Коллеги, вот какое письмо я получил сегодня от Сергея Атрощенко из Одессы касательно УАЗ-450;
Если мне не изменяет память подобная машина есть в Моторах Октября и мы пришли к выводу, что это не санитарка, а что-то специализированно-военное.
А у меня есть подозрение, что это самый первый выпуск санитарного УАЗ-450А. Дело в том, что в справочниках Долматовского он всегда дается схемой с установкой четырех носилок. Еще идет речь о наличие откидных двухместных сидений на боковинах и одноместном на перегородке. Перегородка между водителем и пассажирским отсеком с двумя(!) люками для переговоров. На боковинах присутствуют откидные кронштейныдля ручек носилок, а на потолке и полу кузова специальные скобы для ремней. Между скобами на потолке еще должны быть гибкие поручни, а в боковинах кузова теплоизоляция. Насколько это описание подходит реальным экземплярам?
Коллеги, вот какое письмо я получил сегодня от Сергея Атрощенко из Одессы касательно УАЗ-450;
Если мне не изменяет память подобная машина есть в Моторах Октября и мы пришли к выводу, что это не санитарка, а что-то специализированно-военное.
А у меня есть подозрение, что это самый первый выпуск санитарного УАЗ-450А. Дело в том, что в справочниках Долматовского он всегда дается схемой с установкой четырех носилок. Еще идет речь о наличие откидных двухместных сидений на боковинах и одноместном на перегородке. Перегородка между водителем и пассажирским отсеком с двумя(!) люками для переговоров. На боковинах присутствуют откидные кронштейныдля ручек носилок, а на потолке и полу кузова специальные скобы для ремней. Между скобами на потолке еще должны быть гибкие поручни, а в боковинах кузова теплоизоляция. Насколько это описание подходит реальным экземплярам?
Учитывая состояние салона кабины и моторного отсека, то нет!?
Но если серьезно, то нехватает (теоретически) АКБ, КПП, карбюратора, бензина в баке и воды в радиаторе...