А насчёт внешности АКЗ-2 никто так ничего и не скажет? Я не прошу фотку. Хотя бы словами кто-нибудь описал бы... Это был аналог ГАЗ-03-30 или что-то более изящное? Очень уж мне интересно.
Вот это что? Не может это быть АКЗ-2? Вроде, на шасси ГАЗ_АА...
По тому что пишет Егоров получается, что АКЗ-2 полноразмерный, как ЗиС-16
А насчёт внешности АКЗ-2 никто так ничего и не скажет? Я не прошу фотку. Хотя бы словами кто-нибудь описал бы... Это был аналог ГАЗ-03-30 или что-то более изящное? Очень уж мне интересно.
Вот это что? Не может это быть АКЗ-2? Вроде, на шасси ГАЗ_АА...
По тому что пишет Егоров получается, что АКЗ-2 полноразмерный, как ЗиС-16
Ну всех запутали..... даже меня..... Я всё думал, что за АКЗ 2 на шасси ГАЗ АА...... А это автобус типа ЗИС 16 оказывается...... Есть у меня такие фотки - надо показать их народу.....
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
А насчёт внешности АКЗ-2 никто так ничего и не скажет? Я не прошу фотку. Хотя бы словами кто-нибудь описал бы... Это был аналог ГАЗ-03-30 или что-то более изящное? Очень уж мне интересно.
Вот это что? Не может это быть АКЗ-2? Вроде, на шасси ГАЗ_АА...
По тому что пишет Егоров получается, что АКЗ-2 полноразмерный, как ЗиС-16
Ну всех запутали..... даже меня..... Я всё думал, что за АКЗ 2 на шасси ГАЗ АА...... А это автобус типа ЗИС 16 оказывается...... Есть у меня такие фотки - надо показать их народу.....
Моя, однако, сильно извиняться ...
Но у меня есть оправдание. Меня смутили вот эти слова Олега Тимирязева (газета "Б + А", статья "Аремкуз" - кузова на любой вкус!): Уже в первые послевоенные годы "Аремкуз" вновь стал играть важную роль в развитии пассажирского транспорта столицы. Сначала из цехов завода начали выходить привычные ЗиС-8 и ЗиС-16, а потом и автобусы собственной конструкции, получившие обозначение АКЗ-1 и АКЗ-2 и базировавшиеся на шасси ЗиС-5 и ГАЗ-ММ. Я просто подумал, что (по логике вещей) АКЗ-1 был на шасси ЗиС-5, а АКЗ-2 соот-но на шасси ГАЗ-ММ. Вот такая вот фигня. Ещё раз большой пардон ...
Громадное спасибо Евгению за сканы из книжки! Кипятком хочется писать !!!
Кстати ещё вопросик. Не так давно на форуме кто-то выкладывал фотку автобуса с кузовом типа ЗиС-16 на шасси америкосовского Dodge. Это тоже "Аремкуз"ова работа?
Но у меня есть оправдание. Меня смутили вот эти слова Олега Тимирязева (газета "Б + А", статья "Аремкуз" - кузова на любой вкус!): Уже в первые послевоенные годы "Аремкуз" вновь стал играть важную роль в развитии пассажирского транспорта столицы. Сначала из цехов завода начали выходить привычные ЗиС-8 и ЗиС-16, а потом и автобусы собственной конструкции, получившие обозначение АКЗ-1 и АКЗ-2 и базировавшиеся на шасси ЗиС-5 и ГАЗ-ММ. Я просто подумал, что (по логике вещей) АКЗ-1 был на шасси ЗиС-5, а АКЗ-2 соот-но на шасси ГАЗ-ММ. Вот такая вот фигня
Ну, всё! Теперь окончательно всё прояснилось...... В этом материале Олег всё правильно написал, но написанное можно понять двояко..... В этом вся заковырка. Конечно АКЗ 1 и АКЗ 2 и автобус на шасси ГАЗ АА это разные автобусы..... Кстати, в моей аваторе потомок автобусов АКЗ 1 и АКЗ 2 Аремкузовского происхождения..... И ещё один момент.. Нет полной уверенности, что автобусы Аремкуза действительно несли такие индексы АКЗ 1 и АКЗ 2...... но это так..... к слову.......
По этому поводу вспоминается старая шутка того же Олега, когда я ему показывал фотографии автобусов Аремкуз и рассказывал, что это АКЗ 1, а это АКЗ 2..... последовало глубокомысленное замечание: "Это не "АКЗ-2", а "ХЗ-2".... в чём подвох я сразу не понял и почти кинулся "исправлять неверно написанный индекс". И только уже занеся карандаш для решительного зачёркивания, я понял, что Олег шутит так.....
Но, с тех пор осталось глубокое чувство неуверенности в правильности этих индексов..... действительно "ХЗ" какие у них на самом деле были обозначения.
__________________
Книги по отечественной автоистории и городскому транспорту: schelepenkov_max@mail.ru
Это подарочное ведомственное издание, так же как и Егоровская "История Московского Троллейбуса" и Розалиевская "История Московского Трамвая". В свободную продажу не поступали. Сам бы с удовольствием купил. Ан нету...
Эта книжка пролетала мимо меня и задержалась на пару дней. За это время успел отсканить полкнижки. Здесь выкладывать все не резон - файлы довольно толстые, но по почте могу выслать кому надо...
Егоров вообще тоже не непререкаемый авторитет, но, полгаю, он все же отталкивался от архива Аремкуза и материалов МосГорТранса тех лет.
Вот несколько страниц, что до послевоенного Аремкуза.
В статье есть фраза, что названия АКЗ не прижились, я могу предположить, что в связи со штучностью продукции Аремкуз мог давать одни и те же названия разным машинам, все равно в МосГорТрансе они шли как ЗиС-8 и ЗиС-16 и т.д.
Этот Бюссинг имелся в виду?
История Московского Автобуса" М.В.Егорова
Да! Спасибо огромное за фотки!!!
А нет в этой книге других московских автобусов, не Аремкузов, в период до 1925 года? Очень интересуюсь, особенно дореволюционным периодомбуду безмерно благодарен за сканы!!!