Троллейбусы

[grohotailo]

Фоторепортаж с Московского троллейбусно ремонтного завода.

http://grohotailo.livejournal.com/5001.html

[Melnikov]

В конце 80-х в Иванове 2 троллейбуса переделали под столовые для водителей. Вот одини из них. Стоял возле ж.д. вокзала (второй - на пл. Пушкина).

[Melnikov]

Как называется и кто выпускал?

[AUTOGEN]

Фоторепортаж с Московского троллейбусно ремонтного завода.

http://grohotailo.livejournal.com/5001.html

Супер!!!

Просветите темного: я считал, что МТРЗ делал троллейбусы только на базе ЛиАЗовских кузовов или из откапиталенных ЗИУ. Так значит, все "мутанты" - это полностью новые машины?

[Шелепенков Максим]

Как называется и кто выпускал?

Выпускал КЗЭТ. модель КТГ 2

[AlexWK]

Просветите темного: я считал, что МТРЗ делал троллейбусы только на базе ЛиАЗовских кузовов или из откапиталенных ЗИУ. Так значит, все "мутанты" - это полностью новые машины?[/quote]


Я где-то читал про МТрЗ, что сделать новый кузов троллейбусу им проще, чем восстанавливать старый. Таким образом, откапиталенные машины скорее всего лишь оборудование, вставленное в новую оболочку...

[grohotailo]

Просветите темного: я считал, что МТРЗ делал троллейбусы только на базе ЛиАЗовских кузовов или из откапиталенных ЗИУ. Так значит, все "мутанты" - это полностью новые машины?

Хм... МТРЗ может многое. Модернизацией называлось или изготовление нового кузова с мордой ЛИАЗ 5256, или приварка к старому, с полукруглой крышей ЛиАЗовской морды, плюс значительная перекомпоновка электрооборудования. Так же МТРЗ может делать машины из маш. комплектов ЛиАЗ 5256 и ЛиАЗ 5292

Я где-то читал про МТрЗ, что сделать новый кузов троллейбусу им проще, чем восстанавливать старый. Таким образом, откапиталенные машины скорее всего лишь оборудование, вставленное в новую оболочку...

Видели бы Вы, что чаще всего приходит на капиталку. Да и наверняка видели, что представляет собой основание троллейбуса, посмотрите мои фотографии по ссылкам. Так вот за те 4-5 лет перед капремонтом, это чаще всего успевает растрескаться, рассыпаться и быть уже пару раз сваренным в парках. Боковая обшивка как правило также сгнивает в хлам и парки вынуждены наваривать листы. Проводка также не сахар и требует замены, как ни как 600 вольт и люди не совместимы. В итоге такой компот приходит на завод, поблёскивая фарами. Да и в парках, перед уходом успевают помародёрствовать все кому не лень, с помойки достают задний мост, урчащий и разваливающийся, по всему парку собирают створки гнилых дверей, чтобы урвать от машины последнее ценное, что можно прикрутить на ещё полуживых собратьев.

[grohotailo]

Сообщение от grohotailo

Фоторепортаж с Московского троллейбусно ремонтного завода. http://grohotailo.livejournal.com/5001.html

Супер!!!

Просветите темного: я считал, что МТРЗ делал троллейбусы только на базе ЛиАЗовских кузовов или из откапиталенных ЗИУ. Так значит, все "мутанты" - это полностью новые машины?

То, что на этом снимке есть поздний вариант модернизации с пластиковой маской, в которой сначала использовали фары от казели. Морда от 5256 помоему не использовалась в этом варианте. Кстати через лобовик видно, что машина ещё раз побывала на заводе, где ей заузили кабину и поставили поручни для установки турникетов.

[grohotailo]

ТРОЛЗА МЕГАПОЛИС опять в Москве, почти шпиёнское фото.

[grohotailo]

Гуляли с собакой, забыли штатив. Однако задняя балка ЗИЛа бычка оказалась как нельзя кстати