Коллекция моделей Joey_L (1:43 спорт, ретро)

[Joey_L]

Aston Martin DB2/4 Competition Spider

Производитель: Matrix
Серия/номер: MX40108-031

Тип: Road
Год: 1953
Тип кузова: Speedster
Дизайнер (Студия): Bertone
Кузовное ателье: Bertone
Страна дизайна: Italy
Произведено шасси: 4
Номер шасси: #LML/502

[Joey_L]

Bugatti Type 46 Superprofile Coupe

Производитель: Matrix
Серия/номер: MX40205-011

Тип: Road
Год: 1930
Тип кузова: Coupe
Дизайнер: Jean Bugatti
Кузовное ателье: Bugatti / Ken Haywood
Страна дизайна: France
Произведено шасси: *3
Номер шасси: #46.208

*Кузов в стиле Superprofile был изготовлен только для трёх моделей Bugatti Type 46: #46.491, #46.482 и #46.208. Кузова первых двух шасси являются оригинальными, последний же, модель которого представлена, является новоделом - изначально кузов был в более строгом дизайне и четырёхдверный.

Новый кузов изготовлен под руководством Ken Haywood в Австралии.

В 2012 году автомобиль продан на аукционе RM Sotheby's во Флориде за $1,017,500.

[Joey_L]

Ferrari 330 GT 2+2 S1 Enzo Ferrari Personal Car, 2nd Prototype

Производитель: Auto Cult
Серия/номер: Masterpiece №90198
Лимит модели: 1/333

Тип: Road (Prototype)
Год: 1963
Тип кузова: Coupe
Цвет: Verde Speciale
Дизайнер (Студия): Pininfarina
Кузовное ателье: Pininfarina
Страна дизайна: Italy
Произведено шасси: 629 всех "330 GT" Серии 1 / их них 502 версии "2+2" / из них всего 2 прототипа
Номер шасси: #4963 GT


Ferrari 330 GT поступил в производство после создания двух прототипов (шасси #3105 GT и #4085 GT, модель второго представлена) в 1964 году. Кузов изготовило ателье Pininfarina, использовав редкую четырехфарную оптику, автомобиль рассчитан на четырех пассажиров (поэтому обозначается 2+2).

Прототип был собран в 1963 году, после чего 7 января 1964 года стал принадлежать самому Энцо Феррари.

[Валерий Беликов]

Вложение 1270813

Bugatti Type 46 Superprofile Coupe

Производитель: Matrix
Серия/номер: MX40205-011

Тип: Road
Год: 1930
Тип кузова: Coupe
Дизайнер: Jean Bugatti
Кузовное ателье: Bugatti / Ken Haywood
Страна дизайна: France
Произведено шасси: *3
Номер шасси: #46.208

*Кузов в стиле Superprofile был изготовлен только для трёх моделей Bugatti Type 46: #46.491, #46.482 и #46.208. Кузова первых двух шасси являются оригинальными, последний же, модель которого представлена, является новоделом - изначально кузов был в более строгом дизайне и четырёхдверный.

Новый кузов изготовлен под руководством Ken Haywood в Австралии.

В 2012 году автомобиль продан на аукционе RM Sotheby's во Флориде за $1,017,500.

Ээээхххх. Кггасив, чёггт его побегги!

[Joey_L]

Bentley Mk. VI Type-R La Sarthe

Производитель: Auto Cult
Серия/номер: №05038
Лимит моделей: 1/333

Тип: Custom
Год: 1953
Тип кузова: Coupe
Дизайнер: Bob Perry
Кузовное ателье: Bensport Ltd.
Страна дизайна: England
Произведено шасси: 9

Это кастомный проект на базе оригинального шасси Bentley Mk. VI Type-R Continental, построенный Bensport Ltd. Руководитель компании и дизайнер - Bob Perry. Дизайн вдохновлен гоночными автомобилями 1950-х, название отсылает к гонке 24 часа Ле Мана, которая проводится на трассе Cirquit La Sarthe.

Работы по созданию автомобиля начались в 2012, в 2017 первый прототип продан покупателю из Японии. Известно о, как минимум, 9 построенных экземплярах. Компания по сей день принимает заказы на постройку автомобиля под заказ.

[Joey_L]

System Lohner-Porsche Mixtewagen Semper Vivus

Производитель: Auto Cult
Серия/номер: Fahr(T)raum Collection #43002

Тип: Road
Год: 1901
Тип кузова: Tannau
Цвет: Red/Gold
Дизайнер: Ferdinand Porsche, Otto Grünwald
Кузовное ателье: Jacob Lohner (Lohner-Werke)
Страна дизайна: Czechia
Произведено шасси: 7



Первый в мире гибридный автомобиль. Два бензиновых ДВС DeDion Bouton + два электрогенератора.

Представлен в 1901 году в Париже.

Оригинальных автомобилей не сохранилось, существует одна воссозданная в 2011 году версия синего цвета. Сейчас она представлена в музее Fahr(T)raum, посвященному Фердинанду Порше, в городе Маттзе, Австрия.

[Joey_L]

Duesenberg Model SJ Gurney Nutting Speedster Personal Car Maharaja Holkar of Indore, India

Производитель: True Scale Miniatures
Серия/номер: TSM134302

Тип: Road
Год: 1935
Тип кузова: Speedster
Дизайнер: A. F. McNeil
Дизайнер (Студия): -
Кузовное ателье: J. Gurney Nutting & Company ltd.
Страна дизайна: England
Произведено шасси: 1-Off
Номер шасси: #2614

Сделан по заказу махараджи Холкара (Индора, Индия), которому было 28 лет. Один из самых дорогих автомобилей в мире на тот момент.

