Казань, АРЕК/Элекон КамАЗ-551хх

[a_shkaev]

С 1984 решетку стали делать сквозной... В том же году появился вариант платформы с одним горизонтальным ребром...В 1986 двигатель сделали цельным, ступицы объединили с шинами...пришлось снова вернуться к торчащим концам осей... В 1990 устранили металлическую перемычку на кабине

Вот эта часть текста сомнительна по датам

Володя, не в обиду, приведи аргументированные основания твоих сомнений. Я понимаю, что документального подтверждения словам автора статьи у меня нет, но... человек работал в том самом технологическом отделе. На основании чего он писал статью? Не знаю. Думаю были документы, а не только память. Но опять же я думаю. А как было - не знаю. Но лично я больше склонен верить ему. Он тогда еще (2002 год) работал на Элеконе. Сейчас - не знаю. У меня даже его телефон есть (правда рабочий и не знаю действующий ли он сейчас). А фотографии мне лично передавались начальником отдела сбыта (в то время)
И еще вопрос (не только тебе). Почему не возникало столько сомнений, когда ответы на вопросы по Танталу и Агату давал А.Ю.? Ведь вроде и тот и тот участники процесса

[ZASYZRAN]

Прочитал журнал №1\2002-написано всё как здесь.Но всё = есть сомнения.Почему то не у кого нет модэлей с колёсами в натяг без торчащих осей.И перемычки в 1990 году были и позже тоже.

[Jeff]

Уже не раз говорилось, что верить словам бывших работников завода нужно со скидкой на различные факторы, начиная от их преклонного возраста и заканчивая возможным неумышленным перевиранием фактов автором статьи при ее составлении.

Есть же свидетельства людей, которые и собраны в этой теме, которые в ТО время покупали эти модели в магазинах и имеют их до сих пор в родных коробках со штампами.
Есть наконец и возможность самому купить гарантированно аутентичные модели.
Давайте не будем ставить под сомнение все накопленные факты и ставить все с ног на голову против всякой логики.

П.С. Насчет колес, я спрашивал про период 1983-1986 год. Видеть в ответ сравнительное фото камазов середины и конца 90-х годов, которые делаются до сих пор - мне странно, я даже не знаю, стоит ли продолжать разговор, без обид.

[a_shkaev]

А я и не предлагаю не верить собранной людьми информации. Хотя при желании и ее тоже можно подвергнуть сомнениям. Просто к примеру. Ведь никто не мог видеть всех выходящих с момента начала выпуска моделей. Или мог? Я лишь предлагаю учитывать всю информацию.
Ну с колесами - да, чего-то упустил из виду период. Таких древних фото нет. Думаю и не только у меня, а нет вообще. Это пленочный период, причем черно-белый. И навряд ли кто в то время задавался целью ставить что-нибудь потомкам. Я к примеру в свое время все коробки выкинул. Модели стояли без них. Потом когда убирал в шкаф нашел какие-то и попрятал, причем значения тому какую куда вкладывал не придавал. Поэтому и свое мнение не высказываю. Я не помню когда что появилось и в каком виде. Это было так давно...
Но мне, как наблюдателю отдать кому-то большее предпочтение смысла нет. Для меня служило бы прямым доказательством только наличие какого-либо документа с достаточно четким и ясным описанием, т.к. фото тех времен (по указанным выше причинам) навряд ли появится.
Я ведь не настаиваю. Пусть все остается как есть. Появится подтверждение чему-либо - хорошо, нет - так и останется все под вопросом...

[ZASYZRAN]

Многие при наличии модели в своей коллекции не обращают внимание на эти модели в магазине.Поэтому можно и упустить из виду некоторые их особенности.

[a_shkaev]

Я про это и говорю. Имея у себя какую-либо модель смотрел лишь вскользь на новые. И думаю, что не было человека, который бы приходил в магазин и все сверял и записывал. Тем более учитывая какой был на них дефицит, а мы, как я понял по адресам, не из таких уж бездифицитных городов (я тогда жил в Днепропетровске, хоть и часто ездил по командировкам) в которых машинки всегда лежали. Их всегда "выбрасывали" и еще напасть на них надо было. К примеру ЗИЛ-ММЗ-555 случайно взял последнюю в военторге, причем в находившемся в здании областного военкомата и находящемся в таком месте, куда никто не заходил, да и я зашел первый раз.
Я тут вспомнил есть фото камаза в каталоге Шемаринова 1992 года (у меня плохой скан, каталога нет) и Авто-СССР начала 1980-х запчатьэкспорта (квадратный) можно там посмотреть. Да уж вы наверное смотрели?
Поищу еще у себя, может что и всплывет ненароком

[ZASYZRAN]

У нас в 1990 году тоже в военторге(у речки в овраге)Было много Элеконовских моделей-лежали года 2 там.И были все с пластиковыми колёсами,чёрными двиг.с перемычками на кабине и белых боксах.В том же году я покупал за 6 руб. 5511 с верт рёбрами ,белым мотором,прозрачном боксе,на пластик колёсах и глухой решоткой.Это был первый КамАЗ мой.

[new_vadik]

...Ну не могу я поверить в НЕторчащие оси в период 1983-86 . Был бы это только один 83-ий год скажем (как например отсутствие MADE IN на ЗИЛ117 только в 1982 году, да и то этих моделей немало , периодически всплывают то на Молотке , то ещё где), тогда ещё понятно было бы - промелькнули модели и осели в коллекциях ....
Но период в три (!) года сложно было бы не заметить - форум то тоже не сборище случайных интересующихся , за столько лет существования форума этот факт НЕ МОГ не всплыть .
По поводу горизонтального ребра - не появилось ли оно одновременно с коротким кузовом с задним бортом ? А это год 93-ий , прорезанная решётка ...

[ZASYZRAN]

Горизонтальное ребро появилось намного раньше чем 93 год.А сбортом 55111 я 1 раз увидел и купил в 95 или 96 году.С рамой непонятно чем крашеной-матовое ,стираемое покрытие,и расслаивающимся пластиком на сидениях.И 55105 с тоже копчёной рамой в тот же период времени.

[a_shkaev]

Так-то все так. Но я здесь и фотографии "хромированного" не видел. Неужто никто не захотел похвастаться. А потом, не факт, что их могло быть чуть-чуть - попробовали и что-то пошло не так.
Кстати, судя по предложенному в начале описанию, оказывается мой КамАЗ-551 до 1982 года. А вот где покупал и когда - видимо никогда уже не вспомню.