроса, двести лошадиных сил были взяты с потолка, для красного словца и привлечения внимания.

[KKA]

Сегодня снимут швы - и продолжу изыскания....

[Sourceress]

Тогда, как снимут, все-таки напиши первым делом, пожалуйста, насчет двухсот и трехсот, а то мне эти числа аж спать по ночам не дают.