В 2007 году на Pebble Beach Concours d'Elegance получил награду как самый элегантный открытый автомобиль.

[Joey_L]

Rolls-Royce Silver Wraith Hooper «Pantechnicon» Personal car Nubar Sarkis Gulbenkian

Производитель: Matrix
Серия/номер: MX51705-211
Лимит моделей: 1/408

Тип: Road
Год: 1947
Тип кузова: Sedanca de Ville
Дизайнер (Студия): Hooper
Кузовное ателье: Hooper
Страна дизайна: England
Произведено шасси: 1-Off
Номер шасси: #WTA62

Автомобиль сделал в единичном экземпляре для эксцентричного американского миллионера Нубара Гулбенкяна (1900-1972). Главной особенностью кузова Sedanca de Ville - сдвижной передний край крыши.

В 2020 году в достаточно плохом состоянии выставлен на аукцион с начальной ценой 30,000 евро. Дальнейшая судьба неизвестна.

[Joey_L]

Rolls-Royce Phantom II 40/50 HP Continental All-Weather Cabriolet "Star Of India"

Производитель: Neo
Серия/номер: Deluxe NEO45409

Тип: Road
Год: 1934
Тип кузова: Cabriolet
Цвет: Polish Aluminium / Ochre
Дизайнер (Студия): Thrupp & Maberly
Кузовное ателье: Thrupp & Maberly
Страна дизайна: England
Произведено шасси: 1681 всего Phantom II / из них 281 Continental / 1-Off для заказчика
Номер шасси: #188PY

Уникальный Phantom 1934 года, названный в честь 563-каратного сапфира со Шри-Ланки. Сделан по заказу 14th Thakore Saheb (индийский титул, 14-й принц) of Rajkot (города Раджкот) Dharmendrasinhji Lakhajiraj (1913-1973) в единственном экземпляре.

Thrupp & Maberly очень старое и уважаемое кузовное ателье, берущее начало в районе 1740-х годов. К сожалению, компания закрыта в 1967 году.

На дверях - герб княжества Раджкот, существовавший до провозглашения независимости. На каждом гербе надпись на санскрите: «Только тот, кто радеет о счастье и благополучии своего народа, — его истинный правитель»

Накануне независимости в 1947 году территорию современных Индии, Пакистана и Бангладеш занимали около 600 княжеств — каждое со своим махараджей во главе. Многие поколения индийских правителей хранили верность марке Rolls-Royce, заказывая шикарные авто для самых разных мероприятий, от торжественных парадов до охоты на тигров. Многие из уникальных машин с княжеским провенансом в наше время хранятся в частных коллекциях. Некоторые из них, в том числе Star of India, принадлежат потомкам первых владельцев.

Шри Мандхатасингх Джадея, правнук Шри Дхармендрасингхджи, приобрёл «Звезду Индии» за €644 тыс. в 2010 году на RM Sotheby’s в Монако и привёз его обратно в Раджкот впервые с 1965 года. «Главы индийских княжеств считали роллс-ройсы лучшими автомобилями и в инженерном отношении, и с точки зрения статуса, роскоши салона и отделки, — говорил наследник. — Star of India долгие годы служил для встречи и сопровождения почётных гостей Раджкота.

[Joey_L]

Rolls-Royce Silver Shadow II Krug Delivery Estate

Производитель: True Scale Miniatures
Серия/номер: TSM124366

Тип: Road
Год: 1979 / 1984
Тип кузова: Van
Дизайнер: James Young
Дизайнер (Студия): James Young, FLM Panelcraft
Кузовное ателье: FLM Panelcraft
Страна дизайна: England
Произведено шасси: 3

Автомобиль был сделан по заказу премиального производителя вин Krug Champagne в количестве трех экземпляров (по британской спецификации, японской и американской).

Всё началось с рекламной кампании шампанского, где на картинке был изображен Rolls-Royce Silver Cloud переделанный в развозной фургон. Его багажник открыт, и предполагается, что водитель занят доставкой дорогого напитка. Рекламная кампания оказалась весьма успешной. Настолько, что еще долгое время после её завершения компания получала просьбы одолжить машину для проведения какого-нибудь пафосного мероприятия.

Было принято решение изготовить такой автомобиль в реальности. Только вместо Silver Cloud использован Silver Shadow II 1979 года. Купленный автомобиль дорабатывался в английском кузовном ателье FLM Panelcraft в начале 1980-х, уже известное на тот момент переделками Aston Martin. Машину удлинили, построили новую крышу, боковые стекла и задние двери заменили металлическими стенками. Внутри установили два холодильника для перевозки 16 бутылок, два ящика из красного дерева, в которых помещались 8 бокалов и два ведерка для льда. Кроме того, в комплект входил складной столик, пять стульев и маркиза для организации пикников на открытом воздухе. Окраска была двухцветной, бежевый верх и низ цвета бургундского.

«В те времена мы предлагали доставку Роллс-Ройсом при одновременном заказе 30 и более бутылок» — рассказывает Оливье Крю.

Британская версия некоторое время стояла без дела в Италии и даже была перекрашена. С 2010 по 2012 год была проведена реставрация для воспроизведения оригинального внешнего вида.

Модель представляет собой как раз британский вариант автомобиля. Модель отлична, нареканий нет.

Частично информация взята здесь https://www.drive2.ru/b/583124893353127942/