|
Сообщение от Neches
|
|
Кстати вот фотка, показывающая... эээ консервативность американских автобусников. Видно что фотка сделана в 1982 году, когда в СССР уже вовсю работали 677 Лиазы и 2xx Икарусы. А американцы вовсю продолжали ездить на автобусах с дизайном как у ЗИС-154 и 155.
|
Вопрос трудный, но попытаюсь объяснить это явление. Да, дизайн и комплектация автобусов сша и канады долгое время, и даже до сих пор, отстают от автобусов европейских производителей. Спрос на наземный общественный транспорт в сша и канаде, вне больших городов, мягко говоря всегда был скудноват. Крупномасштабный импорт зарубежного общественного транспорта происходит в отдельно взятых мегаполисах (Торонто, Нью Йорк, Ванкувер, Оттава, Чикаго). То есть, спроса на зарубежную технику было очень мало, и, как правило она была дорогая. Миниципальные структуры много денег с осуществления транспорта, если смотреть на всю страну а не отдельно взятые города, никогда не делали. Поэтому закупать самые лучшие/вместительные/новые автобусы никогда не было приоритетом. Домашние производители, и также трудовые профсоюзы лоббируют правительства больших городов закупать у них технику, а не у иностранцев. Городам это на самом деле выгоднее, так как растрачиватся на новые автобусы из зарубежья невыгодно. В итоге города предпочитают закупать одни и те же типы автобусов, чем дешевле тем лучше, так как спрос населения на общественый транспорт за последние 30 лет особо никуда не двигался. Технология не меняется - зачем производителям тратить миллионы на улучшенние техники, если:
1. города все равно ее купят
2. другие домашние производители тоже ее не обновляют
Примерно тот же принцип как и с мелкими коммерческими фургонами на северно-американском рынке. Три бол'ших производителя (GM, Ford, Chrysler) не имели зарубежных конкурентов, a бизнесы не нуждались в самой последней технологии - этож ведь все таки коммерческие фургоны. Технология не менялась десятилетиями, делались фейслифты каждые 5 - 7 лет и все. DaimlerChrysler в конце концов решился импортировать Sprinterы пару лет назад, под марками Dodge и Freightliner.
Линейный вид
