Пожарные автомобили. Часть 6

[igorzhukov]

И вопрос к Игорю что за машина АНВ - нам сказали что это типа дымососа?

Что за машина не знаю, но если типа дымососа то АНВ - автомобиль нагнетатель воздуха.

[igorzhukov]

Ещё один редкий "лесной" насосно-рукавный автомобиль на шасси "буханки".
АНР-30(3741) производства ООО "Каланча" г.Сергеев Посад.
В оригинале всасывающие рукава должны быть уложены на крыше с использованием решётки-багажника. Но здесь сами пожарные разместили всасывающие рукава внутри кузова, на месте для возможной установки переносного электрогенератора, а решётку с крыши демонтировали, дабы не мешалась в лесу, задевая о ветки деревьев.

И небольшое, лирическое отступление.
В августе 2007 года, я вместо очередной пожарной выставки поехал на пожары как раз в Клёпиковский район Рязанской области. Пожертвовав выставочными новинками, отдал предпочтение боевой технике из разных областей России, принимавшей участие в тушении...

А на той выставке как раз представляли этот АНР-30...
http://rcforum.su/showpost.php?p=204169&postcount=124

И вот спустя три года, опять же в Клёпиковском районе, я снимаю то, чем пожертвовал тогда...
Прямо проведение какое-то...))))))

[Mihail]

Только это не УАЗ 3741, 3741 цельнометаллический фургон с перегородкой за сиденьями водителя и пассажира, это 3909 с демонтированной перегородкой. Как видно тут обшивка потолка доходит как раз до грузового отдела, установлены окна, установлены боковые сидения за сиденьями водителя и переднего пассажира.

Да и двигатель мне мало кажется что карбюратор ...

[igorzhukov]

Не умничай)))
Это запросто может быть 3741, а окна и всю остальную лабуду (обшивку, сидения и т.п.) сделали в "Каланче". Так дешевле, чем покупать на УАЗе машину с "начинкой", а потом не нужное выкидывать.
Например "маршрутки" из иномарок (Мерсы, Форды, Ивеко) у нас делают из цельнометалличесих фургонов.
Да ладно маршрутки, штабные пожарки АШ на "газелях" тоже "нарезают" из фургонов))).

[Mihail]

Не умничай)))
Это запросто может быть 3741, а окна и всю остальную лабуду (обшивку, сидения и т.п.) сделали в "Каланче". Так дешевле, чем покупать на УАЗе машину с "начинкой", а потом не нужное выкидывать.
Например "маршрутки" из иномарок (Мерсы, Форды, Ивеко) тоже делают из цельнометалличесих фургонов.
Да ладно маршрутки, штабные пожарки АШ на "газелях" тоже "нарезают" из фургонов))).

Одно дело маршрутки, другое дело АШ, и то на газелях за частую берут грузопассажирский вариант.

А за 15 сэкономленных тысяч приключения на пятую точку то не охота никому искать: пропиливая проёмы, покупая стёкла, обшивку, не только потолка но и салона, также покупать передние комфортабельные сидения, так как они не идут именно на 3741, после покупки это ведь всё придёться ещё и устанавливать ...

И двигатель скорее всего 409, а он как известно не карбюратор
http://www.uaz.ru/models/commercial/kom/
http://www.uaz.ru/models/commercial/3909/tx/

[igorzhukov]

Одно дело маршрутки, другое дело АШ, и то на газелях за частую берут грузопассажирский вариант.

А за 15 сэкономленных тысяч приключения на пятую точку то не охота никому искать: пропиливая проёмы, покупая стёкла, обшивку, не только потолка но и салона, также покупать передние комфортабельные сидения, так как они не идут именно на 3741, после покупки это ведь всё придёться ещё и устанавливать ...

