Вопросы к знатокам- нужна помощь

[Mustafa]

Коллеги коллекционеры! Помогите идентефицировать, что это за цистерна?

[Z-models]

Могу подсказать только то , что она на шасси камаза сидит
Но думаю ты и сам догадался

[Шелепенков Максим]

Ответ Dietryh:
Грузовой троллейбус, это послевоенная переделка из пассажирского троллейбуса ЯТБ. Такие были почти во всех городах, где ходили ЯТБэшки (Москва, Киев, Харьков, Ленинград) и переделывались они силами троллейбусных хозяйств, благо у самого троллейбуса была мощная рама!
Индекса они не имели (никто не заморачивался по этому поводу....) и данный экземпляр на фото похоже из Харькова.

баги на втором фото, это действительно машина сделанная в инициативном порядке (без указания ТТХ из Министерства) и она имеет отношение больше к ГАЗу! Из этого проекта вырос автомобиль Водник!
На вашем фото самая начальная стадия проекта, когда ещё кузова не существовало и данное транспортное средство просто носитель агрегатов.

[PB]

Помогите опознать БелАЗ.
Фото из статьи Александра Новикова (Журнал Автотрак).

[Шелепенков Максим]

Про этот БЕЛАЗ ничего толком не смогли сказать даже на самом заводе БЕЛАЗ!!!! Понятно, что это опытный образец, созданный для обработки концепции ломающейся сочленённой раммы для самосвалов особо большой грузоподъёмности. В 70-80 годах на БЕЛАЗе справедливо пологали, что наращивать грузоподъёмность машин можно только по такой схеме. В итоге получился у них 280 тонный БЕЛАЗ 75501, выполненый по такой же схеме. А машина на фото, просто проба пера.... про неё уже и на БЕЛАЗе то забыли... вот есть только эта фотография из архива Дмитрия Гладкого!

[PB]

И еще пара вопросов:
Здесь уже говорилось, что фото в статье А.Новикова из журнала Автотрак КрАЗ-6316 на самом деле КрАЗ-ЧР-3130.
1. Индексы КрАЗ-6315 и КрАЗ-6316 имели под собой реальную основу или это полностью фантазия А.Новикова?
2. В вышеупомянутой статье были 2 фото КрАЗов 8х8. Один из них - КрАЗ-ЧР-3130, а второй сильно от него отличается. Другая кабина, несколько иная компоновка. Плюс фото очень похожей машины 8х4 из Автомобильного транспорта. Что это за машины?

[Шелепенков Максим]

По этим КРАЗам мне самому не всё ясно. Более того, это не все КРАЗовские машины с четыремя мостами - были ещё и другие....
В частности индексы КРАЗ 6315 и 6316 - это реальные машины.
Я этим летом еду на КРАЗ что бы все эти вопросы по возможности выяснить, тогда и расскажу.
Но, открою маленькую тайну, этот форум, с нашей, с Гладким, подачи иногда просматривает пресс-секретарь КРАЗА, может быть будут ещё разъяснения непосредственно из первых рук? :wink:

[Corbitt]

баги на втором фото, это действительно машина сделанная в инициативном порядке (без указания ТТХ из Министерства) и она имеет отношение больше к ГАЗу! Из этого проекта вырос автомобиль Водник!
На вашем фото самая начальная стадия проекта, когда ещё кузова не существовало и данное транспортное средство просто носитель агрегатов.[/quote]
Я там выше указал что на базе агрегатов Кировца, но скорее ошибся - на базе агрегатов МАЗ-543, а "Водник" все таки классом поменьше будет...и по двигателю и по ходовой от БТРа.

[PB]

Спасибо за информацию!
Хоть и не многое прояснилось...
А какие еще были 4-х осные КрАЗы (кроме последних серий 71ХХ)?

Фото из Автомобильного транспорта

[Шелепенков Максим]

Я знаю ещё четырёхосный КРАЗ 6316, который стоит в Рязанском военном автомобильном музее... У него кабина совершенно другого типа. Но насколько я понимаю - это не предел. По последним слухам были ещё и другие варианты....
По багги я был немножко не прав, специально посмотрел свои записи по этой машине... Это экземпляр из НАМИ! Они действительно могли туда поставить любые агрегаты, том числе и МАЗ 543. На счёт МАЗ 543 вывод видимо сделан по колёсам? Но в конце концов этим проектом далее занимался ГАЗ и тогда многие элементы были применены от ГАЗовских БТРов - и в результате получился Водник... Если кто-то знает точнее - поправляйте!!!