Не очень понял. Значится на коробке указано, то модель Полонеза в окраске такси с 1981 года - или как?
Окраска модели такси так как и этого подлинного Полонеза с фото (желто-красная полоска и герб) соответствует уставу про варшавское такси с августа 2008 года. Конечно в 1981 году такого не было.
Этот подлинный Полонез-такси действительно родом с 1981 года с пробегом в 600 тыс. километров (фотки с 2006 года). А производитель модели видно на него именно и загляделся.
В КАП, даже в спецвыпусках, такая уже дедовщина пошла что все возможно
В этом году в регулярных выпусках ДеА закидала нас моделями западних автомобилей, которые с натяжкой можно подтянуть к культовым (продавались официально). И это модели старые - кого интересовали - тот давно уже себе такие приобрел от ИКСО и то в более аккуратной отделке. При чем еще много польских конструкции ждет выпуска.
Изначально в спецвыпусках были модели с какой-небудь изюминкой - или специализированые авто с добавочной фурнитурой и покраской (скорая помощь, пожарные, милиция), илитрактор, автобусы, мотоциклы итп, итд.
Спецвыпуск дороже на 8 злотых (примерно 100 руб). А теперь в спецвыпуске самые дешевые исполнения: ФИАТ-125 такси, Варшава 203 такси, ФИАТ-125 ралли
Татраплан - это в самую десятку! И Шкода 1000 МВ - тоже приятная неожиданность! И новая серия детектива - чем будут наполнять серию до 170-го номера...
Последний раз редактировалось LANTAL; 05.06.2014 в 15:05.
Но про модель этой Шкоды самое главное еще неизвестно.
Или это заявлена еще в 2009 году модель от ИКСО или всем известна от Абрекс.
У чехов в свое время в спецвыпуске культовых была Шкода 1000МБ но именно от Абрекс. Тогда объясняли что на производство модели Шкоды лицензию/монополь имеет именно Абрекс.
Но даже если это будет ИКСОшная Шкода - то жаль что повторяющая Абрексовую в кузове первого выпуска (с панорамным задним стеклом и гарготом на крыше).
На фотке слева Абрекс, справа ИКСО