И двигатель скорее всего 409, а он как известно не карбюратор
http://www.uaz.ru/models/commercial/kom/
http://www.uaz.ru/models/commercial/3909/tx/

Что значит не охота? Многие так делают! Причём не только АШ, но и другую спцетехнику на базе газелей или буханок.
И получается дешевле 15000 тысяч. Зачем платить за три-пять уже установленных сидений, которые всё равно придётся снимать, когда проще самим купить и поставить нужные два сидения в "пустой" автомобиль?
.
Вот тебе самый простой и наглядный пример врезания окон в цельнометалически фургон.
http://www.specialauto.ru/index.php?...cts&pid=100032
И даже если брать грузопассажирский вариант для АШ, то третий ряд стёкол всё равно придётся врезать...
Возвращаясь УАЗу - где ты видишь комфортабельные сидения? Там даже спинок нет.
Разговор про двигатель вообще не уместен, это всё догадки.
При этом я не утверждаю что все поголовно покупают цельнометалличесие фургоны, и сами их переделывают.
Я просто тебе пытаюсь объяснить, что такая практика распространена, и эта машина может быть 3741.
У меня лично нет сомнений в правильности указанного индекса на табличке.
Взяли документы на шасси, и тупо переписали индекс в название модели.

[Mihail]

Что значит не охота? Многие так делают! Причём не только АШ, но и другую спцетехнику на базе газелей или буханок.[/COLOR]
И получается дешевле 15000 тысяч. Зачем платить за три-пять уже установленных сидений, которые всё равно придётся снимать, когда проще самим купить и поставить нужные два сидения в "пустой" автомобиль?
.
Вот тебе самый простой и наглядный пример врезания окон в цельнометалически фургон.
http://www.specialauto.ru/index.php?...cts&pid=100032
И даже если брать грузопассажирский вариант для АШ, то третий ряд стёкол всё равно придётся врезать...
Возвращаясь УАЗу - где ты видишь комфортабельные сидения? Там даже спинок нет.
Разговор про двигатель вообще не уместен, это всё догадки.
При этом я не утверждаю что все поголовно покупают цельнометалличесие фургоны, и сами их переделывают.
Я просто тебе пытаюсь объяснить, что такая практика распространена, и эта машина может быть 3741.
У меня лично нет сомнений в правильности указанного индекса на табличке.
Взяли документы на шасси, и тупо переписали индекс в название модели.

Мы ведь говорим про машину из 26 части ?

Только не стоит забывать что 15 тысяч это разница в стоимости 3741 и 3909, и из этих самых средст ты должен будешь оплатить сидения, обшивку салона и потолка, демонтаж перегородки, прорезы под вставку окон, также ещё должен купить стёкла, пока будешь вырезать краска вокруг прорезов может подгореть, потребуется покраска, многие процедуры я пропустил,и вся эта головная боль всего лишь за пару копеек экономии которые если конечно останутся ...

Темболее справочная информация ни от этого автомобиля из 26 части ни от автомобилей с выставки которые пердставлены ссылкой.
Если характеристика составляется на автомобиль то почему данные в этой характеристики больше напоминают данные о перевозимой мотопомпе, чем о автомобиле ...

Так же на этом автомобиле топливный бак на мотопомпе никак не может составлять 20 литров

Вот те самые сидения, черты которого ты не увидел. Второе фото моё, сделанное мной во время плутаний по автосалонам в прошлом месяце.

[Kolyan22rus]

Игорь, вот эта АНВ

[igorzhukov]

Справочная информация взята с таблички которая стояла у этой машины на выставке 2007 года)))
Но я тебе не пытался доказать что машина из 26-й части именно 3741!!!

Это запросто может быть 3741, а окна и всю остальную лабуду (обшивку, сидения и т.п.) сделали в "Каланче".

Надо смотреть документы. Она может быть как и 3909, так и 3741, потому что существует практика переделки цельнометаллических фургонов.
А у тебя возникли сомнения даже в целесообразности такой переделки.
Я тебе уже объяснил по каким причинам переделывают цельнометаллические фургоны и почему это дешевле.
В разницу 15000 рублей между 3741 и 3909 заложено не только себестоимость установки дополнительных окон, сидений, но и куча другой лабуды, включая прибыль завода УАЗ.
Другими словами, что бы поставить в кузов 3741 дополнительные два сидения (без спинок), нарезать и вставить четыре окошка, нужна сумма в несколько раз меньше чем 15000 рублей. Так зачем переплачивать "дяде" за прибыль и за лишние детали, когда самостоятельная переделка обойдётся дешевле.
А про покраску я шутку оценил!

Игорь, вот эта АНВ

Я так понимаю, что это обыкновенный компрессор...

[AndrewF]

Я так понимаю, что это обыкновенный компрессор...

Игорь а есть же в авиации похожая компресорка, вообщем че то там воздух куда то забивает в двигатели?